共享經濟驅動的共享城市規劃策略

張 佳

（濰坊市規劃局峽山區分局，山東 濰坊 261000）

1 共享經濟發展與演進歷程

1.1 共享經濟

現階段，共享經濟逐漸由原有的生活服務導向轉變為生產服務導向，市場主體逐漸由輕資產導向轉變為重資產導向。在這種情況下，共享平臺由簡單的一級平臺慢慢發展為復雜的多級平臺。與此同時，共享內容不再局限于生活資料個性化配置，而是逐漸轉變為生產資料平臺化配置。運用共享經濟模式成功的案例包括國內滴滴打車、共享單車，國外優步等。共享理念已經成為當今社會發展的新風尚，在新形勢下，共享經濟領域開始擴展到住房、辦公、設計、制造以及其他知識技能領域。可以說，共享經濟正逐步滲透到社會生產與人們日常生活的方方面面。

1.2 共享社會

共享經濟不但與技術存在密切聯系，更是直接影響到社會發展。迅速發展的共享經濟必定會導致社會系統重構，由此帶來共享社會時代。此時，共享不再是理念，而是上升到共享主義，甚至與社會制度產生一定聯系。近年來，共享經濟的觸角逐漸延伸到社會生活、經濟生產等多個領域，當代社會所受到的軟性制約，如觀念、體制等也會有所突破。在這種情況下，以共享主義為基礎建立起共享社會，會進一步深化共享這一概念，共享主義社會體系也會越來越完善。在共享社會中，通過分享、協作、聯動、賦能價值鏈打造發展路徑，實現人類社會的可持續發展。隨著資本精神與互聯網思維的逐步深入，社會共享系統將會迎來更多人的融入，全世界范圍內的豐富物質、科技紅利均有社會大眾共享，社會生態系統也能夠向著更高一級發展。

1.3 共享城市

在共享經濟猛烈的發展態勢下，城市發展資源、要素等也會慢慢實現共享。作為城市規劃建設、創新治理的新型手段，共享經濟能夠實現城市空間結構、組織模式、運行機理與要素配置的優化重組。現代社會發展的核心是人，在城市規劃建設工作中，沿用以往的局部性應對策略、點對點應對策略已經很難滿足現在社會的發展要求。在這種情況下，政府規劃部門必須站在整體角度上，對共享城市的規劃策略、建設路徑進行深入思考，在此基礎上作出科學決策，有效提高城市規劃建設質量，實現各城市創新發展。

2 共享經濟驅動的共享城市規劃策略

2.1 設計導向的共享城市規劃體系

共享城市的規劃建設屬于一項協同性集體行動，需要政府、市民、企業以及各個社會組織共同配合。在共享城市規劃過程中，首先要重點關注頂層設計，在此基礎上完善城市規劃體系，對控規編制方法進行優化，構建出以設計為導向的共享城市規劃體系。這一環節需注意以下內容：對共享城市相關法律法規進行研究、制定，做到有法可依；加強各部門合作，及早制定共享城市建設實施意見、行動計劃和工作方案等，便于共享城市規劃工作順利開展；在城市總體規劃體系中納入共享城市規劃的相關內容，對共享城市總體規劃、詳細規劃進行編制，或者在城市控制性詳細規劃中融入共享城市的建設理念。

2.2 功能導向的共享城市應用體系

第一，共享居住。戶型是共享居住的研究重點。共享居住通常采用集約化設計，私人空間為臥室，共享空間可以報考餐廳、處罰、書房、浴室、健身房等。這種設計形式有利于鄰里之間加強情感交流，實現社區凝聚力與歸屬感的提升，對鄰里社區共同體進行重塑。共享居住主要包括兩種模式，即水平布局、垂直生長。在設計之前首先要分析家庭結構、社會人群等，對不同空間的功能加以考慮，在此基礎上詳細劃分不同人的需求，從而提高城市空間資源利用效率。水平布局可借鑒四合院模式，通過圍合與疊加不同功能、不同性質的空間，構成基本布局；垂直生長可以對水平布局實行形體轉換，通過現代化智能技術豐富公共空間功能，提高居住便利程度。根據不同人群的共同要求，在特定樓層對共享空間進行規劃設計。

第二，共享辦公。城市工作空間具有社交性、分散性、共享性和移動化特點。目前小微型聯合辦公空間越來越普遍，這類辦公空間具有成本低、靈活性高的特點，屬于共享辦公的一種形式。小微型聯合辦公空間大多分布在大型商場、圖書館、咖啡廳以及高校，數量多而且比較分散，作為共享辦公的典型代表，國家和政府部門對眾創空間給予很高重視。從本質上來說，共享辦公是新型社群協作辦公與“互聯網+房地產”之間的有機融合，通過向創業人士出租辦公空間，為其提供方便、舒適的辦公場地及相關配套服務，同時還為商業辦公提供社交資源，在此基礎上構建辦公服務生態圈，確保資源共享，實現合作共贏。眾創空間是在美國WeWork基礎上發展起來的，營造辦公與商業社交區是眾創空間的核心價值，利用線上、線下社群網絡，實現專業化交流平臺的構建。共享辦公空間大多改建自舊廠房、老住宅區等，能夠有效提高城市空間利用效率，為城市的失落空間注入新的活力。

第三，共享交通。在共享經濟發展過程中，共享交通屬于示范性領域。利用互聯網公共服務平臺，對城市閑置的交通資源進行整合，以此實現城市交通供需平衡，做到及時、高效、準確地提供交通服務。共享城市規劃建設重點應放在共享交通上，不僅要加大共享交通管理力度，還要在城市總體規劃、交通專項規劃中納入共享交通方面的內容，對共享交通的近期建設、長期發展進行科學、合理地規劃。

2.3 活動導向的共享城市空間體系

第一，以活動為導向的混合彈性空間。共享空間的營造重點應當放在活動導向設計上，實現由功能導向到活動導向的轉變。規劃師需要對空間、活動二者之間的關系進行深入研究，不同活動對空間的要求存在差異，通過對不同空間、不同活動的場景模擬，對城市共享空間項目庫進行完善，對空間適合承載的具體活動進行明確，建立以活動為主要導向的混合彈性空間。

第二，以社交活動為導向的城市公共空間。現代信息技術是建設共享城市的重要手段，在構建新型關系網絡時，將虛擬化與實體化有機結合在一起，使城市居民更好地享受共享空間服務。現階段，城市社交體驗具有多元化、碎片化特點，并且以離散式活動為主，因此，人們對城市公共空間有著較高需求。在空間規劃過程中需要對城市存量空間進行合理改造、適當設置新增空間，建立以社交活動為導向的城市公共空間。

3 結語

社會經濟的發展加快了城市化進程的步伐。近年來，共享理念開始出現并逐漸深入人心，共享經濟在城市各個層面開始滲透，逐步成為城市規劃建設的新途徑。發展共享經濟、建設共享城市能夠有效盤活城市存量，實現城市資源利用效率的提升，為人民群眾提供更加優質的服務。在共享城市規劃建設工作中，規劃部門應當認真研究城市現狀及發展要求，在此基礎上制定科學合理、切實可行的共享城市規劃方案，并將其落實到各項工作中，不斷提高城市建設水平，實現社會經濟可持續發展。