港口機械與自動控制專業現狀與發展思考

龍有強，朱節宏，王智林

（北海職業學院，廣西 北海536000）

0 引言

自2005年，北海職業學院在廣西首次申辦港口機械與自動控制專業（舊名稱為：港口物流設備與自動控制）以來，該專業經歷了萌芽期、成長期、成熟期、穩定期等歷程，專業成長、教學經驗、辦學規模及師資隊伍等都發生過巨大變化的同時，也為北部灣及周邊地區港口企業輸送了大量的港口裝卸領域高水平技能型人才。即便如此，目前的港口機械與自動控制專業的發展正面臨著制約其發展的諸多問題。

1 港口機械與自動控制專業現狀

1.1 地域特色鮮明，辦學經驗豐富

北海職業學院地處廣西最南端的北海市，臨近欽州市、防城港市，是廣西重要的三個沿海港口城市之一，并且該地分布有北海港、鐵山港、欽州港、防城港等大型港口企業，而港口機械與自動控制專業專門服務于港口企業的專業技術含量較高的專業。該專業經過多年的建設，積累了非常豐富的辦學資源及辦學經驗，在廣西沿海一帶的港口企業中，具備有一定的知名度和認可度。

1.2 眾多項目支持，辦學實力雄厚

2013年以來，港口機械與自動控制專業以“中央財政支持高等職業學校提升專業服務產業發展能力”、“港口物流設備與自動控制示范特色專業及實訓基地”、“央財支持職業教育實訓基地”等建設項目為依托，探索一條“校企合作、虛實結合”的辦學道路[1]，把港口機械與自動控制專業建設成為了具有地方特色的專業。

1.3 畢業生技能扎實，服務地方口碑好

該專業擁有（或共享）校內實訓室16個，總面積約5202平方米，與17家港口、物流企業合作，建成7個校外學生實訓基地。通過校內學習實訓、校外見習實習等途徑全面提升學生知識技能，除了完成學業后獲取學歷證書以外，還與企業密切對接，根據企業用工需求，在校期間經過培訓考取崗位相應的技能證書（如：叉車證、挖掘機證、起重機操作證、電工證、焊工證等），大大縮短了企業的用工成本，做到學校與企業、學生與員工的無縫銜接，持續不斷地為企業輸送適應企業需求的畢業生，受到了周邊港口企業的一致好評。

2 港口機械與自動控制專業存在問題

2.1 品牌效應影響不夠

雖然該專業為廣西首個創辦的，專業經歷了十多年的建設與沉淀，并且一直以來為地方輸送了1000多名畢業生，很多已經在港口企業中成為了技術骨干甚至走上了管理崗位，在用工企業中得到了廣泛好評。

品牌效應不足的原因之一，專業宣傳方面一直沒有很好的表現，在很多公開場合并沒有注重對品牌的宣傳，或者說沒有樹立自我品牌意識，以至于專業創辦至今在宣傳方面一直沒有形成合力，北海市乃至自治區對于該專業知之甚少，專業的知名度僅僅局限于曾經合作過的一些港口企業，比如北海港、欽州港和防城港等。而在2017年畢業季，當時西江流域的梧州港務集團在招聘港口相關員工的時候還不知道區內有這個專業而苦于招不到對口的企業員工。

品牌效應不足的原因之二，隨著各院校的專業發展與變革，在我院港口機械與自動控制專業創辦后不久，區內部分院校相繼開設該專業，即便在投入并不具備可比性及企業行業合作深度有差距的前提下，由于其他院校相對綜合知名度較高，因此對我院該專業也會造成一定的沖擊，導致品牌效應不能很好的體現出來。

2.2 軟硬實力發展不均衡

得益于多年來各級單位及項目的支持，該專業的實力得到了很大的夯實，重點體現在實訓室及實訓設備的擴充和延伸，這是非常難能可貴的，尤其是對于地方院校而言，通過項目建設，專業使用的一些大型的港口專門機械設備、電氣類實訓平臺投入到了教學當中，比如門機操作模擬器、場（岸）橋操作模擬器、通用橋式起重機、港口電氣故障檢修平臺等。

