人性化設計理念在城市道路設計中的應用

杜存貴

（荊州市城市規劃設計研究院，湖北 荊州 434000）

1 人性化道路設計概述及其作用分析

人性化設計理念在城市道路設計中的應用，指的是在城市道路的設計改造中，從城市的居民出發，為解決人們出行問題，提高人們生活水平，對原有的城市道路進行改造優化，或者在新建道路中為人們出行服務的理念出發，盡量使道路設計得更加符合各個層次人們的需求，通過合理的設計保證人們出行的安全、行車的舒適度和穩定性。在基礎交通設計建設中，城市道路的人性化設計已成為必然發展趨勢，關系到人們對出行的滿意度，也關系到人們的生活質量，進而影響城市化建設進程。

2 人性化設計理念在城市道路設計中的應用

2.1 無障礙設計應用

城市道路建設中的無障礙設計，主要指的是針對殘疾人群，為了解決殘疾人群出行問題，保障殘疾人群安全行走和人身權益的設計理論。在實際設計過程中，充分考慮了殘疾人士的出行障礙，改變道路建設范圍，通過盲道等設計優化，不僅便于殘疾人士的出行，提供了優質的城市建設服務，而且也體現了對社會弱勢群體的關懷，保障殘疾人士的生命安全。該理念的設計應用有利于促進城市建設的發展，提升城市精神文明素質，進而保證人們生活的有序和社會的安定，營造和睦融洽的城市氛圍。

人性化設計理念在道路無障礙設計中的應用主要在盲道設計建設方面，首先要充分考慮殘疾人士的需求，為避免實際應用過于形式化，在設計方案中要充分體現細節部分，比如完善盲道的感知功能，加強對方向的辨別能力。具體設計施工中，可以在盲道中間的路磚表面增加不同的圖案，可向盲人表達不同的方向信息。尤其在盲道的行進、路口轉彎和提示等方面，突出盲道感知設計的指向性，便于盲人出行，保障他們的出行安全。此外，除了要重視盲道的磚面圖案設計外，還要注意位置的選擇和設計，提高道路的指向性和定位功能。

2.2 道路基礎設施建設中的應用

城市建設發展中，基礎設施是重要組成部分，但是在其實際施工中應該和道路工程聯系起來，不僅要完善基礎設施的建設，還要避免因為基礎設施的建設而影響城市道路工程的修建。首先，基礎設施建設需要符合規定要求，不能將其修建在道路中間，要保證人行道的平整度和通行暢通。其次，在兩邊道路修建盲道時，任何基礎設施都不能建設在道路中間，給盲人出行提供安全便利的環境。再次，在盲人專用人行道建設時要遠離車行道，盡量遠離樹木和其他基礎設施，避免發生盲人撞到基礎設施，或盲人和其他行人、車輛沖撞等事故。總之，在城市基礎設施建設中也要考慮人性化設計理念，為人們的安全出行提供便利，掃除障礙。

2.3 道路平整度方面的人性化設計應用

道路平整度關系到道路的實用性和使用性能，在設計過程中不能為了強調外形的美觀而忽視了道路的平整度要求。比如過度追求美觀而故意將道路設計得凹凸不平，不但影響交通出行，還可能會引發安全事故。因為人們在出行時不會去關注或者說很少關注道路的顏色、圖案和形狀等，而是關注道路是否平整，只有保證道路舒適平整的基礎上，人們才有可能會去欣賞道路的顏色圖案，而且過于絢麗的顏色、過于特殊的圖案反而不利于人們出行。比如這些亮麗的顏色和奇特的圖案會分散駕駛員的視線，人們在走路時如果光顧著欣賞路面自然會影響交通的安全。所在城市道路設計中，人性化理念的應用在于突出對道路平整度的關注度，要將道路的平整放在設計的首位，盡量選擇平整度高且緊實耐用的材料，能起到良好的防水防滑功能，在雨雪天氣也能便于車輛和行人的通行。

2.4 人行道的設計應用

人性化設計理念在人行道的設計應用中，首先要理解人行道是專門為了行人服務的，在交通日益繁忙的現代都市中，人行道不僅在縱向過街上有較大的人流量，在橫向過街上的人流量也很大。所以為了保證人們的出行安全一般會專門設置擋車石等專業安全基礎設施。在實際設計中，應施行人行道和車行道分開設計的方式，控制舊人行道和車行道的高度差在0.8～1.5 m范圍內，同時采用人行道和車行道兩級縱坡設計方式，實現上坡道和車坡道間的平穩連接。其次，應合理利用道路資源，在人群密集的地方設置人行天橋，在天橋上設置廣告板塊或頂棚也是一種既能提高天橋美觀度又能為人們出行遮風擋雨的可行性辦法。此外，人行道上的景觀設計也很重要，這也是體現對人性化設計理念重視的一種舉措。在人們對生活水平要求越來越高的當下，突出城市道路的景觀設計，將道路景觀和城市景觀巧妙地融合和在一起，在道路路線設計、斷面布局以及顏色圖案選擇上，通過巧妙的設計既能保證道路的平整順暢，又能提高道路的審美情趣，使人心情放松。在人行道道路斷面設計時可以根據道路兩旁建筑的高度靈活運用，當建筑物高度較高時應盡量簡化道路斷面設計，保證道路斷面的寬敞度，當建筑高度較低時則可以將斷面設計得稍窄一些，將斷面布局和建筑景觀完美地融合在一起，使兩者互相協調。在色彩設計上也要和周圍建筑保持一致，當周圍建筑屬于古色古香風格時，則人行道也盡量選擇淺灰色陶磚材料，而當周圍建筑屬于現代化建筑風格時，人行道盡量選擇混凝土、花崗巖等材料。

2.5 在細節部位的設計應用

在城市道路工程設計應用中，包括道路臺階的設計、坡道的設計和道路交通標志的設計等。首先在臺階設計細節優化中，應充分考慮臺階的設計高度、寬度和尺寸標準。比如關于天橋臺階的高度設計，避免臺階過高給殘疾人士、小孩、老人和孕婦攀行造成不便。為此，在設計中要突出對臺階高度和寬度的優化，天橋的臺階高度不能＞15 cm，寬度則不能＜20 cm。在城市坡道設計細節優化中，為給弱勢群體出行提供便利，首先，要求行進的坡道寬度不能太小，要保證坐輪椅的殘疾人士能順利安全地通過。其次，對于緣石坡道的建設也不能太高，至少保證坐輪椅的殘疾人士可以憑自己的力量通過。此外，在坡道處應合理設置標記或圖案磚，幫助盲人或視力障礙人群在不用借助外力的情況下就能順利通行。此外，在交通標志細節設計上，為了幫助城市居民辨識交通牌和交通標線等，需要保證這些標識標志清晰直觀，在道路設計中要突出人性化要求，將復雜的交通信息以直觀形象的方式表達。尤其對于視力障礙人群，在未來應該發展語音提示功能，或者通過圖案磚的方式幫助他們能快速準確地辨別交通信息，提供準確的方向指示在標志設計上除了要簡單直觀，還要注意添加鮮明的色彩，并將標志設置在顯眼位置，這樣也有利于其他人群快速安全地通過。

3 結語

綜上所述，文章提出人性化設計理念在城市道路設計中的應用是城市道路發展乃至城市建設發展的必然趨勢，通過人性化的道路設計不但能滿足人們出行方便和安全的需求，而且能滿足不同層次，尤其是弱勢群體的出行需求，同時可提高人們的生活品質，促進城市化進程的發展。因此，在道路設計中要注意應用人性化設計理念，一切從為人們服務的角度出發進行設計和優化。