電梯的兩起檢驗案例分析

張 帆，程章松

(福建省特種設備檢驗研究院，福建 福州 350008)

為嚴格執行現行的電梯檢驗技術法規，全面提高檢驗工作質量，通過機電類特種設備檢驗案例分析，將電梯可能存在的危險隱患消滅在源頭，杜絕各類安全事故發生，具有重要意義。在檢驗過程中依據電梯標準、檢驗技術法規及時發現電梯設備存在的主要缺陷，文中以檢驗案例方式作以下分析、探討。

1 案例一：電梯繩頭板固定方式設計缺陷，安裝不到位

（1）設備存在的主要缺陷描述：該電梯為無機房客梯，在做125%額定載重量下行斷電制停試驗時，聽到井道內發出巨大撞擊聲，打開層門觀察，發現最頂部一根固定繩頭板的導軌已經彎曲（見圖1：導軌彎曲損壞、繩頭板滑移圖中圓圈處），同時繩頭板已經傾斜，并從圓圈1位置滑落到圓圈2位置，同時還有一檔固定在原繩頭板位置下方的支架從底碼上脫落（見圖2：導軌支架脫落圖中圓圈處），而轎廂則制停在2至3層之間無法移動。該電梯不符合TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯》及第1號修改單3.6導軌C的規定。[1]

（2）原因分析：該無機房客梯的繩頭板固定設計方案在多家電梯制造公司都有出現，一般用在層站不高、額定載重量不大的低速電梯（一般是1m/s的別墅電梯），加大的支架和軌道的強度能夠滿足繩頭板的受力要求，但是從應力分布來說該設計方案是存在缺陷的。因為轎廂軌道主要作用是起導向和安全鉗動作時承受縱向沖擊載荷以及平衡轎廂扭曲應力（轎廂載荷分布不均時），而該案例中的軌道是單邊側向受力（限速器固定側可忽略不計），額定載重量和速度都較大時，對軌道的強度和支架的焊縫強度都提出更高的要求，所以繩頭板固定的設計方案應該進行改進。

該案例安全隱患的出現有以下四點原因：①繩頭板滑移是因為繩頭板和軌道間的定位銷未安裝，而在滑移過程中又造成沖擊載荷的加大；②繩頭板附近的支架設計上沒有加大加強，支架距離繩頭板位置在圖紙上也未標明；③繩頭板附近的支架的焊縫強度不足，導致出現脫落現象；④安裝及自檢人員沒有嚴格按照載荷試驗要求進行安裝和檢查，否則應該早發現該安全隱患并采取措施消除，而不是在檢驗中出現繩頭板傾斜、軌道彎曲、支架脫落等嚴重問題。

（3）處理意見：制造單位重新設計電梯繩頭板固定方案，由原來的圖3方案更換為圖4方案，在原來的繩頭板下方增加承載梁（圖4畫圈處），加大和平衡繩頭板的受力，使之能夠承受最大沖擊載荷；安裝人員拆除彎曲的軌道等損壞的部件并更換新配件，按照新方案進行整改，重新調整轎廂及各部件。依據TSGT7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯》及第1號修改單8試驗的各項目要求進行載荷試驗，無異常后再進行報檢。[1]

（4）今后應注意的事項：制造（設計）單位應設計合理的繩頭板固定安裝工藝方案，安裝人員應嚴格按照工藝要求進行安裝，自檢人員應嚴格按各項目要求進行自檢，同時該案例也再次證明進行125%額定載重量制停試驗的必要性，才能發現隱患并解決問題，防止事故的發生。

圖1 導軌彎曲損壞、繩頭板滑移圖

圖3 繩頭板安裝工藝圖

圖4 繩頭板整改方案示意圖

2 案例二：載貨電梯轎廂面積超標存在安全隱患

（1）設備存在的主要缺陷描述：在檢驗該載貨電梯時發現其轎廂面積超過GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》中8.2.1表一規定的4.2m2(實際面積4.88m2，面積超過16%)，電梯公司解釋說該臺電梯是按照專用于運送特定輕質貨物設計制造的（購貨合同備注說明第3條款）。[2]由于該電梯安裝于某大型商業廣場公共場所，現場使用條件不符合專用于運送特定輕質貨物的場所，所以監督檢驗人員專門詢問了使用單位負責人，也回饋說該電梯沒有限定運送輕質貨物，因此檢驗人員判定該電梯轎廂面積超標不合格。

