火力發(fā)電廠汽輪機安裝工藝分析

李 超 陳振元

（中國電建集團(tuán)青海工程有限公司，青海 西寧 810003）

現(xiàn)階段，電能已經(jīng)成為人們生活中非常重要的能量來源。目前，我國電能供應(yīng)方式可以分為傳統(tǒng)電能供應(yīng)方式和新能源供應(yīng)方式。傳統(tǒng)電能供應(yīng)方式以火力發(fā)電為主，新能源發(fā)電模式較多，如太陽能發(fā)電、潮汐能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等。在火力發(fā)電廠中，汽輪機是非常重要的產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，其運行效率直接影響到發(fā)電效率。因此，在汽輪機安裝過程中，需要準(zhǔn)確把握各個環(huán)節(jié)的施工應(yīng)用情況，有效提升汽輪機的安裝質(zhì)量。

1 火力發(fā)電廠汽輪機安裝的基本內(nèi)容

1.1 基礎(chǔ)安裝工作

在汽輪機安裝過程中，基礎(chǔ)安裝工作的施工質(zhì)量將直接影響到后續(xù)施工過程的穩(wěn)定性，包含的內(nèi)容較多，如基礎(chǔ)土方石施工、混凝土構(gòu)架的搭建、主體安裝結(jié)構(gòu)的基本類型等。雖然內(nèi)容相對簡單，但是施工要求較高，每一個施工環(huán)節(jié)都需要委派專業(yè)人員對其進(jìn)行針對性指導(dǎo)，從而有效提升基礎(chǔ)安裝工作的操作水平，為后續(xù)施工過程的順利推進(jìn)奠定堅實的基礎(chǔ)。

1.2 組裝安裝工作

組裝安裝工作的主要內(nèi)容是 對汽輪機結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的分結(jié)構(gòu)進(jìn)行組裝。在具體操作過程中，安裝人員需要確定汽輪機各結(jié)構(gòu)零件的安裝位置，安裝人員需要提前研究汽輪機的安裝規(guī)范，將配套設(shè)施設(shè)備進(jìn)行提前分類，根據(jù)分類結(jié)果進(jìn)行結(jié)構(gòu)裝配，從而有效提升后續(xù)結(jié)構(gòu)安裝過程的有序性和穩(wěn)定性。

1.3 設(shè)備安裝工作

在完成上述兩方面工作內(nèi)容之后，安裝人員根據(jù)相關(guān)操作規(guī)范進(jìn)行設(shè)備安裝工作。火力發(fā)電廠的汽輪機屬于綜合性較強的組裝結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)容較多，因此在安裝過程中，需要遵循相應(yīng)的安裝要求。汽輪機結(jié)構(gòu)主要包括汽輪機本體設(shè)備、油系統(tǒng)設(shè)備、控制系統(tǒng)設(shè)備、輔助設(shè)備系統(tǒng)等，安裝時應(yīng)梳理各系統(tǒng)設(shè)備之間的連接關(guān)系。

2 火力發(fā)電廠汽輪機安裝的具體要求

2.1 注重常規(guī)檢查

由于汽輪機屬于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)備，每個組成系統(tǒng)設(shè)備在運行過程中產(chǎn)生的問題也各不相同。為了提升結(jié)構(gòu)運行的穩(wěn)定性，企業(yè)需要加強日常的管理維護(hù)，對每個系統(tǒng)的運行情況進(jìn)行實時監(jiān)督，同時還需要委派工作人員對系統(tǒng)進(jìn)行巡查，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行過程中存在的問題。另外，在系統(tǒng)檢修過程中，技術(shù)人員需要做好實時監(jiān)測記錄，實施崗位責(zé)任制度，如果出現(xiàn)運行問題，及時找到問題源頭并確定責(zé)任，從而有效提升人員的重視程度，減少問題的發(fā)生的概率。

2.2 配合間隙檢查

在汽輪機的結(jié)構(gòu)零件當(dāng)中，根據(jù)運行狀態(tài)可以將其分為動態(tài)零件和靜態(tài)零件。兩種零件類型之間的相互配合將直接影響到結(jié)構(gòu)本身的運行穩(wěn)定性。在實際操作過程中，技術(shù)人員需要重點關(guān)注零件配合間隙合理性，如果出現(xiàn)配合問題，技術(shù)人員需要根據(jù)問題類型制定針對性解決策略，確保系統(tǒng)整體運行的可靠性。技術(shù)人員在系統(tǒng)運行過程中，需要適當(dāng)調(diào)低配件的工作壓力，減少靜態(tài)零件的調(diào)整率，從而降低的系統(tǒng)的維護(hù)工作總量[1]。

