生鮮蔬菜智能供應(yīng)鏈探索實(shí)踐

演講嘉賓/昆船物流信息有限公司總經(jīng)理甘仲平

昆船物流信息有限公司從事智能倉(cāng)儲(chǔ)和分揀系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)已經(jīng)有25年了，是一家標(biāo)準(zhǔn)的物流自動(dòng)化的解決方案提供商。

今天，我選擇了關(guān)于生鮮蔬菜的智能供應(yīng)鏈探索與實(shí)踐來(lái)與大家分享。

我們能夠看到，蔬菜在原產(chǎn)地規(guī)模化生產(chǎn)，并通過(guò)長(zhǎng)距離的物流來(lái)到達(dá)城市成為了現(xiàn)在蔬菜產(chǎn)業(yè)的主流模式。蔬菜最終的銷售價(jià)格相比生產(chǎn)基地的批發(fā)價(jià)格，甚至可能會(huì)高出十倍之多。這十倍的價(jià)差到底是怎么產(chǎn)生的？能不能避免，是我們一直都在關(guān)注的問(wèn)題。

蔬菜從生產(chǎn)基地到人們的餐桌，需要經(jīng)過(guò)種植基地—蔬菜加工—運(yùn)輸—批發(fā)市場(chǎng)—消費(fèi)者環(huán)節(jié)這樣一條完整的供應(yīng)鏈，我們要做的就是幫助客戶實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，減少浪費(fèi)。以云南為例，這些環(huán)節(jié)涉及到晨農(nóng)集團(tuán)這樣的種植生產(chǎn)者，瀚農(nóng)這樣的標(biāo)準(zhǔn)化加工商和toB的銷售商，以及負(fù)責(zé)輸送的物流企業(yè)、負(fù)責(zé)最終分銷的盒馬生鮮、每日優(yōu)鮮、永輝超市等。從農(nóng)田中收到菜后，通過(guò)0～4攝氏度的預(yù)冷，蔬菜可以在24～36小時(shí)內(nèi)保持新鮮。而這一段時(shí)間就是我們分秒必爭(zhēng)，幫助客戶盡快將菜送到終端用戶手中的黃金時(shí)間。

昆船在幫助客戶打造物流供應(yīng)鏈的過(guò)程中，始終強(qiáng)調(diào)規(guī)模化和信息化。通過(guò)打造物流中心，既節(jié)約了成本，又使得蔬菜可以保持比較新鮮的狀態(tài)，還通過(guò)引入批發(fā)商，規(guī)避了直接尋找買(mǎi)家的不確定性。通過(guò)物流中心內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化包裝和分揀，使得本來(lái)難以進(jìn)行信息化追溯的一棵棵蔬菜可以貼上條碼，實(shí)現(xiàn)信息化倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸。這樣一來(lái)我們就幫助客戶打通了的信息鏈，也只有這樣，才能夠通過(guò)數(shù)字化、信息化的管理進(jìn)一步完善客戶的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)生鮮的智能管理。

有了這個(gè)前提，昆船的優(yōu)勢(shì)就得以發(fā)揮了。通過(guò)實(shí)現(xiàn)信息化數(shù)據(jù)可追溯，我們可以幫助客戶進(jìn)一步完善物流中心和分揀解決方案，進(jìn)一步提高效率，更快地將蔬菜送到直接面對(duì)民眾的批發(fā)商手中。總而言之，我們的思路就是集約化蔬菜加工體系，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、集約化來(lái)實(shí)現(xiàn)信息化、數(shù)字化，進(jìn)而完成蔬菜生鮮供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化。通過(guò)把本來(lái)難以進(jìn)行追溯的蔬菜打造成集約化、數(shù)字化的商品，各種設(shè)備就可以大展身手：不管是機(jī)械臂、AGV等設(shè)備，還是昆船的WMS軟件系統(tǒng)，都可以應(yīng)用在產(chǎn)品解決方案中。其中，昆船自主研發(fā)的軟件系統(tǒng)還可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)全程可視化操作，不僅支持單個(gè)物流倉(cāng)庫(kù)，還可以進(jìn)行云倉(cāng)管理等更加智能化的倉(cāng)庫(kù)管理操作。我們正處于向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)高科技完善供應(yīng)鏈的十字路口，昆船愿意幫助所有涉及到貨物流通的企業(yè)完善供應(yīng)鏈，與大家攜手并進(jìn)，迎接更好的明天。