富士康首席技術官高子龍：工業互聯網是平臺還是陽臺？

陳棟棟

郭臺銘掌舵的富士康從來不缺熱點話題。2018年以來，富士康又因“工業互聯網”話題攪動著產業界神經。不過，很多人有個疑問：富士康這家依靠傳統代工業務起家的制造企業，真能夠成為工業互聯網技術方案的供給方嗎？

特別是不久前，當工業互聯網先驅者美國GE公司傳出將出售數字化業務時，中國的工業互聯網玩家們開始反思自身的業務模式，工業互聯網能在新一輪工業革命中發揮多大的作用？中國制造能否借助工業互聯網實現換道超越也成為業界的新焦點。

2018年12月29日，在由人民日報社指導，《中國經濟周刊》、中國信通院、工信部工業互聯網產業聯盟共同主辦的第十七屆中國經濟論壇期間，與會嘉賓就工業互聯網助推新型工業化進行了一場頭腦風暴。富士康工業互聯網股份有限公司（下稱“富士康”）首席技術官高子龍發表了自己的看法。

高子龍在第十七屆中國經濟論壇上參加“工業互聯網助推新型工業化”高端對話

工業互聯網價值幾何？

代工廠是外界對富士康的印象，但高子龍對此并不完全認同。他認為，富士康并非傳統的代工企業。“一直以來，我們把產品真正接入到如何協同客戶研發以及制造端的一些理念，把這些設計研發導入整個產品的生命周期。”

30年來，從傳統手工制造到精益制造，再到智能制造以及工業互聯網，富士康在生產模具、刀具，甚至汽車元器件的時候，往往可以從需求方角度看待工業互聯網。“工業互聯網還是屬于工業+互聯網的過程，因為互聯網可以解決兩個重要問題。”高子龍解釋說，一是可以有效解決信息不對稱問題，二是能幫助工業企業實現設備、信息、工藝參數等資源配置最優化。據他介紹，在智能制造方面，富士康工廠大量應用傳感技術、自動化技術等達到無人工廠的可視化效果，包括數據如何做延伸應用，也包含對產品遠程維護。

工業互聯網平臺被認為是建設現代化工業體系的重要支撐，也是建設制造強國和網絡強國的焊接點。2018年政府工作報告中提出“發展工業互聯網平臺”。

從全球發展態勢看，美國推動以企業為主體，GE聯合思科、IBM等組建工業互聯網聯盟，德國推動的工業4.0本質上也是互聯網+先進制造業，主要是以行業組織為主體，牽手德國行業巨頭，一起推動德國的新一輪產業升級，主要目的是為建設智能工廠和智能制造。

中國也不例外。據工業互聯網產業聯盟統計，截至目前，我國約有269個平臺類產品，其中，裝備制造、消費品、原材料、電子信息是主要應用方向。富士康便是這波工業互聯網浪潮的弄潮兒。

2018年6月8日，富士康工業互聯網在上交所上市（股票名稱：工業富聯），隨后，股價連續3個漲停，一路摸至26.36元高位，成為A股當時市值最高的科技企業。但到2018年底時，富士康又出現了盈利能力降低、換帥等新聞。

打造工業應用是關鍵

富士康在發展工業互聯網方面是怎樣的思路？

高子龍在中國經濟論壇上介紹說，在富士康內部有個共識，如果在建的工業互聯網平臺沒有起到很好的提質增效作用，這個平臺就不是真正的平臺，而是陽臺。解決問題是工業互聯網平臺的生命力。從這個角度看，如何利用工業互聯網打造有效的工業應用是關鍵。

高子龍認為，工業互聯網不是看單純形成了多少工業應用場景，而是把工業應用場景打包之后對外賦能，輸出解決方案。換句話說，富士康不但是智能制造的需求側，也希望成為技術方案的供給側，服務實體經濟轉型升級。

如何成為供給側？

高子龍舉例說，高鐵是中國制造業走向世界的“黃金名片”，以“又快又穩”的特點領跑全球舞臺，但是目前軌道銑磨車上用的核心部件——鋼軌銑刀均依賴國外進口，是中國制造業的“卡脖子”項目。

富士康不僅自主研發出掌握多項核心技術的高鐵鋼軌銑刀，同時創新性地運用智能控制技術，幫助高鐵鋼軌修復實現智能化升級。目前該項目正在與軌道交通的相關公司及院校開展合作，將逐步推向產業化。

富士康還強調“三硬”“三軟”，包括車具、刀具、數控機床、PLC等等，“三軟”包括工業軟件。高子龍介紹，到富士康無人車間會發現，該公司不但有類似像PTC與西門子軟件，還有不少軟件是富士康自己研發的。

而在工業大數據、工業人工智能方面，富士康以工業為主，打磨出能夠對外輸出的技術方案。“以前是全世界尋找富士康需要的信息技術解決方案，買過來，打造出智能工廠，而現在是利用工業互聯網平臺做輸出，這是最大的轉變。”

目前，富士康工廠遍布深圳、昆山、太原、鄭州、成都、重慶和貴陽等多處，通過工業互聯網平臺，實現網絡協同制造。工廠間通過價值鏈以及信息網絡實現資源信息共享與資源整合，力爭實現工廠間的無縫合作，形成提供實時產品與服務的機制。

在高子龍看來，工業互聯網的價值主要體現在空間跨度上，實現從工廠的集成到工廠間的集成，走向工廠間產業鏈、企業集團甚至跨國集團這種基于工業互聯網的集成，將會產生新的價值鏈和商業模式的創新。