探究市政道路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的控制要點(diǎn)

汪洋

摘 ? ?要：現(xiàn)階段，市政道路工程建設(shè)不斷增加，帶動(dòng)著路基路面壓實(shí)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。此技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值體現(xiàn)如下：（1）高質(zhì)量的路基路面，能夠保證道路車輛以及行人的安全。若壓實(shí)不到位，使得道路產(chǎn)生裂縫和其他病害，則會(huì)增加道路運(yùn)行的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用具有較高的價(jià)值。（2）合理運(yùn)用壓實(shí)技術(shù)，對(duì)延長(zhǎng)道路使用時(shí)間，起到了積極的作用，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基路面;壓實(shí)技術(shù);要點(diǎn)

1 ?市政道路路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用原理

1.1 ?沖擊作用原理

路基路面壓實(shí)技術(shù)已經(jīng)在大多數(shù)市政道路中得到應(yīng)用，大型壓力機(jī)械設(shè)備不斷引入到市政道路中。機(jī)械設(shè)備沖擊力在設(shè)備合理操作下能夠轉(zhuǎn)化為作用力，通過(guò)壓輪實(shí)現(xiàn)沖擊路基路面，較大的壓力形成壓力波作用于下部路基。在路基深處，受到壓力波的作用力，形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，提高路基的穩(wěn)定性。

1.2 ?振動(dòng)作用原理

利用振動(dòng)作用原理實(shí)現(xiàn)路橋路基路面壓實(shí)的效果，其主要利用的是高頻沖擊荷載，所以壓路機(jī)成為實(shí)際壓實(shí)施工中的主要設(shè)備，其能夠通過(guò)產(chǎn)生的高頻振動(dòng)將土壤顆粒進(jìn)行壓實(shí)，將顆粒之間的摩擦力消除，實(shí)現(xiàn)土壤顆粒的緊密結(jié)合，重新排列組合土壤顆粒，最終達(dá)到路基路面壓實(shí)的目的。

1.3 ?揉搓作用原理

將壓路機(jī)應(yīng)用于市政道路路基路面施工中能夠通過(guò)前進(jìn)的輪胎揉搓土壤，讓土壤之間密切接觸，利用揉搓將空氣、水分等充分?jǐn)D壓出來(lái)，提升路基路面壓實(shí)作用效果，保證路基路面的穩(wěn)定性。

2 ?路基路面壓實(shí)施工技術(shù)所具備的重要性

對(duì)于整體市政道路工程項(xiàng)目來(lái)講，良好的路面、路基是路面強(qiáng)度的有效保證，這是市政道路工程實(shí)際施工中的重點(diǎn)工作。目前在市政道路工程項(xiàng)目的實(shí)際施工中，很多企業(yè)為了能夠節(jié)省更多的成本自己投入，獲得更為充實(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)減少路面施工的原材料投入，導(dǎo)致路面更加薄弱，并且相關(guān)設(shè)計(jì)工作欠缺良好的針對(duì)性，造成路基、路面一定壓實(shí)處理工作落實(shí)不到位，會(huì)對(duì)路面強(qiáng)度產(chǎn)生嚴(yán)重不良的影響。良好的路基、路面壓實(shí)處理質(zhì)量，能夠提升路面強(qiáng)度，倘若路面、路基演示處理質(zhì)量做得不好，是難以提升路面強(qiáng)度的，更會(huì)對(duì)公路工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。

市政道路工程的耐久性會(huì)直接影響市政道路工程的使用年限，良好的耐久性會(huì)亞湖農(nóng)場(chǎng)市政道路工程的使用壽命，路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性會(huì)影響路面的耐久性，倘若路面強(qiáng)度不符合相關(guān)規(guī)定，就會(huì)影響路面的穩(wěn)定性，難以提升路面的耐久性。因此，在市政道路工程的實(shí)際施工中，一定要重視對(duì)路面強(qiáng)度、穩(wěn)定性方面的有效提升，切實(shí)提升公路耐久性的目標(biāo)，延長(zhǎng)市政道路工程項(xiàng)目的使用年限。

3 ?市政工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 ?施工材料控制

在市政工程路基路面壓實(shí)施工處理中，為了更好確保壓實(shí)質(zhì)量，在前期施工材料的準(zhǔn)備中需要予以嚴(yán)格把關(guān)，確保施工材料能夠形成較強(qiáng)的質(zhì)量保障效果，避免應(yīng)用劣質(zhì)材料或者是配比不當(dāng)?shù)牟牧蠀⑴c施工建設(shè)。如果在市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)中遇到了較多不理想的土壤層，則需要進(jìn)行徹底挖掘處理，避免這些土壤層的遺留影響到后續(xù)壓實(shí)操作。在不良土壤成分開(kāi)挖后，需要換填一些強(qiáng)度較大的施工材料，確保其具備較強(qiáng)的堅(jiān)固度和穩(wěn)定性。對(duì)于一些需要借助于復(fù)合材料進(jìn)行填筑或者是攤鋪的市政道路工程項(xiàng)目，同樣也需要切實(shí)圍繞著施工材料的質(zhì)量性能進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保障這些材料在應(yīng)用后可以表現(xiàn)出較強(qiáng)的壓實(shí)效果，對(duì)于各類材料的配比進(jìn)行詳細(xì)精確控制，尤其是在水泥等關(guān)鍵固結(jié)材料的添加比例上，更是需要嚴(yán)格控制。當(dāng)然，在施工材料的應(yīng)用中還需要做好含水率的檢測(cè)分析，對(duì)于含水率過(guò)高的施工材料進(jìn)行優(yōu)化處理，確保其可以形成較為理想的壓實(shí)條件。

