國內(nèi)海事：李小鵬強調(diào)：堅決打好長江污染防治攻堅戰(zhàn) 加快建設(shè)綜合立體交通走廊

1月8日，交通運輸部召開推動長江經(jīng)濟帶交通運輸發(fā)展部省聯(lián)席第六次會議。部長李小鵬主持會議并強調(diào)，要深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要指示精神，旗幟鮮明堅持和實踐共抓大保護、不搞大開發(fā)的戰(zhàn)略導(dǎo)向，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，堅決打好長江航運污染防治攻堅戰(zhàn)，緊緊抓住重要戰(zhàn)略機遇期，加快建設(shè)綜合立體交通走廊，為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展當(dāng)好先行、提供支撐。

李小鵬指出，以共抓大保護、不搞大開發(fā)為導(dǎo)向，推進長江經(jīng)濟帶走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，是黨中央作出的重大決策，是習(xí)近平總書記時刻掛在心間的一件大事。2018年以來，特別是深入推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展座談會召開以來，部省聯(lián)席會議各成員單位扎實推進長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設(shè)取得顯著成效，基本完成了去年年初設(shè)定的各項目標(biāo)，為今年的工作奠定了良好基礎(chǔ)。同時也要清醒地認(rèn)識到，當(dāng)前長江經(jīng)濟帶生態(tài)環(huán)境保護總體形勢嚴(yán)峻，船舶和港口污染防治成效還不夠顯著，船舶違法排污、碼頭環(huán)境風(fēng)險隱患、載運危險貨物船舶事故風(fēng)險等問題依然存在。

李小鵬要求，要緊緊抓住重要戰(zhàn)略機遇期，把握交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期，按照生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展要求，下定決心解決長江經(jīng)濟帶生態(tài)環(huán)境破壞、黃金水道短板、運輸方式銜接不暢等問題，整體設(shè)計綜合交通運輸，發(fā)揮各種運輸方式比較優(yōu)勢，提高綜合立體交通走廊網(wǎng)絡(luò)化、智能化、現(xiàn)代化水平。今年，要重點做好統(tǒng)籌保護與發(fā)展，打造綠色生態(tài)的長江經(jīng)濟帶；著力推進黃金水道航道區(qū)段標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、港口碼頭管理統(tǒng)一、船舶標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、通關(guān)管理統(tǒng)一；加快構(gòu)建綜合立體交通走廊；切實提高長江經(jīng)濟帶運輸服務(wù)能力；強化安全保障，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強化重點船舶、重點水域和重點時段安全監(jiān)管；提升交通運輸數(shù)字化水平；進一步完善體制機制，為打造高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)濟帶提供堅實的交通運輸支撐。

副部長何建中、戴東昌出席會議。部省聯(lián)席會議有關(guān)成員單位代表圍繞警示片中曝光的及相關(guān)重點問題作了交流發(fā)言。（來源：中國交通新聞網(wǎng)）

曹德勝任交通運輸部海事局局長、黨組書記

2019年1月4日，交通運輸部海事局官網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)簡介”一欄進行更新，曹德勝同志任交通運輸部海事局局長兼黨組書記，主持全面工作。

公開簡歷顯示，現(xiàn)年56歲的曹德勝是安徽省青陽人，1963年4月出生，漢族，中共黨員，畢業(yè)于大連海事大學(xué)。

工作履歷：1992年5月起，歷任駐交通部監(jiān)察局辦公室副處級監(jiān)察員，駐交通部紀(jì)檢組、監(jiān)察局綜合室副處級紀(jì)檢員、監(jiān)察員，駐交通部紀(jì)檢組、監(jiān)察局一室正處級紀(jì)檢員、監(jiān)察員，交通部基建管理司辦公室副主任(正處級)，交通部海事局安全管理處副處長(正處級)，交通部海事局安全管理處處長；2000年9月起，歷任廣東海事局黨委委員、副局長，交通部水運司副司長，交通運輸部水運局副局長，交通運輸部海事局黨組成員、副局長；2012年9月起，任中國交通通信信息中心主任(正局級)、黨委副書記、黨委委員。2019年1月至今，任交通運輸部海事局局長、黨組書記。（來源：交通運輸部）

福建省全部啟用《內(nèi)河船舶證書信息簿》

從福建省交通廳獲悉，1月1日起，在福建省地方海事機構(gòu)登記的內(nèi)河船舶全部啟用《內(nèi)河船舶證書信息簿》。此舉是我省交通運輸部門深化“最多跑一次”改革，推進簡政放權(quán)、優(yōu)化營商環(huán)境建設(shè)的歷史性新起點，也是創(chuàng)新水運行業(yè)監(jiān)管新模式的一次實踐探索。

