黃曼

[摘 要] 隨著電商行業以及冷鏈物流的發展，生鮮電商平臺在逐步成長，但是由于生鮮農產品的特殊性質，其在保存、物流、揀裝、自提等過程與模式中顯露出了一系列的問題，成為了阻礙生鮮物流發展的重要因素。本文即通過分析生鮮農產品電商冷鏈物流的現狀及存在的問題，進而由其問題成因探尋優化解決的有效辦法與策略。

[關鍵詞] 生鮮農產品；電子商務；冷鏈物流

生鮮農產品電子商務就是指專門以生鮮農產品為交易內容的電子商務平臺。而一般在物流行業中，生鮮農產品主要有果蔬類、蛋奶類、水產類、肉類等，由于這些產品易腐爛和損壞，因此冷藏保存就成為了其必須條件，因而生鮮農產品的加工、冷儲藏物流過程，就成為了農產品的冷鏈物流。

生鮮農產品的冷鏈物流是實現其電商服務的關鍵前提，既與電商平臺的利益息息相關，同時也影響著人們的飲食安全，因此冷鏈物流就必須要達到良好的時效性、嚴格的溫度控制、優質的儲存包裝與物流技術以及便捷的信息監控等多方面的要求，由此才能真正實現生鮮農產品電子商務的優質與高效服務。

1.電商冷鏈物流現狀

我國電子商務行業發展迅速，對于生鮮農產品而言，大提升經歷了四個發展階段。首先為探索期，在2005年，我國就成立了第一家小型互聯網生鮮品售賣平臺——“易果生鮮”，這是電子商務行業將目光投放于生鮮農產品的第一階段。其次為市場啟動期，2008年之后，大量生鮮類電商平臺如雨后春筍紛紛成立，平臺之間也呈現出同質競爭的狀態。而后則進入了高速發展時期，各個電商平臺之間開始出現差異，各自走向不同的方向，呈現出百花齊放的效果；現階段則進入了生鮮物流的成熟期，在物聯網、云計算、大數據等現代信息技術的支持下，生鮮物流平臺的服務達到了較高的水準，受眾也越來越廣泛。

從發展規模分析，我國生鮮電商產業已經成為了發展速度最快的電商市場，根據資料顯示，電商消費群體在逐年上漲，2016年已經達到4.67億人，相比較前一年，增長浮動為13.08%，這說明電商渠道將成為最大的銷售通道，而呈現出這一現象的基本原因在于兩個方面：其一，由于現代電商平臺的安全性、誠信度達到了較高的層次，人們可以在安全保障的前提下購買到品質優良的物品；其二在于現代物流便捷迅速，人們可以足不出戶而快速收到自己購買的商品。由此不難發現，生鮮農產品電商平臺還具有一定的發展空間。

2.電商冷鏈物流存在的問題

冷鏈物流是生鮮農產品實現電商化的重要因素，但是在當前物流背景下，生鮮農產品在運輸過程中反映出兩大問題，成為了生鮮電商平臺急需解決的關鍵內容。

（1）生鮮損耗嚴重

生鮮農產品保質期短，儲藏條件要求高，在物流過程中極易發生損壞和腐爛，比如對于蔬菜來說，從采摘開始計時，進入庫中大概需要1-2天，在庫中存儲也不能超過2天，因而整個存儲周期只有3-4天，一旦超過該時間期限，就會極易發生變質問題，從而導致客戶對產品質量提出問題，成為了阻礙生鮮電商發展的重要因素。

我國的生鮮農產品在電商物流中的損耗十分嚴重，據2015年的數據顯示，果蔬、肉類以及水產這三項的總耗損達到了35%，這一問題非常嚴峻，這導致電商平臺及商戶有三分之一以上的商品沒有利潤收入，同時還要支付物流費用，而有三分之一的用戶也得到了不滿意的購物體驗，這就限制了生鮮物流電商的發展。

（2）物流成本過高

生鮮農產品對于配送的要求極高，一方面需要全程冷鏈系統的支持，相比較常溫要超出三成左右的費用，而平均每單就需要花費大約10元左右的配送費；另一方面生鮮農產品大多數情況下生產規模有限，而地域范圍又比較廣，消費客戶也比較分散，因此在長途運輸以及跨季節儲藏等環節中，成本再次增加。此外，生鮮農產品沒有嚴格的質量標準，在退貨過程中往往不僅消耗了物流費用，還會導致產品腐爛，成為了損耗成本。

除了以上的直接因素以外，還有更多的間接因素，比如燃油費、交通費、高速費、車損費等方面的上漲調節，也是造成物流成本逐年遞增的主要原因。

（3）門店模式缺陷

生鮮物流的模式以門店自提為核心，從宏觀上看，通過自提店的方法能夠讓冷鏈物流變得更加順暢，避免了配送過程中所出現的大量問題。但是從微觀上分析，其存在幾點重要的問題。