2.3 注重復(fù)查工作

汽輪機的工作工程屬于動態(tài)有規(guī)律的循環(huán)運動，位于不同運行環(huán)節(jié)的動態(tài)零件和靜態(tài)零件在長時間運行過程中，很容易出現(xiàn)錯位的情況。如果容錯范圍過大，會影響到整體結(jié)構(gòu)運行的安全性。為了避免此類事故的發(fā)生，技術(shù)人員需要做好系統(tǒng)運行的復(fù)檢工作，對所有結(jié)構(gòu)零件的錯位情況進(jìn)行校正，使其保持在合理的容錯范圍內(nèi)。對于每一次的復(fù)查過程都需要做好詳細(xì)的記錄，在下次進(jìn)行復(fù)查工作時，可以將此類信息做好檢修參考，從而有效提升檢修工作效率。

2.4 梳理安裝順序

由于汽輪機的組成結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在安裝過程中，為了提升實際安裝效果，技術(shù)人員需要對安裝順序進(jìn)行提前梳理，明確安裝順序，并對每一個安裝環(huán)節(jié)的執(zhí)行情況進(jìn)行詳細(xì)記錄；發(fā)現(xiàn)安裝問題需要及時上報，在確定該結(jié)構(gòu)零件安裝沒有問題之后，進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的安裝操作，從而有效提升汽輪機安裝結(jié)果的有效性，減少安全事故的發(fā)生概率。

3 火力發(fā)電廠汽輪機安裝工藝分析

3.1 基礎(chǔ)澆灌

在汽輪機安裝過程中，基礎(chǔ)澆灌工作的施工質(zhì)量直接影響到后續(xù)施工過程的穩(wěn)定性。考慮到實際施工過程所處地質(zhì)環(huán)境的復(fù)雜性，對此技術(shù)人員需要做好前期準(zhǔn)備工作，對基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行了解，制定合理的基礎(chǔ)澆灌方案，從而有效提升結(jié)構(gòu)澆灌效果。技術(shù)人員需要細(xì)致研究項目設(shè)計圖紙，明確各個結(jié)構(gòu)的預(yù)埋位置，同時將結(jié)構(gòu)的其他類型指標(biāo)進(jìn)行合理管控，可以制定詳細(xì)的施工技術(shù)操作表格，根據(jù)表格中標(biāo)注的內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)性施工，從而有效提升各個環(huán)節(jié)施工的有序性，減少施工過程中施工問題的發(fā)生概率。在具體的安裝過程中，技術(shù)人員需要管控好設(shè)計誤差，將其控制在合理范圍內(nèi)，從而有效提升結(jié)構(gòu)的應(yīng)用價值。

3.2 軸系的找正

在汽輪機現(xiàn)場安裝過程中，軸系的找正非常重要。如果采用平時的常規(guī)方法尋找軸系中心，操作較煩瑣，且不易達(dá)到預(yù)期效果。在準(zhǔn)備找正軸承時，需要注意以下兩點：第一，需要提前了解軸承的標(biāo)高；第二，需要懂得低壓轉(zhuǎn)子前后軸的頸揚度值。在實際技術(shù)改造的操作過程中，還要全面考慮高中壓缸的重量是否會在一定程度上影響低壓轉(zhuǎn)子的軸頸揚度。

3.3 汽缸組合就位技術(shù)

汽缸組合結(jié)構(gòu)相互間是串聯(lián)的。根據(jù)性能的不同，分成低、中、高三種缸體。而根據(jù)低壓缸的位置不同，可分成前、中、后三種。在實際組合技術(shù)操作的整個過程中，是先下后上、先中后左右。當(dāng)完成組合后，輔助支撐點必須要實施消除處理防止在運行過程中出現(xiàn)阻礙。把所有缸體安裝到位后，認(rèn)真仔細(xì)檢查氣缸縫隙，及時密封與焊接，避免出現(xiàn)遺漏現(xiàn)象。

3.4 汽輪機的軸系調(diào)整技術(shù)

在汽輪機的組裝過程中，需要對結(jié)構(gòu)動靜零件進(jìn)行合理區(qū)分，根據(jù)分類結(jié)果對其進(jìn)行施工，從而提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。尤其是軸系運轉(zhuǎn)情況，技術(shù)人員需要對其進(jìn)行合理調(diào)整，確保各轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心保持在一定的撓度范圍內(nèi)，并且保證其位置與靜部件距離合理。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著新能源發(fā)電模式的快速發(fā)展，傳統(tǒng)發(fā)電模式的發(fā)電壓力得到了有效緩解。但是以火力發(fā)電為主的傳統(tǒng)發(fā)電模式仍較為普遍，如何提升傳統(tǒng)發(fā)電效率，成為非常重要的問題。在火力發(fā)電過程中，汽輪機屬于非常重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，通過加強汽輪機安裝流程 管控，提高汽輪機的安裝效果，減少返工維修概率，提高汽輪機的運行可靠性，提升企業(yè)的經(jīng)濟利潤空間。