橋梁工程的維修養護以及施工技術框架思路構建

賓聚連

（陽朔公路管理局，廣西 桂林 541900）

橋梁維修養護具有復雜性以及長期性特點，實踐中應當加強施工技術要點管控，以確保其施工質量。實踐中既要重視橋梁工程項目施工建設，又要加強日常運維管理，加強維護養護，確保橋梁整體質量，延長其使用壽命。

1 加強橋梁維修養護的有效措施

近年來，隨著我國社會經濟的快速發展以及交通事業的不斷進步，各地橋梁工程項目不斷增加，而且擔負著重大的責任。在現階段國內交通工程項目建設過程中，橋梁工程起到了非常重要的作用。在當前各種社會因素的影響下，我國橋梁維修養護工作應當嚴格落實到實處，及時準確地定位橋梁工程服役期間存在的問題和隱患，并且采用科學有效的技術方法進行維修養護，從而實現橋梁正常運營之目的。

2 現階段常見的橋梁工程病害和問題

第一，裂縫。橋梁工程結構中較為常見的質量通病即裂縫，預應力鋼筋混凝土以及其他的橋梁結構體系，施工以及運行管理過程中易出現裂縫病害。裂縫產生的主要原因如下：一是普通裂縫。普通裂縫主要是指橋梁工程項目施工建設以及運行過程中較為普通的一種混凝土結構性裂縫，該種裂縫產生的主要原因在于橋梁工程施工建設時所用的原材料質量存在瑕疵，或者施工技術手段和方法不科學，選用的施工技術工藝不合理等，都可能會造成嚴重的施工質量問題，出現裂縫病害。二是預應力鋼筋混凝土裂縫。當前橋梁工程項目施工建設過程中較為常用的原材料是鋼筋混凝土，其在橋梁結構以及柱體結構中應用較為廣泛。在該種材料應用實踐中，之所以會出現裂縫，主要是因為梁、柱結構施工時場地未處理平整或者布設的預應力筋不科學，加之施工過程中移動變化相對較大以及支點受力出現嚴重偏心等。如果不及時采取有效的措施予以處理，則橋梁路段行車時在反復作用下易產生結構裂縫問題，進而嚴格影響橋梁工程結構整體性。

第二，結構開裂。橋梁工程中的結構開裂問題，表現在結構施工時質量把握不到位。實踐中因受到諸多因素影響，整個橋梁工程出現結構性裂縫，處理不及時就會產生嚴重的質量和安全隱患。調查顯示，上述問題主要是因為材料強度不達標、鋼筋連接不到位以及橫向連接差和支座磨損等造成的。

3 加強橋梁工程病害維修以及養護的有效措施

近年來，隨著我國科技水平的不斷提升，對橋梁工程項目施工建設質量管理工作提出了更高的要求。針對當前橋梁工程常見的病癥問題，筆者認為在橋梁維修養護過程中應當從以下幾個方面著手。

第一，結構維修。橋梁工程項目施工建設過程中，無論采用何種技術方法和材料進行施工建設，缺陷和病害的維修與處理都應當提前清楚混凝土表層污物以及雜質，及時將鋼筋上面的銹蝕清除干凈。在混凝土結構維修養護時，淺層、損壞面積相對較小處維修時，應當采用手工方式將其表面松動的砂漿鑿出、清理干凈，然后再用水泥砂漿等材料進行修復和處理。對于缺陷較深的部分，則建議材料高壓噴水設備進行清理，并且利用高壓灌漿技術手段對其進行及時的修復。

第二，橋梁工程養護。在橋梁施工時為了能夠有效防止或者減少破壞性事故的發生與蔓延，應當對橋梁工程中的裂縫問題及時進行維修養護。普通混凝土結構維修養護時，對裂縫位置需提前進行觀測處理，待穩定支護時再利用補修法對其進行養護處理。值得一提的是，修補之前應當對裂縫病癥的產生原因進行全面把握，處理后再對修補效果進行檢查。

