地鐵空間的公共藝術發展探討

王彥忠

（中鐵城建集團北京工程有限公司，北京 100024）

1 地鐵空間公共藝術的發展進程

地鐵空間公共藝術的發源地在歐洲，全世界第一個修建地鐵的國家——英國。19世紀中葉， 隨著經濟發展的加快，大量的人口涌入城市、店鋪規模不斷擴大，倫敦傳統狹窄的街道已經不堪重負，人們急需合適的交通工具來緩解出行和通勤的壓力。在1863年1月，英國人皮爾遜利用蒸汽機牽引列車建成了“大都會地區鐵路”，地鐵的雛形由此而生。作為社會發展的新生事物，地鐵從誕生伊始就彰顯著其蓬勃的生命力，地鐵空間不僅從最早的公共藝術品展示，到后來日益豐富飽滿的室內裝飾布局，對于城市文化的傳播與歷史的傳承發揮著越來越重要的作用。

而中國地鐵空間的公共藝術雖然起步較晚，但地鐵發展的速度卻是不容忽視，早在2015年，北京市地鐵軌道交通就以一個月內日均846萬人次的載客量成為世界最為繁忙的地鐵之一。城市的發展日新月異，因當前社會文化的開放性和包容性，我國地鐵空間的公共藝術得到了極大的發展助力，地鐵的建設與規劃愈發重視與社會公眾之間產生共鳴，讓乘客不僅是乘坐地鐵，更能夠感受城市生活的新氣象和新氣息。公共藝術有著較強的交流性，將藝術融入生活的見聞中，乘客在潛移默化中感受城市的人文和歷史，不覺中對城市生活的美有了更為深刻的認知。

2 地鐵空間公共藝術的主要元素

地鐵空間公共藝術的構成就是對城市歷史元素的展現。被譽為“世界上最漂亮地鐵”的俄羅斯地鐵公共空間的設置就是最好的體現，各個車站從原材料到裝飾種類的選擇和呈現形式，都與俄羅斯自身的歷史和藝術風格一脈相承。以重大歷史、政治以及名人事件等作為公共藝術的設計呈現方式，乘客在乘坐地鐵時不但能汲取多彩多姿的文化知識，更能在與現代文明有著強烈反差的宮廷歷史長廊中回顧歷史，對國家有了更加深厚的情感，有利于鞏固民族自豪感。

創意元素則是地鐵空間公共藝術中，對現代社會發展的肯定和推崇。2018年7月，隨著法國男足成為俄羅斯世界杯的冠軍，巴黎六處地鐵站活用法語，當即改名將教練、球員囊括于其中。而在意大利那不勒斯的托萊多地鐵站，更是有著50 m長的璀璨星空裝飾，打破了傳統地鐵空間的嚴肅與古板，用撲面而來的藍色，以公共藝術的魅力將地鐵站打造成不折不扣的海底世界，讓乘客在繁忙的生活中身心得以暫時的放松，感受暌違已久的自然氣息。

當然，文化元素也是地鐵空間公共藝術中的一大重要存在，尤其是在我國，源遠流長的華夏文明蘊藏著巨大的文化寶庫，以杭州地鐵客運中心為例，兩面公共藝術墻上的設計充滿了文化的小巧思，在墻體上，身穿藍衣花褲的杭州“小嫂兒”手持著竹竿花棍，盤著發跳著杭州著名的民間舞蹈“打蓮響”，如果乘客在藝術墻前停留，在空氣流動的作用下，更能夠聽見竹竿花棍上清脆的銅錢聲響，濃厚的江南民俗風情與藝術大放異彩，還有武漢地鐵站的編鐘裝飾等，越來越多的非物質文化借由地鐵空間進行了新形式的傳播，能讓乘客有更深的文化自豪感。

公共藝術在地鐵空間的構成中，深刻的寓意也在地鐵空間中得到了運用，讓乘客在欣賞公共藝術的同時，多了思索，也增添了對城市的認同感。以杭州火車站東站中，以車輪作為呈現主體的公共藝術墻為例，在六個巨大的車輪中，其中四個運用黑白鏤空的形式展示了杭州火車站過往的模樣，而剩下的兩個車輪一個代表的是地鐵的車輪，一個則是高鐵的象征。整個公共藝術墻的設計，不但是杭州悠久的發展歷史的呈現，更彰顯了杭州高速發展的當下。以藝術的形式，通過飽含積極寓意的設計，讓地鐵空間能從視覺和感覺上給予乘客以美的享受和積極向上的感染力。

3 地鐵空間的公共藝術發展趨勢

首先，要注重提升地鐵空間的交流性和社會性。公共藝術面向大眾，其呈現內容包羅萬象，不但會囊括地域文化，也會傳承歷史脈絡的框架，更飽含著生活氣息等，這些在地鐵公共藝術中都有跡可循。地鐵空間作為流動性大的公共區域，對傳播公共藝術有著極大的作用，現代地鐵站建設要注重在商業性和人文性之間尋找最佳的結合點，不但要滿足乘客和商家的實際需要，更要運用地鐵空間的優勢，加強公共藝術的社會性和交流性，去更好地服務于社會的發展和城市形象的構建。

其次，地鐵空間的公共藝術要像乘客的流動一般，不斷循環和更新，讓乘客能有更加豐富的美的感受和體驗。每個公共藝術品都要結合城市發展的趨勢和人們生活關注的熱點，不斷為公共藝術注入新的魅力，可根據時期的不同制定合理的循環周期。對于人們長期討論中心的藝術作品或者裝飾，保持較長的展示周期。對于現象級藝術作品，舉例來說，地鐵空間可以搭建類似于繪畫長廊的公共藝術環境，開展主題鮮明的藝術繪畫等征集活動，將各個地鐵的作品予以巡回展出，在短的循環周期中采用合理的展現形式以達到預期的效果。

另外，公共藝術要運用地鐵空間的平臺優勢，朝著地域性和文化性的方向明確前行。現階段，各個城市的地鐵站愈發重視合理地利用地鐵空間，以深入挖掘公共藝術的價值和魅力，地鐵空間要像博物館一般為社會大眾普及知識，或像美術館一般引領社會形成發現美、感受美的藝術情操。作為城市人員密集的一大區域，地鐵空間與公共藝術的兼容并蓄，地域文化與藝術表達融合，讓乘客從獲取風俗、歷史以及任務等多方面信息的過程中，對城市有更強的歸屬感以及對家鄉的認同感，進而更加積極主動為城市發展貢獻自己的力量。

最為重要的一點則是，公共藝術在地鐵空間中的呈現形式要注重與客觀環境的連續性和整體性。我國地鐵空間公共藝術發展初期，曾多選擇壁畫、雕刻等形式，雖然具備較強的藝術性，但是在與地鐵空間環境的契合度上卻遠遠不夠。這方面，國內地鐵空間公共藝術可以借鑒國外的經驗，在統一風格和主題的基礎上，提升公共藝術與地鐵空間布局的適配性，使映入乘客眼簾的藝術形式不突兀，能夠在視覺上給人以舒服的觀感。

4 結語

目前全球共用120多個城市開展了地鐵軌道交通的建設，地鐵空間已經成為城市生活中不可忽視的存在。將公共藝術的魅力借助地鐵空間這一平臺，給予乘客視覺藝術體驗和陶冶情感藝術修養，地鐵空間公共藝術不但能帶動地鐵建設的水平，營造良好的出行氛圍，更能為優化城市形象助力。