但是，由于期間重點放在了硬件建設方面，重硬件輕軟件的觀念，造成了硬實力和軟實力這兩條腿發展不均衡，影響了專業往前發展，造成軟實力的建設短板主要體現在師資方面地建設滯后。在師資隊伍建設過程中，“送出去”和“請進來”沒有有效地得到推進，這是制約了該專業的發展最主要原因之一。

2.3 專業技能層次有待提升

雖然學生在專業知識及技能方面能很好與企業需求對接，但是作為一個有多年辦學經驗的地方特色品牌專業來說，諸如叉車證、挖掘機證、起重機操作證、電工證、焊工證等這些證書層次偏低，換句話說就是一般社會青年只要是初中以上學歷者經過短期培訓考證合格都可以上崗。由此可見專業的優勢沒有很好體現，專業水準沒有充分地發揮出來。

2.4 校企對接不夠緊密

該專業雖然與17家港口、物流企業合作，建成7個校外學生實訓基地。但是企業合作的周期不長、合作不夠持續、缺乏深度和廣度。比如，專業一般僅面向與港口企業合作，而少有港口設備制造企業[1]；專業與企業對接專注于技術領域上，而設備技術管理領域很少；企業用工緊缺期來往密切，企業用工飽和期缺乏交流等等。

3 港口機械與自動控制專業發展思考

3.1 頂層建設樹立品牌

品牌效應影響不夠會導致專業辦學無法很好地成長，更不能體現特色，甚至逐漸萎縮。專業品牌的樹立，需要從頂層設計做起，從學院、市政府乃至區教育廳多級多維宣傳。另外，除了在招生、報告或者會議上大力宣傳以外，還需在相關用工行業、企業間重點推薦，從而把品牌旗幟樹立好，讓專業業界在認知層面得以最大化。

3.2 校企廣泛深度合作

有了頂層設計以后，積極推動校企深度合作，解決校企對接不夠緊密的問題。一直以來，企業和學校尤其是高等職業院校都是相輔相成的依賴關系，是什么導致院校無法與對口企業進行深度合作呢？這里有多方面原因，主要其一是院校專業方面的主動性和持續性不夠；其二是專業給與企業的核心價值沒有體現，企業得不到自己想要的。由內在層面徹底提升專業品牌實力，專業軟實力的提升是基礎，有效的激勵機制及措施是讓校企緊密對接、校企深度合作的關鍵，比如：師資的送培、企業的技術骨干送教、校企橫向項目合作研發、校企校合作聯合訂單招生實施、建設學生實訓基地、教師培訓基地、企業員工培訓基地[2]等。

3.3 學歷與技能有機結合提升品質

專業的發展除了師資、設備，人才培養模式也是相當重要的。專業從建立至今，在學生培養模式方式上有過很多次變革，倡導學歷證+技能證的“雙證書”標準一直是在不斷改革發展的。該專業原先已有“學歷+技能證”的制度，但是之前所提“技能證”比較籠統，其中也涵蓋了上崗證書。因此，伴隨著今年4月份，教育部、國家發展改革委、財政部、市場監管總局聯合印發《關于在院校實施“學歷證書＋若干職業技能等級證書”制度試點方案》的實施，專業要得到更進一步的發展，應該切實地提升“職業技能等級證書”比重，深刻有效地挖掘技能等級證書項目，讓學歷與技能有機結合，真實提升畢業生專業品質，從而反推專業的發展。

4 結束語

總之，港口機械與自動控制專業在廣西區內的高職專業中具有鮮明性和獨特性，雖然經歷了十幾年的發展與沉淀，但需要在職業、專業及行業中提升辦學層次，在整個大西南地區辦出品牌實力是需要自上而下，從教師到學生，不管是硬件還是軟件都需要不斷改革創新才能實現的。