淺析道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術

劉運民

（中鐵七局集團武漢工程有限公司，湖北 武漢 430074）

1 道路橋梁工程的常見病害

1.1 裂縫

裂縫問題的危害性比較大，通常會集中破壞道路橋梁的耐久性以及道路橋梁的承載力。另外，裂縫的開裂程度不一樣，引發的危害結果存在很大的差別。但是無論是嚴重還是輕微的裂縫都會影響司機駕車的舒適度。如果裂縫的開裂嚴重則會危害行車和行人的安全。除此之外，研究路橋路面的裂縫還能夠發現，裂縫的不良后果還涉及鋼筋保護層。

1.2 剝蝕

剝蝕主要集中在路橋的外觀形態上。通過實踐中存在的各種問題會發現路橋表面經常會出現酥松起皮、剝落、露石、蜂窩麻面等現象。路橋表面一旦發生了剝落或剝離等破壞性的現象，會直接導致構件截面積減小，這樣一來會引發應力增大問題，會擴大路橋表面的剝蝕面積。

1.3 混凝土內部的毛細管孔及氣泡

混凝土中的毛細管孔始終存在，技術無法避免只能夠減少。如果技術處理不到位，混凝土內部的毛細管孔會使空氣中的水、氧氣、二氧化碳等物質更加方便且快速地進入混凝土內部，這樣一來內部的鋼筋就會遭到腐蝕銹蝕，同樣會影響道路橋梁的耐用價值。

1.4 鋼筋銹蝕及混凝土碳化

鋼筋銹蝕同樣是道路橋梁不可避免的一種病害損壞。鋼筋一般遇到水與空氣等其他雜質之后都會引發體積擴大膨脹，一旦出現這一類問題直接令混凝土承受較大拉力，超過了混凝土的承受能力之后會迅速開裂。混凝土碳化則屬于另外一種難以避免的病害，當超過了可控的范圍就會嚴重破壞路橋的安全性。

1.5 地基不均勻沉降

地質條件是地基不均勻沉降病害存在的主要原因，比如在一些山區、濕地等特殊的地區建設路橋的時候，如果沒有重視處理地基，地基不均勻沉降的概率就會加大，繼而引發橋面開裂以及橋體滑動等嚴重災害。

2 道路橋梁工程的常見病害發生原因

2.1 前期工程設計不合理

路橋施工之前的設計方案缺乏科學性，設計人員沒有做到認真負責，沒有將地質情況和施工環境的調查工作做到位，缺乏具體的勘察資料，僅憑一些淺顯的地表結構類型做出判斷。在此基礎之上設計出來的方案不僅不能夠滿足工程施工需要，還會導致道路橋梁工程的誤差加大。

2.2 施工工藝控制不嚴格

在混凝土材料、瀝青材料配合比，若是沒有經過嚴格控制，混凝土結構裂縫出現的幾率也會無限上升，瀝青油包的問題也會層出不窮，瀝青路面受到影響之后會出現老化、高溫焦灼等問題。若養護處理不到位，路面結構也會出現明顯的泛油、松散等問題。

2.3 路面厚度不符合設計要求

施工成本和工期決定了企業最后的經濟利益，企業為了節省成本，會忽視路面厚度檢查環節，施工方夯實路基工作完成之后不再進行檢測，立即交付施工任務，施工質量問題出現的幾率會增加。

2.4 路橋建設中的鋼筋受到嚴重的腐蝕

鋼筋對道路橋梁的影響最嚴重，由于鋼筋的腐蝕屬于普遍現象，鋼筋腐蝕會影響橋梁的耐用性和安全性。橋梁鋼筋經受了腐蝕之后會破壞混凝土的結構。橋梁結構內部一旦混入了氯化物等雜質之后鋼筋腐蝕的程度就加深。另外，保護層的薄弱也會影響鋼筋的腐蝕。環境的變化屬于鋼筋腐蝕的重要原因，當然如果混凝土本身就存在質量問題，就會引發裂縫。

