2019臺中周觀展后記

王震蒙

2019臺中自行車周 （以下簡稱臺中周） 如約于2019年10月16日至18日在中國臺灣臺中舉辦。

臺中周是一個為代加工 （OEM廠商） 設計的展覽會，目的是方便零件供應商與整車廠商進行產品技術與規格方面的交流，所以從另一個角度看，這是一場屬于“工程師”們的展會。據主辦方公布的信息，本屆臺中周共有425家展商參展，其中約20%是來自中國大陸的企業。

與中國國際自行車展覽會、歐洲自行車展等展會相類似的一點是，筆者在臺中周上看到，很多自行車零部件產品的技術更新維持了“小步快跑”的節奏，同時與電動自行車相關的產品人氣旺盛，來自蘇州的八方電機展位上，更是人山人海。

從歐洲展到臺北展再到臺中周，來自中國大陸的自行車企業正在快速成長，已經從普通的參與者成為了展會的“主力軍”。近幾年來，中國大陸企業的技術成長更是有目共睹。在本次臺中周上，他們紛紛展示了各類新產品，筆者也隨機采訪了幾家中國大陸企業，聽他們聊聊關于產品研發的故事。

蘭溪市捷克運動器材制造有限公司是一家以研發生產各類碟剎夾器、剎車器見長的自行車零部件廠商。據公司總經理黃華先生介紹，該公司從起步伊始就十分重視產品研發，在掌握當下國際先進技術和發展潮流的前提下，勇于創新自主開發，把產品做精做細。企業目前榮獲國家高新技術企業稱號，每年都會投入銷售額的20%～30%左右進行產品研發。持久的投入換來了豐碩的成果，目前公司產品行銷全球各主要自行車市場，來自歐美的高端自行車品牌紛紛選擇蘭溪捷克作為他們的合作廠商。

同樣來自蘭溪的輪峰車料有限公司，是中國最大的自行車鏈輪曲柄生產和出口企業之一，擁有蘭溪、天津兩大生產基地，年生產鏈輪曲柄2 000萬套，產品遠銷歐洲、美國、日本等國家和地區。作為“第二代”的自行車人，輪峰公司的掌門人宋澤宇表示，公司每年都投入大量資金用于產品研發，以電子變速套件為代表的新產品已經走進市場，代表了中國企業在傳動零件領域的新成果。隨著企業的逐步壯大成長，品牌建設也提上了日程。在臺中周這類的展會上，企業以展示產品、洽談客戶作為主要工作;在中國國際自行車展覽會上，企業會把工作的重點轉向品牌展示與形象展示上。

參加臺中周的大陸企業無一例外是以外貿型為主導的，在當下國際貿易摩擦不斷、貿易壁壘高筑的環境下，中國大陸企業都在尋找辦法降低貿易風險。寧波恒隆車業有限公司的總經理胡如科表示，作為零部件廠商，其大部分產品配套整車企業，所以貿易摩擦對企業的經營沒有造成特別直接的影響。但是企業仍然要不斷強化“內功”，提高自身的產品品質與研發能力，否則很容易被市場淘汰。

臺灣是全球重要的自行車產業基地之一，這為臺中周的舉辦提供了產業基礎。隨著中國大陸自行車產業的快速崛起及市場的不斷變化，臺中周未來的發展也面臨著一定的挑戰。有來自臺灣的自行車行業從業者認為，作為傳統“訂單”型展會的一個補充，臺中周是一個以“技術”為主導的展會，未來很長一段時間將繼續存在，但是規模或許不會繼續增加甚至有可能略微縮水。

不管未來會走向何方，臺中周專業性強、小而精的展覽模式依舊值得我們參考借鑒。從展會上處處可見的來自中國大陸的企業身影，我們也充分感受到了近幾年行業轉型升級的成果。高端核心技術尚待突破、行業標準亟待更新與完善、品牌形象與品牌文化尚待構建……中國自行車行業邁向高端任重而道遠。