分析工程機械臂架孔的加工

李文斯

（瀘州三聯工程機械有限責任公司，四川 瀘州 646000）

科技水平的不斷進步，使各行各業的生產建設離不開機械設備運行控制支撐。然而，隨著工程建設所處環境的復雜性不斷增加與人為因素的影響，設備運用使用的效果并不理想。從根本上來看，與設備生產制造加工過程密切相關，即實際生產加工制作已經無法滿足市場環境提出的高穩定性、高效率與低成本需求。為此，相關建設者應以工程機械臂架孔加工過程為例，即在明確其運用先進制造技術過程可能面臨的問題情況下，對可能出現的問題影響進行調整控制。這樣一來，工程機械設備的生產加工就能以高效率與高穩定性狀態作用于實踐，進而推動所處行業健康穩定地發展。

1 研究工程機械臂架孔加工的現實意義

當前階段，工業生產建設過程中，混凝土泵車與起重機等諸多工程機械設備均要使用4～12m的臂架長與孔距。然而，在生產制造機械設備的過程中，未能以高穩定性狀態保持孔距與孔的平行度，這就導致批量生產運用缺乏可靠性。為此，相關建設者應從實踐角度出發，即在明確先進制造技術在工程機械行業中應用現狀的情況下，對問題產生原因與影響進行分析，解決機械臂架孔加工的不合理問題。這是推動工業現代化步伐的關鍵，研究人員應充分重視，以提高各類工程應用機械臂設備進行生產建設的質量水平，進而滿足高穩定性與可持續性的需求。

2 先進制造技術在工程機械行業的應用現狀

經對工程項目運用機械臂架孔設備情況進行分析，發現多數加工是在臥式鏜床上通過裝夾兩次工件，并結合校正控制機械臂架孔的質量效果。這種加工操作造價成本且功效不高的加工制造技術，無法滿足機械臂架孔作業的需求。因此，工程機械行業建設者應對市場環境中先進制造技術進行分析，降低工程機械臂架孔的造價成本。

這里的先進制造技術現狀為：諸多機械設備，如發動機、液壓馬達以及回轉減速器等設備，長期依賴進口。在此背景下，工程機械臂架孔加工制造的企業，要想降低成本難度較大。究其原因，設備使用的重要零部件無法以高穩定狀態進行國內的生產，即技術水平仍處于落后狀態。具體來說，國外多采用計算機技術與信息技術結合的方式，提高產品使用的人性化。而國內還處于價格戰與市場爭奪上，這就使未來的升級換代進程受到了影響。

然而，先進制造技術在工程機械行業處于相對狀態，即實際運用具有一定功能性與目的性。一些先進的制造技術，也要在既定的環境條件下，才能發揮出其應有的價值效果。由此可見，先進制造技術的未來發展，需將國內市場環境與生產技術背景充分結合起來，即根據市場導向、企業發展環境以及現有技術、生產水平與生產建設能力，來確定先進制造技術的運用方向。對于確定的先進制造技術運用，相關建設者需對其方案運用的技術、經濟性以及可行性進行分析調整，以達到先進制造技術運用的真實需求，進而提高工程機械制造方案運用的科學有效性。

因此，面對目前的國情，先進制造技術人員只能按照“拿來主義”原則，通過積極運用目前逐漸成熟的先進的制造技術武裝國內的工程機械制造業，優先發展現代設計技術。現階段，隨著國內機床業、裝備業的發展，以及高素質人才的涌現，可以說，已經具備制造的優勢。如果再把人才的優勢利用起來，大力發展和應用先進制造技術，并優先發展“虛擬產品設計”，筆者認為，必將有利于快速提高國內工程機械行業的技術水平和產品的技術檔次。

在未來，相關人員應根據對中國工程機械市場和配套件市場的預期，未來5年國內工程機械行業將迎來21世紀發展和壯大的重大機遇。面對機遇和國外行業巨頭的步步逼近，國內工程機械行業要奮起直追，充分應用和發揮“先進制造技術”的優勢，狠下苦功，提高自身設計和制造能力，才能在激烈的市場競爭中，在供貨期與質量比價格更為重要的買方市場時代，占據一席之地。

