當好入海口的“守門員”

董莎莎

2018年11月30日，上海市寶山區吳淞炮臺灣濕地森林公園。只見滿園翠綠、鳥翔藍天，來此休閑的市民和游客絡繹不絕。

站在觀景平臺上，既可觀江臨海，遠眺郵輪，亦可擁抱綠色，貼近自然。

公園外，黃浦江于吳淞口匯入滾滾長江，隨之奔騰入海。

公園內，近海處是一塊保存完好的天然濱江濕地。公園管理處負責人告訴CQDK全媒體記者：“這里有各類植物108種，鳥類144種，國家二級保護動物10種……”

但誰能想到，公園的原址，竟是一個廢棄的鋼渣堆場！

當年，公園的生態修復以鋼渣不外運、不產生二次污染為原則，在鋼渣地上覆蓋了一米多厚的土壤，挑選了適合鋼渣地的植被種類，經過一次次試驗，終于在鋼渣山上建造了一塊城市綠肺。

公園的變遷，正是上海市實施“生態優先、綠色發展”的一個縮影。

扼住重要的入海口，注定了上海這座城市的命運與長江緊緊相連——既是長江入海口生態環境的“守門員”，也肩負著引領長江經濟帶邁向高質量發展的責任。

守好底線——長江奔流入海，地處入海口的上海市，正竭力做好生態環境的“守門員”，保證長江的“最后一公里”依然是一江碧水

對于生態的修復和保護，崇明不遺余力。

上海畫家顧捷最愛的取景地之一，便是崇明區東灘濕地。

“多年前我到東灘寫生，畫面上是一大群吃草的牛，現在畫面上是一群展翅翱翔的鳥。”顧捷的畫見證了崇明東灘的變遷。

過去兩年，崇明東灘鳥類國家級自然保護區正全力圍剿一種名叫“互花米草”的入侵植物。

“這種草一度蔓延20多平方公里，嚴重侵害了大量本土優質植物和鳥類的生存空間。”保護區管理處黨支部書記沈帥說。

為此，崇明東灘制訂并實施了包括互花米草生態控制、鳥類棲息地優化和科研監測基礎設施三大項目工程。

對于互花米草的生態控制，崇明東灘總結出“圍、割、淹、曬、種、調”六字方針，為淹死互花米草建了27公里圍堤。

如今，崇明東灘已經成為名副其實的候鳥“國際加油站”。

不僅是崇明東灘，在整個上海市，長江入海口的修復與保護比比皆是。

在水污染治理推進中，上海市圍繞 2021 年消除劣 V 類水體的目標，深入推進中小河道綜合整治，全面消除黑臭，全面啟動蘇州河環境綜合整治四期工程。

在加強固廢處置管理中，上海市推動生活垃圾全程分類處置，規劃建設一批裝修垃圾、拆房垃圾資源化利用設施和泥漿集中干化設施……

畫好“并行線”——重視生態，不是不發展產業，而是要發展環境友好的、與生態保護方向一致的產業，實現生態和產業的并行發展

2018年12月3日，崇明區豎新鎮仙橋村惠杰百果園。

負責人宋琴正在獼猴桃種植區查看果實的生長情況：“再過一段時間就能采摘了，周末可以‘接客了……”

百果園隸屬于上海惠杰果蔬合作社，是農旅結合型的合作社，這是仙橋村也是崇明區具有代表性的一種產業，園里還有黃桃、水蜜桃等各季水果，采摘區“四季有綠，全年有果”。

2018年5月，上海市政府批復《崇明區總體規劃暨土地利用總體規劃（2017-2035）》，提出崇明新建建筑不高于18米。

綠水青山就是金山銀山。崇明不搞大開發，但并非不開發。

崇明以“生態優先、綠色發展”為導向，構建形成以現代農業為基礎、旅游服務為先導、創新經濟為主體、綠色智造為支撐的生態型產業體系。

“我們從來不噴農藥、不施化肥，結出的果實都是純天然、最健康的。”宋琴說。

如今，惠杰果蔬合作社已經成為崇明獼猴桃標準園示范基地。

“除了現代農業，仙橋村的民宿也發展得如火如荼。”仙橋村干部趙冰介紹。

同濟大學設計創意學院的一支團隊在這里探索了“桃花村試驗”，被人們稱為村莊版的“田子坊”或“八號橋”——“城里人”在這里租下幾十畝土地進行各種創意設計，包括開發田間民宿。

