造船門式起重機安全性分析和檢驗技術思考

高鵬飛

（山東省特種設備檢驗研究院有限公司，山東 濟南 250101）

在我國船舶技術發展的同時，也促使造船工業經濟得到了優化，此時作為工業生產的基礎設備，造船門式起重機展現出了極大的應用價值，其不僅能滿足工業生產環節的各項要求，還可以減少造船周期，因此得到了很多造船工業企業的大范圍應用。了解當前造船工業運行情況可知，雖然大型造船門式起重機的應用為日常生產工作提供了便捷，但也存在安全風險。下面對造船門式起重機安全性分析和檢驗技術進行探究。

1 門式起重機的特點

1.1 起重量大、自重大

通常，船體預裝件分段的質量會結合應用起重機起吊水平的高低進行設計，而現階段市場已有門式起重機并不能滿足這一要求，這就需要安裝的造船門式起重機符合所需起重重量設計要求。

在這一背景下，大型造船門式起重機應運而生，且展現出了自重大、起重量大的特點。

1.2 起升高度高、跨度大

在船塢中引用起重機，需要確保其可以橫跨整體船塢和分段預裝場。因此，在設計過程中，造船門式起重機展現出了起升高度高、跨度大的特點，在這一條件下，工作人員可以在引用起重機的基礎上，有效完成吊裝體積大、重量大的預裝件等工作。

1.3 安全防護設備多

了解實踐應用情況可知，造船門式起重機在應用過程中，受工作環境、自身條件等因素的制約，若是出現安全問題，后果無法準確預料。因此，要想保障施工現場的安全性，工作人員要安裝與機械設備一致的安全防護設備，以此提升工作狀態下的安全性能。

1.4 功能多

因為造船門式起重機除了有上述特點外，還受復雜多變的電氣控制系統所影響，展現出了非常多的功能，所以在現場生產工作中，通過引用造船門式起重機，可以進行聯吊、定位等操作，這與傳統意義上的起重機機械運行情況相比，不僅提升了實踐工作效率，還帶來了大量功能。在造船門式起重機中安裝電氣控制系統，有助于工作人員可以精確完成各種操縱。

2 造船門式安全性分析

2.1 焊接連接及檢驗

起重機焊接是指先對連接件的局部進行加熱，一直到其變成液態或膠體的狀態下，再對金屬進行填充或壓力構成整體。雖然在現代焊接技術持續優化的過程中，焊接接頭的質量也得到了提升，且連接工作不僅能控制結構重量，還可以簡化結構構成，提升結構的自動化和機械化水平，但在實踐應用中依舊存在很多問題：其一，進行局部加熱，會損傷應用材料的性能，并在焊縫當中帶來形變或殘余應力；其二，焊接工藝和焊接結構帶來的問題，會集中應力，并且難以及時而有效的檢查焊接質量。

了解TSG Q7015—2016規定可知，有關造船門式起重機的外觀檢查工作必須要從以下幾點入手：其一，在端梁、主支撐腿等連接焊縫并沒有出現非常明顯的焊接問題；其二，螺栓、銷軸連接沒有損壞，且缺少零件或松動。在這一過程中，工作人員可以結合《起重機制造監督檢驗規則》提出的要求，確保主受力構件在成型之后的幾何尺寸與預期設定要求相符；其三，主焊縫爆滿，且沒有氣孔、夾渣等問題；其四，焊縫的設計及其錯口量需要符合應用工藝。通過了解GB6067.1—2010可知，起重機焊接連接缺陷的安全性檢測工作至關重要，這就要求工作人員必須要嚴格預期要求對焊縫質量進行全面檢測。

2.2 螺栓連接

這種方法作為當前結構安裝連接的有效方式，雖然具備操作簡單、質量有效且工作迅速等優勢，但也出現構件界面過弱、連接不緊等問題。一般情況下，螺栓連接分為兩種形式，一種為高強度螺栓，另一種為普通螺栓。其中，前者具備接頭承載水平高，且釘孔對構件削弱性的影響很低，因此在實踐應用中得到了全面推廣；而引用后者進行連接，必須要做好以下幾點工作：其一，C級普通螺栓只能用來暫時了解次要受拉力構件，并確保孔壁和螺桿的空隙數量不會改變，直徑要比孔徑小2～4mm；其二，A、B級普通螺栓能在受動的連接結構中引用，這就要求工作人員在進行連接的過程中，必須要保障抗剪切破壞水平、螺桿的抗拉強度等。