據(jù)了解，2018年10月內(nèi)河船舶“多證合一”試點工作在泰寧啟動。目前三明全部75條內(nèi)河船舶均已實現(xiàn)內(nèi)河船舶證書“五證合一”為“內(nèi)河船舶證書信息簿”。掃一掃信息簿中的“閩船碼”，船舶概況、船檢記錄、監(jiān)管記錄等“躍然掌上”。實現(xiàn)辦理內(nèi)河船舶新增、換證、年檢等業(yè)務(wù)，只需到登記窗口提交一次申請、一套申報材料；船東往返辦理船舶證書由原來的“3+N”趟，減少至1趟；辦理時限由法定時間33天，壓縮至13天。

據(jù)統(tǒng)計，目前該省在海事協(xié)同管理平臺登記的內(nèi)河船舶1800多艘，全面推行實施內(nèi)河船舶證書“多證合一”改革后，每年將為航運企業(yè)節(jié)約管理成本、交通費、船舶燃油費、停運損失等費用約380萬元。（來源：東南網(wǎng)）

湖南省港務(wù)集團有限公司在岳陽市正式掛牌成立

12月28日，湖南省港務(wù)集團有限公司在岳陽市正式掛牌成立。

省港務(wù)集團將建成全省港口的建設(shè)運營一體化平臺、港口建設(shè)運營投融資平臺、服務(wù)“港產(chǎn)園城”融合發(fā)展的支撐平臺和湖南省通江達海、走向世界的開放合作平臺，為推動湖南省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展和更好的服務(wù)富饒美麗幸福新湖南建設(shè)做出更大貢獻。

省港務(wù)集團成立后將著力推進港口建設(shè)的生態(tài)化、智能化、集約化、專業(yè)化，徹底改變過去資源分散、各自為政、競爭無序、開發(fā)過度、生態(tài)環(huán)境破壞嚴(yán)重的亂象;著力推進全省港口資源的全面整合、港產(chǎn)園城發(fā)展的全面融合、“公、鐵、水、空”運輸?shù)娜媛?lián)動，最終形成規(guī)劃布局合理、功能劃分清晰、資源配置優(yōu)化、運營管理高效、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動活躍、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的港口經(jīng)濟發(fā)展新格局。

浙江省“一帶一路”國際物流聯(lián)盟在杭成立

海上絲綢之路、陸上絲綢之路、空中絲綢之路和網(wǎng)上絲綢之路，四條“絲路”構(gòu)成了浙江在“一帶一路”沿線國家乃至全球的一道靚麗風(fēng)景線。由浙江省商務(wù)廳牽頭推動的浙江省“一帶一路”國際物流聯(lián)盟昨天在杭州成立。這也意味著，“絲路”從此有了“參謀長”、“聯(lián)絡(luò)員”和“資源挖掘者”。

該聯(lián)盟由浙江省國際貨代物流協(xié)會、浙江省物流與采購協(xié)會、寧波市國際貨運代理協(xié)會、義烏市國際貨代物流協(xié)會共同倡議并發(fā)起，聯(lián)盟首批成員單位約100家，以我省外貿(mào)企業(yè)、國際貨代物流企業(yè)、船公司、港口、機場、鐵路等“一帶一路”貿(mào)易與物流服務(wù)供應(yīng)商為主。上海、江蘇、新疆、西安等地也有企業(yè)報名入盟。

作為實施《浙江省打造“一帶一路”樞紐行動計劃》的工作舉措之一，浙江省“一帶一路”國際物流聯(lián)盟的建立，將依托浙江區(qū)位優(yōu)勢，以建設(shè)國際性商貿(mào)物流樞紐強省為目標(biāo)，以服務(wù)進出口貿(mào)易、促進開放型經(jīng)濟和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展為方向，積極支持“義新歐”班列常態(tài)化運營，努力推進海陸空鐵多式聯(lián)運國際物流資源整合，加快完善國際運輸體系，著力提升公共服務(wù)能力，立足浙江、輻射長三角，為“走出去”提供有力支撐和保障。

聯(lián)盟成立后，將加大對“義新歐”中歐班列的品牌宣傳，在貨源組織、增設(shè)集貨點、統(tǒng)計監(jiān)測等方面進行積極嘗試和探索。“義新歐”班列被稱為“亞歐大陸互聯(lián)互通的重要橋梁”，是浙江參與“一帶一路”建設(shè)的金名片，也是浙江省融入“一帶一路”倡議的重要舉措。截至11月，浙江省在“一帶一路”沿線投資項目總額為223.74億美元，占比25.15%。浙江省還積極推進國際港航物流樞紐建設(shè)，啟動建設(shè)“義甬舟”開放大通道，進一步打通面向“一帶一路”鐵海聯(lián)運通道。（來源：每日商報）