首先，在傳統購物流程中，客戶直接將自己想要的商品放入購物籃中，但是在自提模式中，這一步需要花錢雇人完成，無形中增加了消費量。其次，在傳統生鮮銷售中，因為是客戶自選，所以質量稍差的商品同樣可以降價處理，但是由于自提模式無法與客戶溝通菜品質量的實際狀態，質量變差的商品就只能浪費，增加了成本。其三，在傳統生鮮銷售中，是以大規模的運輸，到達菜市場或農貿集市進行分銷，但門店自提模式需要分裝運輸，擴大了運輸成本。最后，在自提模式的分揀包裝過程中，同樣也會有生鮮農產品的折損，這也會增加一部分成本。由此來看，門店模式在生鮮物流中的運用擁有極大的缺陷[1]。

3.電商冷鏈物流問題成因分析

在生鮮農產品的電商化發展進程中，表現出的種種問題，阻礙了電商平臺的高速發展，而這些問題的根源就在于我國冷鏈物流體系的不完整性，其分別表現在基礎設施、信息監控、方案規劃以及政策保障四個方面。

（1）基礎設施不完善，缺乏優質冷藏技術

電商行業的發展極大地刺激了我國物流行業的興盛，各大物流公司日益強大，因此在全國各地都建立起了完整的倉儲庫存和交通網絡，尤其在區域性、同城性物流的發展下，各種物流途徑與形式達到了非常完善的標準。但是這樣的基礎設施并不適用于生鮮農產品，蔬菜、水果、牛奶等食物在物流過程需要有制冷技術的輔助，由此才能保持產品的新鮮程度，防止其過快發生質量損壞，而這樣的前提就會對物流運輸的基礎設施提出了新的要求。

首先，生鮮物流需要有保鮮庫或冷藏倉庫，但是這種存儲倉庫的成本較高，目前電商平臺還難以支撐自建冷鏈物流的成本負擔，而開放由企業使用的冷藏庫又十分有限，因而多數生鮮電商平臺選擇了第三方物流，而這些物流公司也缺乏冷藏庫，就只能依靠保溫包裝裝填冰塊的方式進行保質。其次，生鮮農產品在配送過程中也需要冷藏保存，因此需要大量冷藏車，但是由于消費者十分分散，而且每單的量較小，使用冷藏車會大大增加配送成本，因而同樣無法實施。

（2）信息化程度不足，缺乏配送實時監控

網絡信息的便捷性是支持電商平臺發展的重要因素，但是隨著信息技術的發展，幾乎所有的鄉鎮與農村都實現了網絡連接，而農產品的物流信息化建設卻并沒有完成覆蓋，一方面表現在農產品的來源信息之上，由于農村生產了大量的農副產品用于電商銷售，但是由于其生產點并未連接生產信息，因而消費者對產品的來源無法查證，甚至會因為無法確認其產品信息與電商平臺提供的信息相符合，就會選擇退貨。比如農村生產的果蔬、蛋類、肉類等，其沒有商品認證，也沒有企業信息，在網上就無法查證其信息，因而無法保證其質量。

另一方面則表現在配送信息的實時監控不到位，生鮮電商平臺更注重配送的效率，以商品物流的結果為判定，但是對于物流過程中的信息監控卻缺乏投入與重視，這樣導致部分物流工作人員利用物流運輸過程的不透明性，私下改變冷鏈運輸過程中的溫度控制或其他環境標準，導致消費者利益受損，購買到質量較差或者不符合質量標準的商品。

（3）冷鏈物流不完整，缺乏供應規劃方案

生鮮農產品的冷鏈物流是一個復雜而龐大的供應鏈系統，自上有加工、儲藏的重要環節，自下則為銷售和運輸的過程，在這樣的供應系統中，需要完整的商品供應規劃，讓上游生產加工的環節與下游銷售運輸的階段完成一體化的系統性管理，才能保證生鮮農產品在各個環節都能處于高效的處理方式，當其完成生產加工之時，就已經確認了其銷售對象、運輸路線、配送員以及配送時間，甚至還可以加入風險預估，避免期間發生的所有問題，這樣就能夠保證生鮮產品能以最快的速度完成銷售與運輸，而冷鏈物流也將發揮出應有的效益與功能。

但是目前還并不能達到這樣的條件，一方面冷鏈物流的基礎設施還沒有形成系統化和普及化，另一方面市場的競爭性過強，多數電商平臺仍在集中精力宣傳知名度，競爭潛在客戶，并沒有重視該一體化供應鏈系統。

（4）體系標準不完善，缺乏政策保障約束

就我國現階段的冷鏈物流而言，雖然處于高速發展期間，但仍存在兩方面的重大問題需要解決，其一在于其體系標準不完善，對于生鮮產品的加工過程、質量控制以及其儲藏的溫度條件、運輸環境等，沒有統一的規定標準，一切都需要根據物流公司或者電商平臺的要求，而他們的要求是否符合國家食品安全標準，并沒有準確的規定和衡量方法，因此而產生的經濟糾紛也往往難以分辨其責任，只能通過三方的調節解決[2]。

