新能源車動力蓄電池如何回收 京津冀聯(lián)合發(fā)布試點實施方案

從2018年開始，京津冀三地的新能源汽車動力電池迎來大規(guī)模“退役”。這些笨重的廢舊電池該如何處置？三地政府為此聯(lián)合發(fā)布了《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》。

京津冀地區(qū)從2018年開始出現(xiàn)動力電池大規(guī)模“退役”，2019年預計達6483噸；2020年增至10446噸。但目前京津冀地區(qū)動力電池回收服務體系尚未有效建立。三地對動力電池資源化再生利用項目的環(huán)評要求高，導致項目難落地，反而給不合規(guī)、不合法的企業(yè)創(chuàng)造了生存空間，行業(yè)監(jiān)管難度大。

根據(jù)《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》的總體目標，到2020年京津冀地區(qū)將基本建成規(guī)范有序、合理高效且可持續(xù)發(fā)展的回收利用體系。按照實施方案，在京津冀地區(qū)有新能源汽車產(chǎn)品銷售的汽車生產(chǎn)企業(yè)應在京津冀地區(qū)至少構建3 家所屬車輛動力蓄電池的回收服務網(wǎng)點，并及時向社會公開回收服務網(wǎng)點相關信息。相關部門將鼓勵車企、4S 店等通過“換一收一”的方式回收電池質(zhì)保期內(nèi)的汽車維修電池，以補貼、以舊換新等方式從消費者手中回收“質(zhì)保期外、新能源汽車報廢前”的廢舊動力電池；三地還將鼓勵相關企業(yè)聯(lián)合開展回收網(wǎng)點共建共享，探索廢舊動力電池市場化定價機制。

（再 協(xié)）