燃汽輪機軸振測量失真分析處理

尹磊

摘? 要：西門子9F級燃氣-蒸汽聯合循環機組多為一拖一單軸運行，在汽輪機升速到3 000轉時由3S離合器連接燃機和汽輪機轉軸，機組高轉速咬合瞬間軸振實測值相對高，靠近發電機也容易受到電磁干擾，對5瓦6瓦軸承振動傳感器測量可靠性要求更高。該文通過現場發生的渦流探頭測量失真2個事例，闡述了軸振傳感器失真原因及后續處理過程，使TSI檢測系統正常可靠地運行，保證機組安全穩定運行。

關鍵詞：3S離合器;渦流振動傳感器;分析;處理

中圖分類號：TK67? ? ? 文獻標志碼：A

1 燃氣蒸汽輪機發電方式簡介

燃氣蒸汽輪機聯合循環機組以天燃氣為主要原料，實現能源高效利用與低污染排放，其特點是體積小，啟停迅速，調峰快，節能環保。東亞電力（廈門）有限公司西門子9F級燃汽輪機為一拖一聯合循環，燃機與發電機同軸，汽輪機高中低壓缸同軸，燃機和汽輪機通過3S離合器連接，啟動過程有別于煤電機組，燃機通過燃料閥控制天燃氣進氣量，天燃氣與壓氣機加壓后的空氣混合燃燒，沖轉燃機升速并網，燃機排氣煙氣加熱汽包爐水，產生合格蒸汽經汽機調閥沖轉汽輪機升速，汽機轉軸通過3S離合器與燃機轉軸咬合發電。3S離合器是燃汽輪機的關鍵部件，在汽機升速到2800轉后連接燃機汽輪機轉子，低轉速時分開由各自盤車機構帶動盤車。

2 9F 燃汽輪機TSI測點布置及用途

燃氣機組以調峰為主，每天啟停，一拖一特殊的咬合系統，對軸系安全監視系統可靠性要求高。……