城市一體化客運軌道交通運輸體系構建分析

沈鵬躍 中交鐵道設計研究總院有限公司東北分公司

就目前我國城市人們出行情況來看，人們大多都運用出租車、公交車、汽車、火車、高鐵、飛機等交通運輸工具出行。隨著我國城市化理念的不斷深化，人們的生活質量得到了普遍的改善，大多數人們更加喜歡選擇自行開車出行，這很容易導致交通擁堵和交通壓力增加。為了方便人們出行，減少車輛轉移次數，節省人們的出行時間，中國正在努力建設城鄉一體化的客運軌道交通系統。該交通系統的建設有利于促進城市的進一步發展和進步，協調各種軌道交通的運行，滿足城市軌道交通系統的建設需求。大大緩解交通壓力，還可以不斷優化和調整城市的空間布局。這表明，在城鄉一體化的條件下，客運軌道交通運輸系統的建設是非常必要的，可以為人們的生活帶來極大的便利。

一、城鄉一體化鐵路客運系統建設的作用

（一）有利于城市軌道交通的進一步發展和進步

如今，中國正在努力實現城鄉一體化。城鄉一體化鐵路客運系統的建設有利于城市軌道交通的進一步發展和進步。近年來，我國交通管理人員正在針對城市交通不斷地進行數據統計和科學研究。如何在維持交通暢通的前提下，又能夠促進城市交通的進一步發展和進步一直以來都是我國交通管理人員所著重研究的課題之一。目前，中國一些城市交通的發展已逐步接近客運軌道交通系統。他們還意識到城鄉一體化客運系統建設對城市交通的積極影響。但是，城鄉一體化鐵路客運系統的建設還不夠完善。力爭更好地建設城鄉一體化的客運軌道交通系統，更能有利于城市交通的進一步發展和進步。

（二）有利于協調各種軌道交通的運行，方便人們的出行

在中國的大多數城市，每天都有很多車輛在路上行駛，這很容易給城市的交通帶來很大的壓力。城鄉一體化鐵路客運系統的建設有利于各種鐵路車輛的協調。平衡各種各樣的交通設施，進而給人們的出行帶來極大的便利，節省人們的出行時間。近年來，中國人口老齡化問題日益嚴重，人口不斷增加。而且人口正在以越來越高的速度增長，這給人們的地面交通帶來了巨大的壓力。城鄉一體化鐵路客運系統的建設可以更好地解決這一問題，可以實現各種交通路線的合理布局和有效連接。這將能夠為人們的生活建立一個方便的客運軌道交通系統。

（三）有利于持續優化和調整城市的空間布局

除了上述兩點城鄉一體化鐵路客運系統建設的重要性外，城鄉一體化的客運軌道交通系統建設也有利于不斷優化和調整城市的空間布局。隨著人民生活水平的不斷提高，人們越來越重視生活環境的質量，城鄉一體化的客運軌道交通運輸系統的建設是城市快速發展的基礎。它更有利于協調各種交通工具的旅行，從而使城市的交通發展更加合理。并且這種交通運輸體系的構建還具有對環境污染低、消耗能量少、運行速度快等一系列的優點，這些優勢對城市布局的優化和調整也具有一定的意義。

二、城鄉客運軌道交通運輸系統建設的原則

（一）堅持以人為本，努力提高公共交通服務水平

建設城鄉一體化軌道交通運輸系統的目的是使人們的生活更加便利，使人們的出行更加便捷和快捷。因此，在構建城鄉一體化軌道交通系統的過程中，堅持原則必須堅持以人為本的原則。努力提高公共交通服務水平，構建這個交通運輸體系就是為了不斷地提高人們的出行效率，更好地實現交通路線之間的銜接，進而節約人們的出行時間，減少人們出行車輛的換乘次數，因此必須時刻牢記一切都要以人們的利益為前提，更好地為人們服務。

（二）確保交通暢通，充分發揮客運軌道整體效益

隨著家用車輛的不斷增加和人們在地面旅行的壓力越來越大，有必要確保城鄉一體化客運軌道交通運輸系統建設中的交通暢通。努力減少交通壓力，促進城市的進一步發展和進步。并且還需要考慮城市各條交通路線之間的銜接和布置問題，合理的布置和有效的銜接更加能夠充分發揮客運軌道整體效益，使得資源能夠被有效利用。

（三）緩解交通壓力，促進城鄉的可持續發展

隨著城市化概念的不斷深入，中國所有城市都在逐步建立城鄉一體化的客運軌道交通系統。而這種交通運輸體系的構建還需要堅守的原則就是必須要起到緩解交通壓力的作用。大多數城市都受到大小交通的壓力。這種交通運輸體系的構建就是通過科學合理的規劃和設計，以更好地促進城市交通的發展，并且它還能夠實現對土地的合理開發和有效使用，并結合城市建設的相關規劃，更好地促進城鄉可持續發展，

三、城鄉一體化鐵路客運系統的構建方法

（一）注重交通樞紐的布設，確保交通的暢通

為了更好地建設城鄉一體化的客運軌道交通系統，必須注意交通樞紐的布局，確保交通暢通。如上所述，在構建城鄉一體化軌道交通運輸系統的過程中，有必要協調各種運輸車輛的行程。那么前提就是必須做好城市各條交通路線的合理布置和有效銜接。而這部分的工作進行時，就需要結合城市實際建設的相關規劃，來實現地下資源和地上資源的充分利用，為城市交通建設合理的交通樞紐，更好地疏通客流，提高客運效率。通過節省乘客的旅行時間，可以實現暢通的交通。

（二）重視基本模式的選擇，保障體系的構建

城鄉一體化鐵路客運系統建設有三種基本模式，即替代使用模式，共軌運輸模式和樞紐轉運模式。對于不同的應用情況需要選擇不同的基本模式。替代兼用模式指的是將鐵路列車引入城市當中，這種模式可以節約土地資源，減少車輛換乘次數，可適用于已經引入鐵路的城市。共軌運輸模式是指多種用途的軌道。它可以應用于城市交通軌道的城市和自己的鐵路延伸線上的新城市交通軌道。而樞紐換乘模式指的是通過布設的交通樞紐來實現車輛的換乘，這種模式應用涉及范圍較廣，可以有效地緩解地面交通壓力，更加便于人們的出行。因此在構建過程中，必須重視基本模式的原則，結合城市的規模大小和交通發展情況來選擇更為合適的基本模式，確保城鄉一體化客運軌道交通運輸系統的施工質量得到更大程度的提高。

四、小結

城鄉一體化鐵路客運系統的建設對城市的發展具有相當的積極影響。但是，在構建城鄉一體化軌道交通系統的過程中，要堅持這三個原則。為了堅持以人為本，努力提高公共交通服務水平;確保交通暢通，充分發揮客運軌道的整體效益;緩解交通壓力，促進城鄉可持續發展。為了更好地構建城鄉一體化的客運軌道交通運輸系統，必須考慮以下兩點，重點是交通樞紐布局，確保交通暢通;重視基本模式的選擇，保障體系的構建。隨著城市化理念的不斷深入，中國必須盡快實現城鄉一體化鐵路客運系統的建設，以適應城市發展的需要。此外，還將建設更加合理便捷的客運軌道交通系統，為中國人民的生活帶來更多便利。