ZPW2000A系統(tǒng)故障排查處理

陳祥鶴

摘? 要：現(xiàn)階段在我國(guó)鐵路信號(hào)領(lǐng)域中廣泛的應(yīng)用了ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)。傳輸系統(tǒng)在運(yùn)行中具有一定的復(fù)雜性，會(huì)導(dǎo)致在系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題的時(shí)候無(wú)法及時(shí)精準(zhǔn)的定位故障問(wèn)題，導(dǎo)致其出現(xiàn)延誤，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懶熊?chē)安全。分析系統(tǒng)在運(yùn)行中的常見(jiàn)故障問(wèn)題，了解故障排查處理的方式與手段，可以有效的保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。基于此，該文主要對(duì) ZPW2000A系統(tǒng)故障排查處理的兩種方式進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析研究。

關(guān)鍵詞：ZPW2000A系統(tǒng);故障排查處理;監(jiān)測(cè)終端;人工排查

中圖分類(lèi)號(hào)：TK311? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

以ZPW2000A系統(tǒng)故障排查處理為例，分析了人工排查和借助監(jiān)測(cè)維護(hù)終端2種排查手段，以供參考。

1 ZPW2000A系統(tǒng)故障排查處理程序

1.1 報(bào)警故障處理主要程序

發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題，一般先分析工作指示燈的具體狀態(tài)、快速的分析判斷故障的范圍，及時(shí)處理故障問(wèn)題。報(bào)警故障處理主要程序。1） 通過(guò)控制臺(tái)聲光報(bào)警系統(tǒng)了解故障問(wèn)題。因?yàn)榘l(fā)送以及接受中存在一定的冗余設(shè)計(jì)問(wèn)題，導(dǎo)致系統(tǒng)在正常工作期間會(huì)出現(xiàn)不中斷、中斷等問(wèn)題。2）通過(guò)信號(hào)機(jī)械式分析查看其發(fā)送以及接收的工作燈是否滅燈。3） 判斷滅燈設(shè)備出現(xiàn)故障。第四，迅速判斷故障問(wèn)題是否影響正常的行車(chē)，如果發(fā)送故障轉(zhuǎn)為“+ 1 FS”工作，接收仍然可以保持正常的工作，則并不會(huì)影響正常的行車(chē)。如果一臺(tái)接收故障，在雙機(jī)并聯(lián)狀態(tài)之下另一方可以保持工作，則不會(huì)影響行車(chē)。

1.2 發(fā)現(xiàn)故障一般處理程序

1.2.1 對(duì)發(fā)送

根據(jù)規(guī)范要求檢查電源系統(tǒng)、保安器以及低頻編碼電路，功出電壓等，區(qū)分發(fā)送內(nèi)外故障問(wèn)題，在“+1”發(fā)送可以保持正常工作，則可以判斷其出現(xiàn)了發(fā)送內(nèi)部故障問(wèn)題，更換新發(fā)送。

1.2.2 對(duì)接受

檢查電源系統(tǒng)、保安器以及主軌道、小軌道等，區(qū)分接受內(nèi)外故障問(wèn)題。如果在并機(jī)狀態(tài)下可以保持GJ工作，則屬于單一接收故障問(wèn)題，可以更換新接收。

無(wú)報(bào)警故障處理程序多屬于無(wú)檢測(cè)的非冗余環(huán)境的故障問(wèn)題。此類(lèi)故障主要是通過(guò)控制臺(tái)紅光帶指示以及司機(jī)行車(chē)受阻報(bào)告獲得。