3.2 ?路基排水處理

對(duì)于市政工程路基壓實(shí)操作的處理進(jìn)行把關(guān)，為了更好控制路基含水率，除了要從基本填料入手進(jìn)行管控外，還需要切實(shí)做好路基排水處理，借助于路基排水操作，促使市政工程路基結(jié)構(gòu)能夠表現(xiàn)出更強(qiáng)的穩(wěn)定性，有助于壓實(shí)操作的執(zhí)行。在路基排水處理的操作中，需要重點(diǎn)圍繞著路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行排水通道的合理設(shè)置，促使急流槽、截水溝以及邊溝等都可以發(fā)揮出較強(qiáng)的積極作用，有效降低路基結(jié)構(gòu)的含水率。此外，針對(duì)路基壓實(shí)操作過(guò)程中容易受到降雨方面的影響，同樣也需要采取較為適宜的策略進(jìn)行防控，避免雨水滲透形成較為明顯的不良威脅，力求最大程度上為市政工程路基壓實(shí)操作營(yíng)造較為理想的條件。

3.3 ?碾壓方式控制

在市政工程路基路面壓實(shí)技術(shù)操作中，壓實(shí)效果的保障還需要重點(diǎn)圍繞著碾壓方式進(jìn)行恰當(dāng)選用，確保碾壓方式較為適宜合理，符合市政道路路基路面壓實(shí)處理需求。一般而言，在市政道路工程路基路面壓實(shí)處理中都需要采取初壓、復(fù)壓和終壓等多個(gè)不同環(huán)節(jié)進(jìn)行處理，結(jié)合不同壓實(shí)環(huán)節(jié)采取不同的碾壓參數(shù)，進(jìn)而最終確保壓實(shí)效果比較理想，有效保障市政道路工程路基路面具備可靠應(yīng)用效果。從碾壓的順序方面來(lái)看，路基路面壓實(shí)施工操作同樣也需要得到嚴(yán)格把關(guān)，一般需要按照從兩邊到中間的順序進(jìn)行處理，在碾壓操作處理中也需要重點(diǎn)按照從輕到重逐步加壓的方式進(jìn)行處理，保障最終碾壓更為符合施工要求。在碾壓處理過(guò)程中，還需要注重協(xié)調(diào)碾壓厚度，確保壓實(shí)結(jié)構(gòu)的厚度較為適宜，能夠符合整體結(jié)構(gòu)建設(shè)要求，避免出現(xiàn)厚度不夠或者是過(guò)厚問(wèn)題。

3.4 ?碾壓速度控制

對(duì)于市政工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的操作來(lái)看，從碾壓速度入手進(jìn)行把關(guān)同樣極為關(guān)鍵，在確保壓實(shí)機(jī)具選擇適宜合理的基礎(chǔ)上，需要按照路基路面壓實(shí)操作的具體需求進(jìn)行把關(guān)，確保碾壓速度比較合理，避免過(guò)快或者過(guò)慢的碾壓速度影響到最終壓實(shí)效果?；诖?，壓實(shí)操作前需要重點(diǎn)圍繞著路基路面的施工材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，促使壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行更為合理可行。結(jié)合初壓、復(fù)壓以及終壓等不同環(huán)節(jié)，同樣也需要設(shè)置不同的碾壓速度，一般在初壓時(shí)需要設(shè)置較慢的速度，確保碾壓能夠達(dá)到較為理想的成效，在后續(xù)復(fù)壓以及終壓操作中則可以適當(dāng)提高碾壓速度，確保整個(gè)路基路面具備更強(qiáng)平整度。

3.5 ?質(zhì)量檢測(cè)

在公路路面壓實(shí)工作完成后，也要重視施工后壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)工作。目前，在我國(guó)公路路基路面質(zhì)量檢測(cè)中，使用較多的檢測(cè)方法是核子密度儀法和灌砂法。核子密度儀法主要適合在瀝青混合料的路基路面中。在檢測(cè)的過(guò)程中，適用于厚度不能高于20cm的路面。在對(duì)瀝青路面壓實(shí)強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)?？梢允褂蒙⑸浞?。對(duì)于土基層材料相關(guān)的壓實(shí)強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，可以使用直接投射法。灌砂法是路基路面壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)中最為標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)方法。這種檢驗(yàn)方法在一些填石性等公路路面中不能進(jìn)行使用。一般情況下，對(duì)于灌砂法在具體的使用中，必須要選用規(guī)格要求相同的均勻砂，然后再利用自由落體的形式，使其自然垂落在事先準(zhǔn)備好的洞里，用單位重不變的工作原理，再結(jié)合使用材料的含水量等數(shù)據(jù)，對(duì)公路路面壓實(shí)質(zhì)量開(kāi)展檢測(cè)工作。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展中，市政道路工程項(xiàng)目的建筑施工已經(jīng)變成社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力。為了能夠全面提升市政道路工程實(shí)際施工的質(zhì)量，切實(shí)提升市政道路工程的耐久性、穩(wěn)定性以及實(shí)用性，確保市政道路工程的使用壽命，要求施工企業(yè)、工作者重視公路路基、路面的壓實(shí)處理相關(guān)技術(shù)，明確其是整個(gè)市政道路工程建筑施工當(dāng)中的重要舉措。相關(guān)企業(yè)在實(shí)際施工中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，針對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格有效的監(jiān)管，保證整體壓實(shí)處理作業(yè)的成效，以此來(lái)提高市政道路工程的施工質(zhì)量，切實(shí)滿足人們對(duì)市政道路工程的現(xiàn)實(shí)要求。

參考文獻(xiàn)：

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