控制運費，實現增效

蔡鵬生

[摘 要] 本文立足于財務的角度對優化物流、降低運費進行剖析，記錄和解讀財務數據的流程，結合L公司實際工作對運輸環節、運輸方式參考成本性態分析、變動成本分析以及量本利分析（CVP）方法對運費影響因素進行分析，旨在共同探索優化成本、提高效率的方法和手段，從而達到提升成本競爭力的目的。

[關鍵詞] 成品油運費；公路運輸；鐵路運輸；管道運輸；自備車

一、實施背景

近年來，伴隨國際、國內經濟環境的變化，在國內成品油油價低位運行的情況下，成品油銷售企業的油品獲利空間被嚴重擠壓，成品油銷售企業的目光不得不轉向從自身管理要效益，在降費控本上下功夫。因此優化物流、降低成品油運費必然成為調節成品油銷售利潤空間增長的有效手段[1]。

二、實施內容

綜合考慮，以L公司201A-201B年的數據為例，運輸費用在去除油品采購成本后的成本費用中構成比例如下表所示：

分析數據可知運輸費用的占比基本在65%以上，可見運費對利潤的影響因素非常巨大，因此優化物流，減少運輸成本，實現主動創效，探索低成本發展的管理模式已迫在眉睫。

三、降低運費的影響因素

（一）運輸優化的原則

1.運費最少原則。

2.一次運輸與二次配送相結合。

3.充分考慮整個運輸過程中各種運輸工具的途中損耗和中轉損耗帶來的間接成本。

（二）運輸優化的方法

1.運輸方式選擇

（1）公路運輸與鐵路運輸

公路運輸和鐵路運輸各有優缺點，在一定運輸范圍內各有比較優勢。根據運輸環節五要素，即運輸距離、運輸環節、運輸工具、運輸時間、運輸費用。對運費進行優化，考慮公路和鐵路運輸費構成的不同，根據L公司數據，分別建立公路、鐵路運費和運輸距離之間的關系表達式：

其中（a）式公路運費為在30公里范圍內29元/噸，超過30公里則為0.68元/噸·公里。

（b）式鐵路運費為固定運費：基本運價131.元/噸，保價費按照出廠價格確定為17.95元/噸，取送車費1.5元/噸，協議服務費14元/噸，租車費4元/噸；變動費用基本運價0.0655元/噸·公里，鐵建基金0.033元/噸·公里，電氣化費0.012元/噸·公里。

求解得出公路運輸的合理運輸半徑在72.93公里，在72.93公里范圍內公路運費小于鐵路運費，超過72.93公里則公路運費迅速上升，此時鐵路運輸較為合理。

（b）式中若將二次配送的運費考慮進來，則我們還需在加入二次配送的運費和損耗的相關費用。考慮L公司關聯GS流向66座加油站，實際配送非關聯加油站209座，最近加油站距L公司3公里，最遠加油站距L公司298公里，以及實際發運量權重等因素，我們以L公司關聯加油站“A服務區”的65公里作為二次配送的測算距離，則公式（b）可修正為：

求解得出結論，在半徑為303.44公里范圍內，加油站均可通過公路發運，此時運費較小[2]。

（2）管道運輸

管道運輸作為一種具有很大優越性的運輸方式，現在已被廣泛應用。成品油管道運輸所具有的經濟性、安全性和環保性都是顯而易見的。具體來說，在成品油運輸過程中，其有以下幾方面的優勢：

*由于其為密閉輸送，所以能有效降低裝車、卸車以及運輸等過程中的成品油蒸發損耗。

*由于管道運輸能耗低、自動化程度高。統一管理節省人力，所以采用管道運輸成品油能顯著降低運輸費用。

*在管道運輸過程中能夠省去裝、卸等多個環節，所以能夠有效節省人力，加快油庫的周轉次數，從而提高周轉量，更有效的發揮油庫的作用。

*受實際運送能力的影響較小，不受運輸工具不足等因素的影響[3]。

2.運輸工具對運費的影響。

（1）自備車

由于受制于鐵路運輸能力的限制，以及鐵路請車難、到車的不確定，使鐵路裝車能力受鐵路部門影響較大，在一定程度上掣肘了成品油的運輸能力，為提高運輸能力同時為了減少運費，公司大力發展自備車，通過自備車提高鐵路運營效率[4]。

下表是L公司201B年路車與自備車噸油運費及噸油運程的分流向對比表：

運費總額，同時提高鐵路運營效率。

進一步通過分析上表中數據，明顯發現路車噸油運費和自備車噸油運費的差距還受到運程的影響。簡單的將路車和自備車噸油運費差列出公式可得：

上述運輸優化、降低運費的方式僅僅考慮了中油現行的成本和費用核算中對運輸費用的記錄和核算內容，在實際物流運輸環節大部分未被記錄的隱形成本，如在途庫存、庫存占用、鐵路滯納金等都未做考慮[5]。因此，作為數據分析結論的總結，本文還存在不足之處，在采用財務數據來分析物流成本、降低運費方面還大有可為。

參考文獻：

[1]王繼偉，段勇，范振忠 中國石油銷售企業成品油物流SWOT分析[期刊論文]-科技和產業 2011（4）

[2]宋文國，孫永風 中國石油成品油供應鏈物流精益化策略探析[期刊論文]-國際石油經濟 2012（5）

[3]孫永風，楊秀 中國成品油銷售企業物流優化探析[J][期刊論文]-國際石油經濟 2011（8）

[4]孫日鵬 中國石油東部地區成品油物流體系發展探討[期刊論文]-北京石油管理干部學院學報 2012（2）

[5]張志勇，劉新報 對物流幾個基本概念問題的認識 [期刊論文]-中國物流經濟 2013（2）

[作者單位]

中國石油天然氣股份有限公司西北銷售分公司，甘肅省蘭州市 730070