無障礙設計在城市道路工程設計中的運用

彭 剛

（江西省桂能綜合設計研究院有限公司，江西 宜春 336000）

1 無障礙設計理念概述

1.1 無障礙設計理念的含義和意義

城市道路建設中的無障礙設計，主要指的是針對殘疾人群，為了解決殘疾人群出行問題，保障殘疾人群安全行走和人身權益的設計理論。在實際設計過程中，充分考慮了殘疾人士的出行障礙，改變道路建設范圍，通過盲道等設計優化，不僅便于殘疾人士的出行，提供了優質的城市建設服務，而且也體現了對社會弱勢群體的關懷，保障殘疾人士的生命安全。該理念的設計應用有利于促進城市建設的發展，提升城市精神文明素質，進而保證人們生活的有序和社會的安定，營造和睦融洽的城市氛圍。

1.2 無障礙設計應該遵循的原則

在城市道路工程實際設計中，應用無障礙設計時應該遵循以下原則：首先，遵循可達性原則，這是因為無障礙設計理念的應用主要是為了保證有視覺、肢體等障礙的人群，或者其他出行不便的人群能順利到達目的地，這也是無障礙設計的基本要求。其次，在設計應用中要遵循安全性原則，也就是采用具有安全保障功能的無障礙設施，幫助有障礙人群可以順利通過，使他們能安全到達目的地。再次，要遵循人性化的設計原則，也就是在具體設計時要顧及各個層次人群的需要，拓寬無障礙設計理念的含義范圍，正確理解該理念面向的人群，通過合理的設計為更多人群提供出行便利。

2 無障礙設計在城市道路工程運用中存在的問題

2.1 對象范圍狹窄

在城市道路設計建設過程中，由于對于無障礙設計理念的認識片面，加上受到施工技術和材料等因素的影響，在實際應用中缺乏創造性，往往只針對殘疾人士而設計，認為只要為殘疾人士提供便利安全的出行條件就行了。其實在社會的進步過程中，無障礙設計理念應用范圍也得到了相應的拓寬，創新后的無障礙設計理念應該面向所有社會群體，包括殘障人士和無疾病人群。無疾病人群中包括老人、小孩、孕婦和攜帶重物的人群。而在過去的設計應用中面對的對象范圍過于狹窄，無法顧及城市居民實際生活需求，就無法充分發揮該理念的應用價值。

2.2 實際應用流于形式

在城市道路工程設計中，無障礙設計的應用體現的是人文關懷，不僅有利于促進城市經濟的發展，而且也推動了城市人性化理念的發展。但是在不少城市道路工程設計中，忽視了無障礙理念的應用意義，沒有充分理解該理念的內涵，在實際建設中過于形式化，注重的是表面工程而忽視了該理念的內在含義。比如針對盲道的修建，所選擇的位置沒有根據實際情況選擇，為了城市美觀將盲道設置的位置過于隱蔽，或者將路燈修建在盲道中間。另外，在交通信號燈的設置上，還要完善語音功能，在其他細節和隱蔽部位也要加強對無障礙設計理念的實際應用。

2.3 其他問題

公交站臺作為城市道路工程的一部分，在施工建設中，我國大部分公交站都有站臺臺階，這樣對于坐輪椅的殘疾人士而言，不僅無法給他們提供便利，而且會給他們上下車造成困難。為兼顧各種人群的需求，可在公交停靠站建設中設計一些無障礙運輸工具或設施。此外，在人行道設計中，大部分人行道是沒有緣石坡設計的，即使有緣石坡，也存在技術不規范、設計不符合質量要求等問題，緣石坡太高或者太低都不利于行人安全通行。

3 城市道路工程設計中無障礙設計理念的應用策略

3.1 加強細節部位的優化設計

在城市道路工程設計應用中，包括道路臺階的設計、坡道的設計和道路交通標志的設計等。首先在臺階設計細節優化中，應充分考慮臺階的設計高度、寬度和尺寸標準。比如關于天橋臺階的高度設計，避免臺階過高給殘疾人士、小孩、老人和孕婦攀行造成不便。為此，在無障礙設計理念在臺階建設的應用中，要突出對臺階高度和寬度的優化，天橋的臺階高度不能＞15 cm，寬度則不能＜20 cm。在城市坡道設計細節優化中，為給弱勢群體出行提供便利，首先，要求行進的坡道寬度不能太小，要保證坐輪椅的殘疾人士能順利安全地通過。其次，對于緣石坡道的建設也不能太高，至少保證坐輪椅的殘疾人士可以憑自己的力量通過。此外，在坡道處應合理設置標記或圖案磚，幫助盲人或視力障礙人群在不用借助外力的情況下就能順利通行。對于視力障礙人群，在未來應該發展語音提示功能，或者通過圖案磚的方式幫助他們能快速準確地辨別交通信息，為他們提供準確的方向指示，在標志設計上除了要簡單直觀，還要注意添加鮮明的色彩，并將標志設置在顯眼位置，這樣也有利于其他人群快速安全地通過。

3.2 完善基礎設施的建設

城市建設發展中，基礎設施是重要組成部分，但是在其實際施工中應該和道路工程聯系起來，不僅要完善基礎設施的建設，還要避免因為基礎設施的建設而影響城市道路工程的修建。比如基礎設施建設需要符合規定要求，不能將其修建在道路中間，要保證人行道的平整度和通行暢通。在兩邊道路修建盲道時，任何基礎設施都不能建設在道路中間，給盲人出行提供安全便利的環境。此外，在盲人專用人行道建設時要遠離車行道，盡量遠離樹木和其他基礎設施，避免發生盲人撞到基礎設施，或盲人和其他行人、車輛沖撞等事故。總之，在城市基礎設施建設中也要考慮無障礙設計理念，為殘障人士的安全出行提供便利，掃除障礙。

3.3 優化盲道的設計

在盲道設計建設方面，首先要充分考慮殘疾人士的需求，為避免實際應用過于形式化，在設計方案中要充分體現細節部位，比如完善盲道的感知功能，加強對方向的辨別能力。具體設計施工中，可以在盲道中間的路磚表面增加不同的圖案，可向盲人表達不同的方向信息。尤其在盲道的行進、路口轉彎和提示等方面，突出盲道感知設計的指向性，便于盲人出行，保障他們的出行安全。此外，除了要重視盲道的磚面圖案設計外，還要注意位置的選擇和設計，提高道路的指向性和定位功能。

4 結語

綜上所述，關于城市道路的無障礙設計，主要目的是為了保障社會各層次群體的安全出行，尤其是幫助社會弱勢群體行使他們的基本權利，同時，對于推動城市道路工程的建設、促進城市現代化建設和構建和諧穩定的社會也具有重要意義。但是，也可以看到在當前城市道路工程設計中，關于無障礙理念的應用，還存在形式化問題明顯、細節部位沒有得到優化以及面對群體狹窄等問題。為滿足不同層次人群的需要，在實際施工中必須全面考慮不同人群的特征和出行需求，采取相應的設計方法，制定合理的設計施工方案。具體可通過優化盲道設計、坡道設計和基礎設施建設，從而解決社會弱勢群體在使用市政道路基礎設施中的困難。