發展至今，仙橋村民宿增加到22家，僅2018年就增加了6家。

仙橋村的產業布局和發展，正是崇明打造世界級生態島的一個縮影。

現在，每到周末或小長假，源源不斷的游客就會來到崇明度假，越來越多的崇明特色農產品，因高品質打響了品牌，走向高端市場。

越過“轉折線”——上海市聚焦“破除舊動能、培育新動能”的發展目標，從浦江之上到浦江兩岸，匯入長江的既是更清潔的江水，也是更綠色、更有質量的發展動力

2018年12月2日，上海市寶山區吳淞口國際郵輪港。

來自河南信陽的游客學靜，正跟朋友們一起拍照留念。接下來，他們將乘坐郵輪，開啟五天四夜的國外豪華游。

在上海市全力打響“上海服務”“上海制造”“上海購物”“上海文化”四大品牌的背景下，寶山區正努力推動郵輪經濟成為上海市“四大品牌”建設的重要板塊。

“2011年10月開港以來，出入境游客已經突破了1000萬人次。”吳淞口國際郵輪港發展有限公司董事長王友農說。

以前，提到寶山區，“寶鋼”是一個繞不開的話題，可謂是“一天要吃三兩土，白天不夠晚上補”。

如今，寶山區正在進行新舊動能的轉換，實現了從“鋼花”到“浪花”的轉變。

但郵輪停靠，如何管好郵輪的“尾巴”？

“我們有一套岸電設備，可以保證郵輪的能源需求。”王友農說。

在岸邊，記者看到一組巨大的、集裝箱式的白色設備，這是世界上最大的郵輪變頻岸電系統，一年可以替代3150噸燃油，減少二氧化碳9975.57噸，減排硫份15.75噸。“這樣對港口、對長江的污染就會大幅度減少，實現‘綠色港口目標。”王友農說。

舊動能破除，騰出來的是新動能茁壯成長的空間——

建設具有全球影響力的科創中心，是上海市肩負國家戰略，引領新舊動能轉換的關鍵行動。截至2018年5月，上海市累計承擔國家科技重大專項課題800多項。

加快制造業優化升級，“上海制造”正與互聯網、大數據、人工智能融合發展并快速壯大，形成了一批具有創新能力的排頭兵企業……

牽緊彩線——上海市正與江蘇、浙江、安徽三省共同創新區域協同發展體制機制，在協同發展中實現自身發展，為推動長江經濟帶高質量發展貢獻力量

2018年11月5日，首屆中國國際進口博覽會開幕式在上海舉行。

開幕式上發布了一個重磅消息：為了更好發揮上海等地區在對外開放中的重要作用，將支持長江三角洲區域一體化發展并上升為國家戰略。

24天后，上海市展覽中心，人潮涌動。

首屆長三角國際文化產業博覽會盛大開幕，長三角文化產業吹響了集結號。

來自安徽省淮北市的繡娘楊會帶著“月老香包”前來參展，這是當地民俗文化產業的代表。

“這款香包簡單大方……”見記者對香包很感興趣，楊會便熱情地推薦起來。

和“月老香包”一起來參展的，還有安徽徽州漆器、文房四寶等文化產業。

放眼整個西展廳，來自上海、江蘇、浙江、安徽等省市330家參展單位的展臺前熙熙攘攘，這是三省一市對長江三角洲區域一體化發展這一國家戰略的積極落實。

四天會期，三省一市結成了多個聯盟體系，為后續的一體化發展搭好平臺、建好機制。

“長三角城市群走過了區域合作的布局合作和要素合作階段，目前已經進入到區域合作的最高層面，即制度合作階段。”中國國際經濟交流中心上海分中心秘書長、長三角規劃專家郁鴻勝說。

目前，三省一市正不斷完善區域“三級運作”合作機制，發揮長三角地區主要領導座談會的決策功能，以及長三角地區合作與發展聯席會議的綜合協調作用，為長江經濟帶一體化發展提供體制機制借鑒。