（2）原因分析：根據GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》中8.2.2條款規定，超面積的載貨電梯是在特殊情況下，為滿足使用要求，在其安全受到有效控制的條件下才允許轎廂面積超出8.2.1表一的規定。[2]而現場出現使用場所與超面積貨梯使用條件不符合，有以下四點原因：

①依據GB/T 10060-2011《電梯安裝驗收規范》7.2判定規則的條款規定。[3]電梯公司按照使用單位提供的土建結構設計電梯時，由于井道尺寸面積較大，從成本考慮設計了專用于運送特定輕質貨物額定載重量為2000kg的貨梯，未考慮使用場所是否適用。作為一家專業的電梯供應商未給使用單位合理性建議（例如面積較大可以訂購2500kg的貨梯：適合5m2以下面積）是不合適的。

②在簽訂供貨合同時，應該根據使用單位的需求購買電梯，而不是由電梯公司限定使用條件供貨（見合同第3條款說明“轎廂面積超出了GB7588-2003的8.2.1中表1的要求，但根據GB7588-2003的8.2.2的要求，客戶需要做到以下兩點，才能滿足使用要求”），該條款變成使用單位購買的電梯還被限定了使用條件的“綁架條款”。[2]應該寫明的是“使用單位（買方）購買的是專用于運送特定輕質貨物的載貨電梯，電梯公司(賣方)提供的電梯能夠滿足其相關的各項安全技術規范”等相應說明。

③為使電梯能夠通過驗收，電梯公司在和使用單位的協商中，用錯誤的解釋GB 758-2003中8.2.2條款（電梯公司對使用單位解釋說，雖然電梯是設計專用于特定輕質貨物，但是只要運送的貨物重量較輕不超過額定載荷也可以運送其它貨物，誤導使用單位在電梯公司提供的“專用于運送特定輕質貨物的承諾函”范本上蓋章）。電梯施工公司未理解GB7588-2003中8.2.2條款“為了防止不可排除的人員乘用可能發生的超載，轎廂面積應予以限制”這句話的含義，認為只要使用單位有承諾函，靜載試驗等能夠符合要求，未考慮人員超載存在的安全隱患。按照電梯制造、施工公司的解釋使得GB7588-2003中8.2.2條款的制定失去了意義。

④在承諾函范本上未寫明“如果現場措施未做到位而造成的任何責任事故由我公司自行承擔”，也未告知使用單位承諾函蓋章后需要承擔的法律責任，未讓使用單位深刻了解今后在使用中可能產生的嚴重后果（電梯公司告訴使用單位只要有派專職人員在電梯轎廂內進行司機操作，就可以嚴格控制進入轎廂貨物的重量不會造成超載，就肯定是安全的。實際上使用單位承諾派專職司機操作，但在電梯使用中多數用戶沒有專門的持有效證件司機，使承諾函流于形式。）不符合TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則－－曳引與強制驅動電梯》及第1號修改單4.6轎廂面積C的規定。[1]

（3）處理意見：根據現場實際情況，告知使用單位在承諾函上蓋章的后果，并建議采取對轎廂面積進行限制或其他等效的措施（必須經電梯制造單位同意），使載貨電梯轎廂實際使用的有效面積符合標準規定。

（4）今后應注意的事項：依據GB/T10059-2009《電梯試驗方法》4整機試驗的條款規定。[4]電梯制造、施工公司應根據使用單位的需求，提供專業性建議并設計符合現場條件和規范要求的電梯；監督檢驗人員應嚴格按照現場實際情況，判斷是否存在承諾不符合電梯安全技術規范，并告知使用單位承諾后必須做到的相關要求及須承擔的后果，防止因轎廂面積超標而出現安全隱患。

3 結語

通過對電梯的兩起檢驗案例分析，目的是闡明嚴格執行特種設備標準和各項安全技術法規的必要性。對電梯制造、施工、使用單位各有關人員進行安全培訓，使其真正樹立“安全第一、預防為主”的方針。

對于檢驗人員來說，應當熟悉電梯安全技術規范有關規定，實施檢驗檢測時仔細檢查、認真把關。