3 道路橋梁工程常見病害施工處理技術

3.1 加強地基處理

橋頭軟基要進行加固，可以選擇深層攪拌的方法。為了讓這種方法的效果最優化需要利用深層攪拌機械裝置，選擇漿料或水泥固化劑作為主要的材料。加固過程當中，要按照標準使用機械攪拌機，通過這樣的方式使得攪拌機的葉片攪拌保證材料被均勻攪拌，還可以達到清除空氣及水分的效果。充分攪拌可以令橋頭軟基轉化成性能優良的復合地基，進而提高它的承載能力，沉降以及不均勻沉降的問題也會明顯減少，繼而達到控制道路邊坡穩定性的目標，還可以讓橋頭跳車等問題得到控制。橋頭軟基還可以采用砂樁法，利用這種方法的時候要選擇合適的環境，通常在雜填土、砂土等條件下可以采用砂樁法。

3.2 路基處理

臺背回填是目前道路橋梁工程中解決路基問題的方法。臺背回填的方法落實到實踐當中之后，要注意控制掌握標準繼而掌控路基處理的質量，材料一般要選擇具有高強度和強透水性的，而且要確保材料能夠被快速壓實。目前路基處理最常用的材料包括細砂、礫石兩種。為了從根本上提高施工的質量，要注意斜坡或臺階的處理，控制回填高度。利用這種方法來提高路橋的延性減少橋頭跳車，減少豎向變形程度。還可以防止結構出現剛柔失衡，也能有效防止橋頭突變問題。實踐中工作人員要注意路基與橋臺銜接的部分，由于這部分屬于路基的關鍵部分。加強碾壓是控制道路橋梁質量的關鍵。

3.3 其他常見的加固方法

增大截面屬于道路橋梁工程中比較常見的加固方法。增大截面加固法的施工簡單，而且適用性很強。置換混凝土加固法則屬于道路橋梁工程中常見的另外一種方法。病害程度較為嚴重的路橋梁柱或混凝土強度不高的受壓區等結構中，這種方法的應用效率非常高。這種加固方法與增大截面加固法類似，但是具有更加明顯的效果。它能夠很好地避免橋梁凈空問題。噴凝土加固法應用在道路橋梁工程的主要作用是增強道路橋梁施工的觀賞價值。這種方法操作簡單方便，主要是技術人員在橋面結構上噴涂一層強度較高、品質較好的混凝土，用以保護橋梁的內部鋼筋。粘貼鋼板應用在道路橋梁的病害處理當中能夠發揮預期的作用，這種方法利用的是樹脂與混凝土兩種材料，使其能夠粘貼鋼板進而起到加固的作用。

3.4 加強對橋面鋪裝層的維修和加固

橋面板上經常會出現脫落、表面碎裂等問題，這種情況下只能夠利用局部維修的方式提高橋面質量。選擇了合適的修復方案之后，要重視修復過程的質量控制。通常要求施工人員先清除已經遭受了損壞的部分，當這一項工作完成之后才可以澆筑到新的混凝土的基礎之上。實踐中要掌握道路橋梁的承載力，然后在此基礎之上鋪一層瀝青混凝土修補損壞部分。

3.5 擴大資金投入，支持技術創新

施工單位要積極吸收具有專業性技術的人才，并且在實踐中要與科研機構之間建立合作關系，共享人才的同時，還可以相互幫助研究和開發能夠提升道路橋梁質量的新型材料以及施工器材。施工單位也可以與高校合作，構建人才培養戰略，制定人才培養的目標，以此推動高校的發展，為施工技術的發展和進步創造機會。

4 結語

道路橋梁工程的常見病害影響著其質量，采用加固技術積極處理非常必要。道路橋梁的施工處理技術也要不斷地完善，在實踐中總結經驗和教訓，培養一批優秀的道路橋梁建設人才，吸收國際先進技術，使我國的道路橋梁工程建設水平不斷地提高。