3 工程機械臂架孔的加工控制策略

為解決工程機械臂孔距的精度與平行度，先進制造技術人員應采用以下兩種方法，進行加工效果控制。

（1）采用組合機床通用部件進行專用機床的制造。此過程，由于產品的規格型號眾多，為提高多種機械臂架孔的加工質量，要控制好專用機床使用的造價成本。此外，還要注意加工制作過程的周期，以從整體角度將強化工程機械臂架孔的加工制作質量。

（2）采用兩臺搖臂鉆床與大平板，進行工程機械臂架孔的制作。實際生產加工過程，兩臺鉆床應安置在平板兩端，并通過搖臂回轉來提高設施運用的范圍。第一步，加工質量控制人員應按照工程機械臂架上孔系要求，使平板上一組加工位置與一組孔進行對應，以完成裝入軸套的制作。第二步，由于軸套孔為鏜桿的導向孔，因此，加工過程，平板即可是工作臺面，又可是鏜模。第三步，工程機械臂架夾壓在平板上的操作，應采用找正或是經安裝定位塊的方法進行質量效果控制。第四步，加工孔，應將鏜桿伸至軸套孔導向。這樣一來，加工孔系就可保證孔距的平行度與精度。對于不同規格的工程機械臂架，要在平板上完成相應的一組模孔加工。

一種機械臂生產用鉆孔裝置，包括底座，所述底座的頂端焊接有垂直設置的固定柱，固定柱的頂端開有滑槽，滑槽內滑動連接有活動柱，滑槽的底端側壁上安裝有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿連接有活動柱，所述活動柱的頂端一側焊接有第一連接柱，第一連接柱的一端鉸接有第二連接柱，第一連接柱的一側側壁上焊接有固定塊，固定塊上鉸接有第二氣缸。第二氣缸的活塞桿與第二連接柱鉸接，第二連接柱的一端連接有固定板。固定板的一側側壁上安裝有兩個電磁鐵，固定板上開有活動孔。活動孔位于兩個電磁鐵之間，所述固定板的頂端側壁上通過螺釘安裝有第三氣缸。第三氣缸的活塞桿連接有橫桿，橫桿滑動連接在活動孔的內部，橫桿的頂端安裝有水平設置的齒條，橫桿的外部套接有活動框架，活動框架的一側側壁上通過螺釘安裝有第一電動機，第一電動機的輸出軸連接有齒輪，齒輪與齒條相互嚙合，所述活動框架的頂端一側焊接有安裝板，安裝板的一側側壁上通過螺釘安裝有第四氣缸，第四氣缸的活塞桿連接有安裝框架，安裝框架，安裝框架的內部安裝有第二電動機，第二電動機的輸出軸連接有鉆桿。優選的，所述底座的底端設有運動框架，運動框架的一側側壁上通過螺釘安裝有第五氣缸，第五氣缸的輸出軸連接有底座，運動框架的底端四角均安裝有萬向輪，萬向輪上安裝有鎖緊裝置。優選的，所述活動孔的豎切面為矩形，活動孔的兩側側壁上均開有滑槽，橫桿的兩端均連接有滑塊，滑塊滑動連接在滑槽內。

上述鉆孔裝置的運用，不僅能靠近汽車零部件，還可以通過電磁吸附對其進行固定，有效地解決了相關設備零部件的夾持作業實施難度大的問題。

4 結語

綜上所述，機械臂架孔設備生產過程，發現多數加工是在臥式鏜床上通過裝夾兩次工件，并結合校正來控制機械臂架孔的質量效果。這種加工操作造價成本且功效不高的加工制造技術，無法滿足機械臂架孔作業的需求。因此，先進制造技術人員應結合生產企業市場情況、資源環境以及設備使用需求，來制定生產制造方案。事實證明，只有這樣，才能將最具效用的生產加工對策作用于實際的設備制造過程，進而使設備投入運營后滿足所處工程環境的需求。所以，相關建設者應將上述分析內容與科研結果更多地作用于不同建設要求與市場環境的設備，以強化所處行業生產建設的科學技術條件。