2 ZPW2000A系統(tǒng)故障排查人工處理流程

2.1 快速判斷故障點(diǎn)位置

查看衰耗盒盤(pán)面指示燈，分析測(cè)試發(fā)送功出電壓以及分線(xiàn)盤(pán)的具體輸出電壓，如果其電壓正常，則就要測(cè)量分線(xiàn)盤(pán)送回電壓。分線(xiàn)盤(pán)送回電壓如果在正常值的范圍里，則判定故障點(diǎn)位于受端室內(nèi);如果在測(cè)試中其發(fā)送功出電壓與分線(xiàn)盤(pán)中輸出的電壓呈現(xiàn)不正常的狀態(tài)，就要在送電段甩開(kāi)室外，再進(jìn)行輸出電壓的測(cè)量，如果其還是處于不正常的狀態(tài)，而故障點(diǎn)則位于送端室內(nèi);通過(guò)測(cè)量分析發(fā)現(xiàn)送回電壓呈現(xiàn)故障問(wèn)題，受端甩開(kāi)室內(nèi)再次測(cè)量還是呈現(xiàn)不正常的范圍，則故障點(diǎn)在室外。

2.2 故障點(diǎn)位于送端室內(nèi)

測(cè)試電電源電壓，如果電壓缺乏標(biāo)準(zhǔn)性，則判斷電源屏QKZ、QKF低或者電源線(xiàn)出現(xiàn)故障問(wèn)題;如果測(cè)試電壓正常，再繼續(xù)測(cè)試FS功出電壓，如果測(cè)不出功出電壓，就要測(cè)載頻條件，如不是有且只有一個(gè)載頻就要查載頻配線(xiàn)。如果其功出值正常，則就要測(cè)試模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤(pán)中設(shè)備側(cè)電壓，其如果不正常，則故障點(diǎn)在功出與模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤(pán)之間。如果設(shè)備電壓正常，則繼續(xù)測(cè)試模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤(pán)電纜側(cè)電壓，如果電壓不正常則模擬網(wǎng)絡(luò)盤(pán)存在故障問(wèn)題。如果正常，則故障點(diǎn)在模擬網(wǎng)絡(luò)盤(pán)引出線(xiàn)與分線(xiàn)盤(pán)之間。

2.3 當(dāng)故障點(diǎn)在室外時(shí)

2.3.1 主軌道故障

測(cè)試送電端軌面電壓是否正常，如果不正常就要測(cè)試送電段的調(diào)諧匹配單元電壓，如果電壓正常，則就要分析查鋼軌引接線(xiàn)是否出現(xiàn)故障問(wèn)題。電壓如果不正常在進(jìn)行送電段調(diào)諧匹配單元E1—E2電壓是否正常，如果電壓正常則意味著在調(diào)諧匹配單元中存在故障問(wèn)題。如果不正常，則意味著送端電纜線(xiàn)路出現(xiàn)了故障問(wèn)題;如果受電端軌面電壓不正常，就要分析區(qū)段的狀況，分析是否存在扣件、道床石渣碰到軌底等問(wèn)題，軌距桿的絕緣是否出現(xiàn)了破損問(wèn)題。

測(cè)試分析受端TAD調(diào)諧匹配單元，分析V1-V2電壓是否不正常，就要檢查鋼軌的引接線(xiàn)以及其塞釘狀態(tài);如果電壓沒(méi)有異常，就要測(cè)試E1-E2電壓是否出現(xiàn)問(wèn)題，電壓沒(méi)有出現(xiàn)異常則意味著受端電纜出現(xiàn)了故障或者斷線(xiàn)等問(wèn)題，如果電壓異常則意味著TAD出現(xiàn)了故障問(wèn)題。

2.3.2 小軌道故障

在線(xiàn)線(xiàn)測(cè)試送端TADV1-V2端軌道電路的阻抗數(shù)值，然后再測(cè)試送端TADE1-E2端軌道電路的線(xiàn)輸入阻抗是否正常。

2.4 當(dāng)故障點(diǎn)在受端室內(nèi)時(shí)

接收故障是系統(tǒng)故障的一種綜合性體現(xiàn)，其在系統(tǒng)運(yùn)行中具有重要的作用，是進(jìn)行小軌道邏輯關(guān)系判斷故障以及定位的關(guān)鍵基礎(chǔ)。

