機動車尾氣排放控制現狀與對策

王 真

（石家莊市機動車排污管理中心 河北石家莊 050000）

引言

近年來，隨著人均收入不斷提升，我國機動車人均保有量呈現出逐年快速增長的趨勢。據我國公安部交管局公布數據顯示，截止2019 年3 月底，我國機動車保有量達3.3 億輛，其中汽車達2.46 億輛，機動車總量及增量都為世界第一。然而，機動車在為人們出行帶來極大便利同時，也進一步加劇了能源緊張、交通擁堵、交通事故以及空氣污染等問題。尤其是機動車尾氣排放，更是對城市空氣質量造成了嚴重破壞，威脅著人們的身體健康，阻礙了社會的良性發展。

1 我國機動車尾氣排放現狀分析

機動車尾氣污染指的是汽車等機動車使用過程中排放廢氣造成的環境污染，其主要污染物包括有碳氧化合物、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫等，這些污染物都會對環境造成極大破壞，導致溫室效應、臭氧層空洞、酸雨等問題，最重要的是會直接引發人體的呼吸道疾病，嚴重威脅人類健康。

2 我國機動車尾氣排放控制發展現狀

我國機動車尾氣排放污染防治工作起步于上世紀八十年代，1983 年，我國頒發了第一批機動車尾氣排放標準與檢測方法標準，奠定了我國機動車尾氣污染防治工作重要基礎，并為后續的標準檢測提供了技術依據。九十年代我國對機動車尾氣排放相關標準進行了全面修訂與完善，制定了GB14761.2-1993 等6項與機動車尾氣排放相關的標準。而我國在1999 年制定的車用汽油有害物質控制標準，以及國家第1、第2 階段輕型汽車和重型車用壓燃式發動機排氣污染物排放標準，使得我國在機動車尾氣排放控制水平大幅提升，并且沿用至今。

雖然我國在機動車尾氣排放控制方面取得了一定成績，然而面臨著越來越嚴峻的機動車尾氣排放控制發展形勢與控制質量要求，我國現階段在機動車尾氣排放控制方面仍然存在諸多問題，主要表現在以下方面：

2.1 普遍存在機動車使用年限過長現象

據相關調查統計顯示，目前我國機動車使用時間達10 年以上的車輛比例極大，而這些車輛中存在的超標率極高，尾氣排放的污染物含量極大，嚴重影響著城市空氣質量與人們身體健康。

2.2 執法不夠嚴謹

現階段就我國對機動車尾氣后處理裝置市場管理而言，執法力度依然不足，不達標的催化凈化產品充斥市場，甚至是絕大部分市場被一些“三無產品”所占據，許多不正當市場競爭行為使得具備正規、完整生產資質的機動車尾氣控制裝置生產企業寸步難行，嚴重影響了市場的有序、健康發展，更重要的是降低了我國在機動車尾氣排放方面的控制水平，對環境、對人們生命健康造成了嚴重危害。

2.3 監管機制不夠完善

現階段我國主要基于整車角度對機動車尾氣排放進行控制，然而，因為存在尾氣處理裝置方面的參數備案不夠完善，尤其是關鍵性數據沒有經過檢驗核實等管理漏洞，以及缺乏足夠力度的財政資金支持，機動車尾氣排放相關法規貫徹效率不高，使得國家難以實現對機動車尾氣處理產品質量檢驗進行有效監督。

3 加強機動車尾氣排放控制對策探討

機動車污染的控制是一項持久性的工作，不僅需要國家出臺系列措施從政策上予以制約，同樣需要我們個人的共同參與、支持與配合。

3.1 提高對機動車尾氣排放控制的重視程度

貫徹現代化交通理念，打破傳統交管理念，使廣大群眾共同參與到交通管理當中，充分發揮群眾在機動車尾氣排放相關規定落實過程中的監督作用。充分利用廣播、電視、報紙以及網絡等傳播途徑加強對機動車尾氣排放控制意識以及相關知識的宣傳、教育，讓人們充分認識到機動車尾氣超標排放帶來的嚴重危害，使其能夠自覺從身邊做起，積極參與機動車尾氣控制工作。

3.2 完善相關法律法規、制度以及機動車尾氣排放標準

各個地區應充分結合當地經濟、社會發展情況，基于國家標準框架，制定出契合性強、可執行度高的法律法規以及相關制度標準，并在執行過程中進行嚴格監督。其中尤為重要的是對現行的用車檢測與維護制度進行完善，規定對在用車輛進行定期檢測、抽檢、強制修復后的復檢，以及定期維護、強制修理、故障修理等，實現對機動車輛尾氣進行科學、經濟、有效控制。

3.3 加強對源頭的控制、改進力度

一是在技術層面對油料燃燒工藝進行改進，淘汰落后的化油器供油系統，對先進的電噴供油系統進行全面普及，同時通過在車輛上安裝催化器、尾氣機外轉化等凈化措施，將尾氣中的有害氣體降到最低。二是使用轉子發動機，并對發動機排氣加裝凈化裝置。三是加強對燃油提煉技術，并對加油站銷售進行監督，確保銷售的燃油符合國家標準。四是加強對電動能源在機動車中的應用研究，開發低污染代替汽油、柴油能源。

3.4 提高尾氣排放控制技術保障

解決機動車尾氣排放問題，首要的是對排放數據進行準確測量，為相關預測模型與污染控制措施的建立、制定提供有效依據。傳統測試技術與方法較為簡單、單一，測試的效果也經常出現較大偏差。所以，為確保尾氣排放的測試準確、有效，應加強對先進可靠測量技術、方法的引用。一是尾氣遙感測量技術，這一技術主要利用激光感應技術，依靠機動車尾氣遙測系統進行測量，這一方法操作較為簡單、便捷。只要把設備安裝在道路兩側，來往超標車輛則難以“幸免”。二是道路車載測試技術，把測試系統安裝于車內，對機動車尾氣排放數據進行逐秒檢測。三是簡易瞬態工況檢測法，這一檢測技術是當前被普遍認為最先進的檢測技術，檢測的準確率達95%以上，同時還具備實時監測與智能化操作的應用優勢。

3.5 大力促進新能源機動車行業的發展

國家以及相關政府應當要大力研發與推廣混合動力機動車與新能源機動車，可以采取優惠政策、購車補貼、做好配套設施建設等方式來大力促進新能源機動車行業的發展。

結語

總而言之，實現對機動車尾氣排放有效控制，降低有害氣體排放污染，涉及極為復雜的經濟、技術以及社會方面的問題，導致了其必將是一個長期堅持的過程，這就需要政府出臺相關的政策進行大力支持，各級部門進行通力協作，以及各個交通參與者進行積極配合，唯有如此才能更好地提升相關制度，完善、更新相關技術，提高對機動車尾氣排放的控制水平。