基于市政橋梁檢測系統(tǒng)技術(shù)的研究

王曉亮

（中鐵西南科學(xué)研究院有限公司，四川 成都 610000）

現(xiàn)階段我國的交通發(fā)展中，橋梁工程發(fā)揮著非常重要的作用，但是受到多種因素影響， 橋梁有著較高的風(fēng)險發(fā)生不均勻沉降、結(jié)構(gòu)變形等質(zhì)量問題，如果這些問題沒有及時發(fā)現(xiàn)或者未及時予以處理，易造成橋梁安全事故，威脅橋梁上過往行人、駕駛?cè)藛T的生命安全與財產(chǎn)安全，所以市政工程管理部門需要對橋梁工程的應(yīng)用安全性多加重視，積極采取橋梁檢測技術(shù)，對于用于橋梁工程施工建設(shè)使用的材料質(zhì)量、結(jié)構(gòu)質(zhì)量、橋梁總體使用性能、病害問題等情況作以嚴(yán)格檢查，以便能夠?qū)蛄汗こ淌褂闷陂g出現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時檢出，從而采取有效措施進行質(zhì)量提升處理，保證橋梁工程質(zhì)量良好，確保橋梁工程有著非常好的應(yīng)用安全性及可靠性。

1 橋梁檢測系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用價值

檢測機構(gòu)在開展橋梁質(zhì)量檢測工作時，主要的工作任務(wù)為檢測橋梁的承載能力（實際）及各類病害，其中進行橋梁承載能力檢測期間，需要依據(jù)檢測數(shù)據(jù)編制可行性較高的橋梁質(zhì)量問題維修方案，并且管理部門需要將檢測而來的數(shù)據(jù)全部收集起來，全部錄入到數(shù)據(jù)庫中，用于指導(dǎo)管理部門有效開展后續(xù)的橋梁質(zhì)量檢測工作。分析開展該項工作的實際價值，首先，可以準(zhǔn)確找出橋梁工程應(yīng)用期間出現(xiàn)的問題，橋梁工程使用時間較長，受到氣候、車輛超載等因素影響，使得橋梁工程容易發(fā)生沉降、裂縫等質(zhì)量問題，這些問題是引發(fā)橋梁安全事故的重要質(zhì)量隱患，依托檢測技術(shù)便可以檢出質(zhì)量問題發(fā)生區(qū)域的實際承載能力及問題嚴(yán)重性，進而為質(zhì)量問題解決方案的制定提供依據(jù)；其次，可以檢測出橋梁的荷載等級，交通量不斷增加，帶給橋梁工程的交通壓力非常大，通過檢測技術(shù)可以將橋梁荷載等級作以準(zhǔn)確的檢測，以便橋梁工程改擴建施工單位可以參考這一檢測結(jié)果，在舊有橋梁基礎(chǔ)上進行承載能力提升施工；再次，可檢測超重車輛從橋梁上通過的情況，很多運輸車輛會出現(xiàn)超載、超運情況，這些車輛直接駛過橋梁，會增加橋梁的承載壓力，所以給予橋梁工作狀態(tài)的檢查，可了解超載車輛駛過橋梁時的橋梁安全性，若存在安全風(fēng)險，可以及時作以橋梁加固處理；最后，通過橋梁檢查技術(shù)可以對新建的橋梁及使用時間較長的橋梁工作情況進行檢查，由于這些橋梁的實際承載力、質(zhì)量性能等資料較為缺乏，依托檢查技術(shù)可以有效彌補資料不足的情況，為之后橋梁的承載力提高施工提供資料依據(jù)[1]。

2 市政橋梁工程中檢測系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1 橋梁檢測評估標(biāo)準(zhǔn)

目前，檢測橋梁應(yīng)用期間的工作性能、結(jié)構(gòu)質(zhì)量時，檢出的相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)果需要依據(jù)國家頒布的《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行準(zhǔn)確判斷，并且依據(jù)評估規(guī)范開展檢測工作時需要采用橋梁技術(shù)狀態(tài)、日常巡檢、定期檢查及特殊檢查等方式作以全方位且系統(tǒng)的檢查，以便發(fā)揮多種檢查方式的優(yōu)勢，獲得精準(zhǔn)的檢測數(shù)據(jù)，確保橋梁檢測評估結(jié)果精準(zhǔn)[2]。

