北京現(xiàn)代：懷揣1000萬份信賴，歸零再出發(fā)。

文/黃喆

暖

12月4日，中央氣象臺發(fā)布下半年來首次寒潮預(yù)警，北京開始進入持續(xù)一周零下十度以下的低溫期。突如其來的降溫，讓人們還未來得及買秋褲。

12月23日，前一波西伯利亞冷空氣已經(jīng)向太平洋駛?cè)ィm然只有照明作用的太陽，但在每日中午還是能夠提供些許溫暖和熱量。

在北京市順義區(qū)南環(huán)路99號的北京現(xiàn)代第二工廠門前，熙熙攘攘好不熱鬧。因為在工廠內(nèi)，有一股比這刺眼奪目的太陽溫暖一百倍的發(fā)熱源，在不斷向外輻射著熱量。

這便是北京現(xiàn)代千萬輛下線儀式。

No.5 1000萬+

2002年，隨著第一輛索納塔的下線，正式拉開了北京現(xiàn)代在中國的序幕。

2008年，北京現(xiàn)代創(chuàng)造了國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷100萬輛最短用時記錄。以此為開端，連續(xù)締造200萬輛、300萬輛、500萬輛......等最短用時記錄，“北現(xiàn)速度”也就此養(yǎng)成，成為行業(yè)內(nèi)的標桿。

2018年，北京現(xiàn)代躋身成為“千萬車企俱樂部”的一員，成為繼上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)后第五家擁有千萬用戶的企業(yè)。

2002年成立的北京現(xiàn)代，趕上了中國汽車的空窗期。加入WTO的中國，市場急劇膨脹，汽車市場競爭不激烈，國產(chǎn)車型少、進口車型貴，有巨大的市場缺口，因此，快速的擴張產(chǎn)品線便有機會獲得較大的銷量提升。北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)都是這個時期涌現(xiàn)的黑馬。

現(xiàn)在，北京現(xiàn)代便是趕在風(fēng)口上的順風(fēng)者。

從索納塔到索納塔PHEV

如果說索納塔打開了現(xiàn)代汽車國產(chǎn)化的大門，完成了“北京人小轎車的夢想”，那么16年后的索納塔PHEV代表著北京現(xiàn)代的新技術(shù)和未來。

全新索納塔 插電混動是北京現(xiàn)代技術(shù)為發(fā)展賦能的得意之作。其所搭載的TMED混動系統(tǒng)堪稱“行業(yè)內(nèi)最為高效混動系統(tǒng)之一”，具備75km同級最長純電續(xù)航和1.3 L同級最低百公里油耗兩項傲人的成績，并獲得“沃德十佳發(fā)動機”稱號。

全新索納塔 插電混動只是北京現(xiàn)代布局新能源的一個縮影。目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)實現(xiàn)了在EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量產(chǎn)，在此基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代預(yù)計在2020年前推出9款新能源產(chǎn)品，向2020年新能源產(chǎn)品占比達到10%的目標穩(wěn)步推進。

擁抱寒冬

受各種環(huán)境影響，北京現(xiàn)代自去年起，便丟失了連續(xù)五年年銷百萬輛的優(yōu)秀成績，開啟了銷量下滑的開端。雖然2017年沒有保住“百萬輛”的帽子，但北京現(xiàn)代及時調(diào)整企業(yè)發(fā)展節(jié)奏和產(chǎn)品布局，最終以82萬輛的成績收官。

今年1-10月，北京現(xiàn)代累積銷量63萬輛，同比增長超10%。剛上市不久的菲斯塔，更是實現(xiàn)上市50天銷量破1.5萬輛的佳績，為北京現(xiàn)代回歸“百萬輛”俱樂部注入一劑強心劑

2018年，是名副其實的車市寒冬，但在這個寒風(fēng)凜冽的冬天，北京現(xiàn)代逆風(fēng)上揚，在即將告別2018時，迎來了第一千萬輛車主。

“之所以購買全新索納塔 插電混動，首先是我比較信賴北京現(xiàn)代的技術(shù)實力，其次這款車能滿足我和家人的出行需求，經(jīng)濟環(huán)保而且很舒適。”如果說十六年前北京現(xiàn)代第一位用戶選擇索納塔，看中的是產(chǎn)品本身的國際品質(zhì)和時尚、優(yōu)雅的設(shè)計，那么今天，北京現(xiàn)代的第1000萬名用戶于浩先生選擇全新索納塔 插電混動作為自己的座駕，則是因為對北京現(xiàn)代品牌的信賴，以及對未來綠色智能出行的美好追求。

因此，在這場寒冬中支撐北京現(xiàn)代繼往開來，秉承勝不驕敗不餒精神的重要來源，便是車主。

千萬用戶紀念款

為了紀念1000萬用戶的達成，北京現(xiàn)代發(fā)布了基于三款熱銷車型打造的“千萬用戶紀念款”，分別是新ix25、新名圖和全新索納塔。新車主要基于此前版本上，增加諸如Carplay&Carlife、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等智能、舒適、安全的高科技配置，深化北京現(xiàn)代技術(shù)標簽。

同時，北京現(xiàn)代還推出了相應(yīng)的優(yōu)惠政策，只要購買2018年11月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的“千萬用戶紀念款”車型，并成功注冊成為藍繽會員，車主就能享受保修期（3年）內(nèi)的3次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)這一“售后禮包”。

觀點

北京現(xiàn)代從出生起便奠定了“順風(fēng)順水”的基礎(chǔ)，似乎在2017年才開始水逆，結(jié)束了十幾年的天平盛世。其實非也。

2002年，選擇進入中國時，便是現(xiàn)代汽車審時度勢后的戰(zhàn)略布局；2015年，推出1.6升及以下排量乘用車相當(dāng)于購置稅減半政策時，北京現(xiàn)代調(diào)整產(chǎn)品布局，快速推出一系列車型，以滿足市場巨大的需求……每次銷量提升的背后，都是對企業(yè)對市場變化反應(yīng)效率的衡量，也是企業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)和研發(fā)實力的考驗。

跨過千萬輛的關(guān)卡，北汽集團掌門人徐和誼對北京現(xiàn)代的未來發(fā)展自信滿滿，甚至信心勃勃地表示：“第二個1000萬輛，也許不會超過8年。”8年實現(xiàn)一千萬輛的銷售目標，預(yù)示著平均每年銷售125萬輛，也就意味著北京現(xiàn)代要超過2016年114萬輛的最高紀錄。這無疑是一項巨大的挑戰(zhàn)，但對北京現(xiàn)代而言，這亦是新開始也是使命。