其二，缺乏健全的法律與制度對冷鏈物流進行管控，食品安全問題關乎民生，而冷鏈物流主要以食物為運輸對象，因此對冷鏈物流進行標準化管理，是當前生鮮農產品電商行業發展的必要條件，只有嚴格規定了其運行和使用的標準，才能更加明確地認定商品的質量，從而在發生糾紛時，能夠有效劃分責任，而保障受害者權益。

4.電商冷鏈物流發展優化建議

冷鏈物流作為生鮮電商發展的關鍵技術，需要不斷優化與完善，達到更高的完整性、普及性和規劃性，從而實現生鮮物流的高效高質運輸，為人們帶來更優質便捷的消費服務。

（1）標準化管理冷鏈物流

要想保證冷鏈物流能夠高效運行，標準化管理是其必然要求。首先需要從生鮮農產品的源頭進行產品質量控制。電商平臺可以與上游供應商達成共識并簽訂協議，建立完整、標準化的農產品輸出體系，從產品根源處保證其質量，并且為消費者提供產品質量認定信息。比如某一種水果，其要想通過電商平臺完成銷售，其色澤、尺寸、口味、重量以及存儲期都應按照明確的規定形成信息條，并依據篩選標準確認其是否符合通過平臺出售的標準。

其次，應當建立配送監督控制體系標準，對產品在運輸的全過程進行實時監控和信息反饋。其一要對物流人員的行為標準、商品的包裝問題、售后的服務等進行規范化的要求，通過實時監督確保工作人員的工作內容依照規定標準而完成，其二要對冷鏈物流系統進行全程監督，保證制冷設備在運輸過程中制造的存儲環境處于標準之內，有合適的溫度與濕度。

（2）降低生鮮運輸折損率

從上述已知，我國生鮮物流行業的折損率較高，尤其對于果蔬、蛋類等，運輸過程中經過磕碰，很容易造成產品耗損，因此為了降低運輸過程中的折損率，就需要采用更為科學的包裝方式。因此，建立更加完善的包裝標準，就成為了生鮮物流中關鍵的一步。

（3）加強配送信息化建設

隨著大數據時代的到來，眾多電商平臺已經成功運用大數據完成了更加優質的信息化建設，而對于生鮮物流平臺來說，需要進一步完善大數據下的信息建設基礎。第一，要構建生鮮農產品生產基地認證平臺，通過合法方式，為農村的產品生產地進行質量評析，并且通過政府的食品安全認知，建立認證信息，同時將其收錄平臺庫之中，由此可以實現所有農產品的來源都有明確的產品認證信息[3]。

第二，要通過物聯網建設，完成計算機設備與視頻監控、RFID手持終端等硬件設備的連接，由此構建實時監控信息網絡，保證每一個產品在銷售前都能完成信息錄入，并與其對應的生產基地認證信息相關聯，同時還應建立產品檔案庫，將所有農產品的產地信息、配送信息以及用戶的消費體驗反饋進行一條龍記錄，由此用戶可以直接在庫中查詢產品的產地信息，而電商平臺也可以根據用戶反饋實時調整銷售方案，以滿足市場需求。

（4）利用第三方物流平臺

對于大多數生鮮電商平臺而言，其單獨構建完整的冷鏈物流系統是不現實的，因此第三方物流平臺就成為了可以選擇的最佳途徑，通過實現資源的合理配置，而形成更穩定的盈利系統。

綜上所述，生鮮電商平臺如今已經成為了人們食品消費的重要途徑之一，其發展空間巨大，但是卻受到了冷鏈物流體系的制約，導致生鮮農產品在運輸過程中出現了種種問題，鑒于此現象，本文提出了標準化管理冷鏈物流、降低生鮮運輸折損率、加強配送信息化建設、利用第三方物流平臺以及引進培養專業性人才等建議與策略，以期對生鮮物流的發展能夠有所幫助。

參考文獻：

[1]馬洲洋.生鮮農產品電商冷鏈物流發展現狀及問題研究——以易果生鮮為例[D].武漢輕工大學.2018.10.

[2]金芯名.生鮮農產品電商冷纖流研究——以易果生鮮為例[D].華中師范大學.2017.05.

[3]李笑笑；孫雪；陳健.電子商務環境下冷鏈物流存在的問題與對策研究——以連云港市為例[J].物流工程與管理.2019（06）

[作者單位]

福建商學院，福建福州 350016

基金：福建省高等職業院校應用技術協同創新中心首批建設項目“基于產供銷一體化的特色農產品電商物流應用技術協同創新中心”（閩教科[2016]71號文件）；福建省教育廳科技類項目“食材產供銷一體化電商交易平臺的開發”（JAT171021 ）