2.2 橋梁檢測工作

2.2.1 檢測設(shè)備

首先，橋梁位移測量設(shè)備，檢測期間常會用到的設(shè)備包括計算機、裂縫寬度儀/測深儀、激光測距儀、游標(biāo)卡尺、全站儀等，由于測量位移的方法有兩種，依據(jù)方法的不同，相應(yīng)使用到的檢測設(shè)備也會有較大差別，具體而言撓度計、位移傳感器、百分表等設(shè)備，多用于橋梁位移的接觸性測量之中，而靜景攝影測量儀、水準(zhǔn)測量儀則多用于非接觸式的位移測量之中。其次，應(yīng)變測量設(shè)備，包括有電阻應(yīng)變儀、杠桿引申儀、千分表及手持應(yīng)變儀等。最后，橋梁裂縫測量設(shè)備，常規(guī)情況下用于橋梁此種問題觀察檢測的方式為人工，同時再利用放大鏡，便可以對橋梁上出現(xiàn)裂縫的區(qū)域進行裂縫長寬、深度等數(shù)據(jù)的測定與把握，還可以使用應(yīng)變計進行橋梁上可能出現(xiàn)裂縫問題的預(yù)測分析[3]。

2.2.2 檢測方法

橋梁檢測內(nèi)容包括外觀檢測（橋面系—橋面鋪裝、伸縮縫、排水系統(tǒng)、人行道等，上部結(jié)構(gòu)—梁板裂縫、露筋銹蝕、裂縫滲水等，下部結(jié)構(gòu)—支座、墩臺、耳墻等）、專項檢測（河床斷面與基礎(chǔ)沖刷）及評估橋梁狀態(tài)等級。在具體的檢測方法方面，（1）橋面系：分析橋梁橋面系質(zhì)量檢測方法，可知包括：針對橋面鋪裝質(zhì)量，要求工作人員可以先對鋪裝情況進行目測，如果問題不明顯時再使用卷尺進行測量，以便可以將材料鋪裝之后容易出現(xiàn)的坑槽、洞穴、細微裂縫等問題及時檢出，對于橋面伸縮縫問題可使用目測聯(lián)合卷尺測量的方法進行檢測，如果在檢測中出現(xiàn)有縫隙內(nèi)堆積有較多雜物、接縫高差、縫隙異響等情況時，說明橋面存在伸縮縫質(zhì)量問題，針對橋面排水系統(tǒng)及人行道施工質(zhì)量問題， 仍然可以采取人工目測和測量工具測量方式進行檢測，如果排水系統(tǒng)檢出排水孔堵塞與滲水等問題，人行道塊件檢出殘缺不全與變形等問題，提示這兩處位置存在施工作業(yè)質(zhì)量問題。分析橋梁上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量具體的檢測方法，主要包括：進行橋梁梁板檢測時，要求重點對裂縫長度、深度、寬度作以檢測，檢測儀器分別為量尺、裂縫測深儀（精度確定至1 mm）、裂縫測寬儀（精度確定至0.01 mm），其中，裂縫深度在借助測深儀檢測過程中，可以對脈沖波在混凝土材料中傳播時的聲學(xué)參數(shù)（波形、振幅等）進行檢測，以此來準(zhǔn)確判斷裂縫深度情況。（2）專項檢測：在河床斷面測量工作中，要求使用皮尺進行測量，操作時工作人員可以讓皮尺與河流水面保持平行狀態(tài)，而與河流方向保持垂直狀態(tài)，之后再對水深、皮尺與河床距離進行測量，據(jù)此可以構(gòu)建施工橋梁的直角坐標(biāo)系及河床斷面圖，便于檢測人員能夠通過測量數(shù)據(jù)分析工作，了解橋梁建設(shè)時的河道測量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。（3）橋梁狀態(tài)等級：該項檢測工作主要用來評估橋梁工程的耐久性狀態(tài)等級，內(nèi)容包括橋梁構(gòu)件裂縫缺損情況（分為完好、輕微、中等、嚴(yán)重、危險五個評價等級）及支座缺損情況（分為完好、輕微、中等、嚴(yán)重、危險五個等級），檢測人員可結(jié)合橋梁實際建設(shè)情況，進行相應(yīng)評價等級的定性與定量描述，以此保證最終檢測報告的真實可靠，還需要評估橋梁工程的完好狀態(tài)、結(jié)構(gòu)狀況（應(yīng)用城市橋梁結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BIS來表示橋梁結(jié)構(gòu)狀況）等級，以此準(zhǔn)確反映橋梁整體缺損及結(jié)構(gòu)損壞情況。

3 結(jié)語

近年來，國內(nèi)外發(fā)生了多起橋梁工程安全事故，究其原因為橋梁工程管理部門未做好橋梁安全檢查工作，從而導(dǎo)致橋梁自身存在著較多的質(zhì)量問題和缺陷，投入應(yīng)用后非常容易發(fā)生安全事故，所以工程管理部門需要在后續(xù)的橋梁工程質(zhì)量安全檢查中，多進行橋梁系統(tǒng)檢測技術(shù)的應(yīng)用，以此來對橋梁作以荷載試驗，準(zhǔn)確把握橋梁的工作狀態(tài)，促使工作人員可以根據(jù)掌握的數(shù)據(jù)信息來對橋梁存在的質(zhì)量安全問題，予以有效且妥善的解決，使得橋梁工程有著非常理想的應(yīng)用質(zhì)量和安全性，有效降低橋梁安全事故發(fā)生率。