第三，橋梁預應力鋼筋混凝土結構維修養護。對于裂縫垂直橋軸線向的龜甲狀裂縫以及縫寬超過0.1 mm，間距為0.6～1.0 mm時，說明橋面剛度出現問題，應當利用黏結著鋼板以及玻璃纖維等塑料板布設在板底面位置，然后向板縫內注入適量的環氧樹脂。對普通鋼板伸縮縫而言，部分焊縫處已經遭到破壞，而且鋼橋出現了變形。對于這種病害，需及時采取有效的措施予以補修，同時還應當適當增強角鋼錨固鋼筋；選用W型橡膠伸縮縫，不僅可以有效節約鋼筋材料的應用量，而且便于維修養護。對于寬度超過0.15～0.30 mm的裂紋，或者寬度超過0.30 mm裂縫，建議采用環氧樹脂加硬化劑的細砂漿對其進行修補。在處理墩臺斷面裂縫時，建議先增加混凝土套箍，再用壓漿法對其進行修補。

4 橋梁工程施工技術質量控制

為了確保橋梁工程服役期間的安全可靠性，除要加強日常運維管理和維修養護，還應當加強重點施工技術的管控。

4.1 鋼筋混凝土

橋梁工程施工是離不開混凝土，若混凝土材料選用不當則很可能會導致道路、橋梁裂縫、破損，嚴重時還可能會對橋梁結構的自身安全穩定性產生威脅和不利影響。近年來，隨著建筑行業的快速發展，各種新材料的廣泛應用大大提高了混凝土強度。實踐中采用高強陶粒配制出密度1 600～1 900以及強度等級超過LC30的混凝土材料，從而形成高強混凝土。橋梁鋼筋工程施工時，應當加強各施工環節的技術要點控制。比如，墩柱搭設后再綁扎墩柱鋼筋，在工棚中鋼筋進行統一加工制作，其中包括鋼筋調直、彎曲、切割以及焊接和捆扎等。在鋼筋工程施工過程中，鋼筋加工制作完成后統一進行編號和堆放，以免鋼筋受潮腐蝕。在綁扎鋼筋時，接頭應當保持四角錯開，而且彎鉤長度應當滿足抗震和設計要求，中心點誤差不超過0.02 m。

4.2 伸縮縫

在橋梁工程施工過程中，為了能夠有效防止橋梁結構受到環境、車輛荷載等因素的影響而變形，應當根據工況條件設置合理的伸縮縫。在設置伸縮縫時，應當注意以下幾點。首先，應當確保伸縮自由，其中包括兩種橋梁軸線，一是平行軸向，二是垂直軸線。其次，應當確保車輛運行舒適度，同時注意防止滲入水或者泥土雜質等；最后，確保后期維修養護操作的便捷性。由于外界環境等諸多因素的影響，因此混凝土容易出現收縮現象，以至于橋梁主體部分伸縮變形。在伸縮縫確定時，應當根據設計方案確定收縮量，保證伸縮縫能夠有效滿足橋梁工程主體變形需要。可用聚苯乙烯硬制泡沫板填滿伸縮縫，再利用不銹鋼板將側面以及底面封堵好。在此過程中要先將縫內雜質徹底清除干凈，再對伸縮裝置進行安裝，同時保證伸縮縫中的填縫料充足。

4.3 過渡段

橋梁臺背路堤筑前應當合理選擇填料，對土壤對比試驗分析，其中包括土壤液限以及塑料測定；不同土壤利用相同的壓實機具，使其壓實度同等。對壓實變數以及松鋪厚度關系進行嚴格控制，經試驗獲得土壤技術指標，并從中選出最為合適的土壤用作填料。在此過程中應當注意的是臺背路堤以及錐坡填土需同時進行，并且根據設計寬度和要求一次性填土；分層填筑過程中，各層壓實厚度應當控制在15 cm范圍以內。施工流程為卸土、灑水以及推土機與人工平整和碾壓，最后對其壓實度進行檢測。碾壓時應當考慮壓實度，也應當注意對臺身的有效保護。

5 結語

總而言之，橋梁工程維修養護以及施工技術質量管控關系著整個橋梁施工建設質量，實踐中應當加強重視，對各施工技術要點進行嚴格管控，這樣才能提高橋梁工程施工質量，才能確保其運行安全可靠性。