2.3 銷軸連接

由于工作人員引用的銷軸連接會在可拆卸結構當中進行受剪連接，所以具體操作必須要保障銷軸和孔過渡配合，且用來進行剪切、承受彎曲等工作，這樣有助于現場安裝構件或兩個構件可以有序工作，如連接拉桿等。一般來說，銷軸連接可以選擇的結構方式主要分為兩種，一種是套筒式，另一種是耳板式，此時整合GB/T3811—2008提出的具體 要求，對所用材料實施有效的熱處理。

3 造船門式起重機的檢驗技術

3.1 特點

受造船門式起重機應用特點的影響，其與普通起重機的應用存在較大區別，不僅展現出了一定的高度和跨度，而且包含的內部控制和電氣系統都非常繁瑣，在實踐發展中引用的保護設備也非常多。在這些特點的影響下，促使造船門式起重機需要進行技術檢測的項目非常多，且會消耗大量時間與精力，由此，工作人員在進行檢測前，必須要結合現場條件提出有效的準備措施，以此對應用設備的安全性能進行分析，并引導技術檢測工作有序落實。

3.2 檢測步驟

其一，在進行工作前，檢測人員必須要先進行準備工作。一方面要了解造船門式起重機的內部構成，如安裝防護設備、工作特點及應用設施數據等；另一方面要選擇適宜的檢測設備進行操作，并注重從全局入手，以此提出完善的檢測措施。

其二，管控操作檢測工作。具體檢測工作要以我國質監局提出的規范要求作為核心，通過整合實際發展工作特點，在檢測設備性能的同時，明確認識到受重量大特點的影響，很容易增加實驗準備的時間，此時要想保障檢測結果的有效性和完善性，必須要在規定要求內實施檢驗操作，控制調節重物的時間。以載重額定檢測工作為例，工作人員不僅要保障制動下滑量滿足預期規定，且不管是靜載還是動態，在檢測工作完成后，各個零件、框架等都不要出現損耗現象。

其三，在完成檢測工作后，工作人員要針對現場獲取信息進行有效處理，并整理制作成檢測報告，而后通知有關單位，提供具體信息數據。若是在檢測中發現一系列問題，被檢單位必須要即刻整改和優化，并對問題及時回復。

4 大型造船門式起重機維護保養工作分析

整合以往企業生產需求，分析現階段大型造船門式起重機應用情況可知，工作人員在完成安全性分析工作后，還要保障設備維護保養工作效率和質量。一般情況下，通過融合“五位一體”理念，需要工作人員進行以下幾點操作：其一，設計。在設計起重機之前，工作人員必須要先了解施工現場需求和工作條件，只有這樣才能有效引導預期設定生產任務有序進行。同時，起重機還要滿足人機工程學，并為后續維修保養工作奠定基礎，促使其可以結合有效的工程理論提出適宜的產品；其二，采購。對起重機設備而言，特別是大型造船門式起重機，其需要購買材料的類型和數量非常多。因此，工作人員在明確不同類型造船門式起重機應用環境和工作特點的基礎上，加大對性價比的分析，以此選用適宜產品，并在考慮供應商各項能力的基礎上，為設備應用設計及后期維護保養等工作提供有效依據；其三，制作。在制作起重機時，工作人員要按照設計圖紙進行嚴格操作，并結合制作中涌現出的大量問題，提出有效的處理措施，以此提升產品的科學性；其四，應用。起重機的應用部門要在整合起重機操作規定的基礎上，控制違規違法現象的發生，并注重在日常工作中細心觀察起重機的健康情況；其五，維護保養。這項工作作為起重機應用的基礎保障，有助于提升設備運行效率，控制故障發生及停機檢查的概率。同時，設備管理部門還要參與到起重機圖紙審查工作中，并在設計過程中提出有效的處理方案，這樣不僅能提高設備維修的便捷性，還可以加強應用設備的全程監管力度。

5 結語

綜上所述，由于造船門式起重機的應用環境較為復雜，且安全性能要求極高，此時要想保障施工現場安全，控制安全事故的發生，必須要從全壽命周期入手，做好各個階段的安全管理工作，以此保障起重機的各項工作都具有安全保障。