在測(cè)試中首先要測(cè)試軌道繼電器是否具備一定的測(cè)試條件，如果其不具備測(cè)試就要分析臨近區(qū)域中小軌道接收是否存在電壓，如果電壓正常則可以判斷其出現(xiàn)了XGJ 、XGJH斷線(xiàn)問(wèn)題。如果測(cè)試獲得電壓值日常測(cè)試降低，繼續(xù)測(cè)試前將鄰區(qū)段分線(xiàn)盤(pán)送到小軌道的電壓分量中，分析其電壓是否正常，如果沒(méi)有異常問(wèn)題則可以判斷故障點(diǎn)屬于鄰區(qū)段中受端室內(nèi)故障問(wèn)題。如果此電壓分量值不屬于正常值，則可以在室外調(diào)諧區(qū)中分析故障問(wèn)題，進(jìn)行受端電纜、鋼軌接續(xù)線(xiàn)以及調(diào)諧區(qū)的檢查，判斷故障問(wèn)題。

如果軌道繼電器具有一定的測(cè)試條件，則可以繼續(xù)測(cè)試接收器中主軌入電壓是否正常。如果此電壓保持正常，就要繼續(xù)進(jìn)行軌道繼電器電壓的測(cè)試，分析其是否高于20 V，如果其高于則意味著繼電器出現(xiàn)損壞或者配線(xiàn)存在故障隱患問(wèn)題。如果小于則可以直接地判定接收器出現(xiàn)故障或者配電故障問(wèn)題。

在測(cè)試中分析接收器主軌入電壓與日常試電壓之間存在大幅度的降幅，在測(cè)試分線(xiàn)盤(pán)送回主軌電壓，此電壓沒(méi)有出現(xiàn)異常問(wèn)題，則可以在受端內(nèi)分析故障問(wèn)題，較為常見(jiàn)的故障點(diǎn)主要就是在模擬網(wǎng)絡(luò)盤(pán)、衰耗器以及架間配線(xiàn)等領(lǐng)域中。

3 借助ZPW-2000A監(jiān)測(cè)維護(hù)終端進(jìn)行故障排查

ZPW-2000A監(jiān)測(cè)維護(hù)終端可以實(shí)現(xiàn)對(duì)基本參數(shù)的實(shí)時(shí)性采集分析，記錄，快速進(jìn)行故障的診斷分析，可以有效地排查系統(tǒng)故障問(wèn)題。

分析設(shè)備工作狀態(tài)，排查設(shè)備造成的故障隱患;通過(guò)實(shí)施數(shù)據(jù)分析主軌出電壓以及小軌出電壓、軌入電壓，排除軌道電路接收端是否存在故障問(wèn)題;通過(guò)調(diào)查分析監(jiān)測(cè)曲線(xiàn)，分析送、受端電纜側(cè)電壓的具體變化，判斷為室內(nèi)還室內(nèi)故障問(wèn)題。如果受端電壓存在顯著的下降問(wèn)題，而送端電壓沒(méi)有基本的變化則可以判斷為室外的故障問(wèn)題;分析功出電流變化狀況，如果故障時(shí)段電流呈現(xiàn)顯著的下降趨勢(shì)，則意味著室外存在著阻抗升高的問(wèn)題，通過(guò)分析可以確定阻抗升高主要成因如下所述。1）傳輸通道中匹配變壓器中電纜容性補(bǔ)償出現(xiàn)了電感故障問(wèn)題，造成阻抗升高。2）傳輸通道匹配變壓器變壓器故障而造成的問(wèn)題。3）鋼軌補(bǔ)償電容故障而造成的阻抗升高。

4 結(jié)語(yǔ)

人工進(jìn)行故障排查，主要通過(guò)分析基本參數(shù)測(cè)試進(jìn)行分段排除，直觀(guān)有效。通過(guò)ZPW-2000A監(jiān)測(cè)維護(hù)終端進(jìn)行故障排查，可以豐富監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，迅速便捷地分析故障問(wèn)題，具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及長(zhǎng)期保存數(shù)據(jù)等功能特征，更適合系統(tǒng)故障的綜合分析以及日常維護(hù)管理。

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