高明星：盾構領域的領軍人

文_車春蘭

“公司對我們寄予厚望，派我們第一批去學盾構機知識，我必須得拿下來。”

他是被企業寄予厚望、首批委派學習盾構機操作的開路者，他是逐夢青春、孜孜求索盾構機奧秘的鉆研者，他是屢戰屢勝、開拓地鐵市場的保障者。他就是在“2018年中國技能大賽——中國中鐵股份有限公司職業技能競賽盾構機項目”決賽中取得個人第六名、青年組第五名，被授予“中國中鐵技術能手”、“中國中鐵青年崗位技術標兵”稱號的中鐵七局武漢公司昆明地鐵4號線項目部盾構機隊長高明星。

2011年中鐵七局武漢公司中標了武漢地鐵3號線項目。這是該公司首個需要盾構機施工的地鐵項目，共兩站三區間。2013年春節剛過，工程機械專業畢業的武漢地鐵3號線技術員高明星作為首批盾構機培訓學員，被派到兄弟單位工地學習盾構機知識。本來就對機械感興趣的高明星心里高興極了，但他也深知自己肩上的責任和使命。他暗下決心：“一定要好好學，不辜負公司的期望。”

面對著操作室里操作面板上60個按鍵，上位機觸摸屏12個界面控制著11個系統的觸摸鍵，高明星深感一頭霧水。他守在操作室外面，臉貼近窗戶，目不轉睛地盯著司機操作，生怕漏掉或記錯。他錄下視頻，待一環操作結束，反復回看視頻，并對照著手機里拍下的《盾構機使用說明書》，熟悉各個鍵代表什么意思，記錄下啟動順序和參數調節的具體數值，思考為什么要那樣調節，原理是什么，調多少合適等等。待下一環啟動后，他再觀察拍攝，帶著自己的疑問和猜想去尋找驗證。如此不斷反復。深夜，屋外寒風呼呼作響，上網搜集盾構機設備資料、做著學習筆記的他卻渾然不知。他像海綿吸水一樣，不遺余力地吸收著知識養分。那盞一直亮著的燈，仿佛將寒夜也變得溫暖起來。

1000多張現場拍攝的資料，20000多字的學習筆記，述說著他刻苦學習的點點滴滴。三個多月后，掌握了盾構機操作和施工組織的高明星，被公司選派到盾構機機廠監造武漢公司第一臺盾構機“奮進一號”。這次，他更直觀系統地了解了盾構機的各個結構組成及工作原理，也加深了對定制的“奮進一號”的了解。待“奮進一號”調試完成，經歷了一年盾構機培訓的高明星也隨之學成歸來。

“第一次練兵時，雖然有點擔心，但經過嚴格控制、沉著操作，成功后的我更有信心。”

2014年7月初，當“奮進一號”在武漢地鐵3號線項目始發三個多月后，作為盾構機機主司機的高明星面臨著第一個巨大考驗——在400米轉彎半徑下，穿越覆蓋較淺的新民河。河床底部距離隧道開挖頂部只有6米多，而盾構機在掘進過程中會產生擾動，如果控制不好，很容易擊穿河床底部導致隧道漏水。且此處轉彎半徑較小，姿態控制有一定難度。他稱之為“第一次練兵”。

為了做好第一次練兵，他一起參與到過河方案編制、技術交底編制及應急預案編制中，主導盾構機掘進參數的制定。

在火爐城市的火爐隧道里，高明星不是在計算每環開挖掘進的糾偏量，就是在調試土壓、推力、推進速度等掘進參數。濕透的工作服緊緊地貼在身上，臉上的汗珠也滾滾而下。在進入轉彎半徑前，他謹慎地提前預偏，調整好盾構機姿態。在轉彎時，嚴格按照計算結果，控制每環的糾偏量，確保線路在設計位置。他邊小心翼翼地調整各個掘進參數，邊讓河面上布點監測水流情況的專人實時進行數據反饋，尋求到最合適的參數，再小心翼翼地向前掘進。

經過6個日夜屏氣凝神般的細心謹慎，經歷70米長走高空鋼絲般的驚險刺激，當盾構機主機尾部完全脫離新民河時，高明星和隊友們難掩激動之情，歡呼雀躍起來。

“一個合格的盾構機司機，就是要能應對各種不同的地質條件。”

自從踏入盾構之門，高明星便一頭扎進了盾構的廣闊世界里。一本本盾構施工專業書籍，他不厭其煩地看。一個個盾構施工的案例，他虛心認真地學。面對不同的地質，他總在琢磨“如何讓盾構機不費力氣地干活”。

在武漢地鐵3號線項目時，他通過合理改變泡沫參數，對渣土進行改良，使得盾構機在硬質粘土和中風化、強風化泥質粉砂巖中的掘進進度大幅提升。

在武漢地鐵6號線項目時，他通過改變砂漿配合比和初凝時間，圓滿解決了盾構機在穿越富含泥粉細砂地層時出現的漏漿現象。

2017年8月，高明星又面臨著新的地質闖關。在昆明地4號線項目穿越含水粉土和粉沙地層時，螺旋機出現了噴涌，稀泥如天女散花般四散開來。看到監控器里的畫面，高明星心想“一定要快速找到辦法，不能讓工人師傅們費時費力清理，更不能讓盾構機超負荷運行。”他跳出控制室，仔細查看渣土情況，分析噴涌產生的原因，尋找資料，請教同行，摸索嘗試參數調整……最終，通過調整掘進參數，快速找到了應對富水地層盾構掘進易噴涌的解決方法。

如今，高明星成為該公司盾構施工的開路先鋒、盾構機向前掘進的開路人、盾構領域的領軍人，“開路明星”實至名歸。