淺談公路路塹邊坡治理工程施工

尚發勇

摘?要：本文主要結合工程案例，對公路路塹高邊坡治理工程施工進行了闡述，以供參考。

關鍵詞：公路;路塹;治理

1?工程概況

S305銅修線K342+530～K342+690段邊坡治理工程位于開陽縣花梨鄉洛旺河橋頭附近，本路段為拉槽路段，左右兩側邊坡較陡，左側邊坡最高約24m，右側邊坡高約15m，由于邊坡坡面無任何防護，邊坡為巖質邊坡，長期受雨水沖刷、日曬，邊坡表層風化嚴重，存在掉塊、局部坍塌現象，同時大里程方向出現局部垮塌現象，對下方公路行車行人安全存在較大的威脅。考慮行車行人安全，需要對該段路塹邊坡進行整治，確保該段坡體穩定。

2?工程地質和水文特征狀況

2.1?工程地質

坡體基巖大部裸露，第四系是殘坡積粘土，主要分布于坡頂，一般厚度小于1.5米。其中K342+625往小里程方向為白云巖、往大里程方向坡體為灰黑色硅質巖、碳質泥巖。另外根據區域地質資料和現場調查，場區內構造相對簡單，未發現斷裂及褶皺構造通過，場區地層穩定，巖性單一。

2.2?水文特征

場區為貧水區，地表水系不發育，靠大氣降水補給，地下水類型主要為碳酸鹽巖巖溶水，其次為覆蓋層孔隙水。強降雨期間，地表水豐富，對坡體穩定存在較大的影響。場區地下水豐富，類型為松散巖類孔隙水和、基巖裂隙水、巖溶管道水。

3?邊坡垮塌產生原因分析

本路段為拉槽路段，左右兩側邊坡較陡，左側邊坡最高約24m，右側邊坡高約15m。

由于邊坡為巖質邊坡，邊坡坡面無防護，坡面較陡，長期受日曬雨淋影響，邊坡表層巖體風化嚴重，存在局部掉塊現象;大里程方向為軟質巖，易于風化，導致邊坡表層出現剝落局部坍塌現象。

4?治理方案

針對該坡體的變形特征、垮塌性質、坡體物質組成特征、邊坡開挖施工特征及所保護的對象等綜合分析，本著技術可行、經濟合理的原則，建議作擋墻、掛網噴漿防護。

5?路塹邊坡治理工程施工

5.1?清理坡面

施工總體思路是先防護后施工，先浮石、浮土后危巖石，邊施工邊監測，從上至下逐層清理，對于浮土浮石采用人工撬除清理的方法，對于危巖體采用人工機械配合鑿成小塊，然后清除。

（1）針對浮石浮土采取一看、二敲、三撬的作業方法，對可能隨時滾落的零小危石、活石按輕重緩急定人、定時處理;對于危巖體采用機械鑿孔，鋼契擠壓的方法進行破碎作業。

（2）對暫時無法處理的危石，指派專人進行重點監控，全面排查;無法排除的危石進行加固并安裝防護網，指定專人長期看護，隨時記錄危石動態信息;看護現場人員進行不間斷巡查、抽查和夜查，確保行車安全。

（3）逐層清除，逐層掛網。每清除完一層危石，立即進行掛網施工。

施工注意事項：

①進入施工現場的施工作業人員，必須佩戴基本勞動保護用品（安全帽、安全帶、防滑鞋、手套），身系安全繩。

②危石清除前，及時清理危巖區內的人員及機械設備，在危險區邊界設立警戒哨、警示標志或拉設安全警示帶。

③工地設專職安全員全面負責本工程安全保障工作。施工中由安全員牽頭值守現場，嚴密監控施工情況，出現險情及隱患立即處理和報告。隨時準備啟動安全應急預案。

④該路段地勢較陡，坡度較大，過往車輛相對較多，在清理過程中該路段必須指派相關人員全程監護，必要時禁止通行。

⑤危巖清理時需配備專人進行安全巡查及警戒對作業全過程進行監護預防事故的發生。

5.2?擋土墻

（1）擋墻設計系根據《公路路基設計規范》（JTG?D30-2015）進行設計。

（2）擋墻伸縮縫（沉降縫）寬2～3cm，縫內沿墻頂、內、外側填瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于20cm。

（3）擋墻縱向每隔1.5～2m設一直徑150mmPVC管泄水孔，第一排高于地面不小于30cm，第二排與第一排高度間距不小于2m，并左右交錯設置，同時做好墻背、墻面排水。

（4）設計要求地基承載力≥300Kpa，基底摩擦系數不小于0.3，墻背內摩擦角不小于35°。按照以上原則，施工時如發現地基容許承載力不夠或超深，應予調整或采取處理措施。

（5）當路線縱坡小于或等于5%，基底可與路線縱坡一致;當路線縱坡大于5%時，基底縱向應設為水平。

（6）待墻體混凝土達到設計強度的75%以后即可進行墻背回填;墻背回填時干砌30號片石回填，靠墻處回填后采用水夯及人工配合機械打夯，以滿足墻身排水。

5.3?掛網噴漿防護

本病害段坡面臨空面采用掛網噴漿防護，其結構系統為：縱橫交錯的Φ6.5mm圓鋼筋框條和Φ4mm網筋2×2m正方形模式布置的錨桿相連結合并進行預張拉;錨桿采用3.0m、6m長的Φ22mm螺紋筋;噴射M20砂漿厚度10cm。

5.4?交通組織及施工安全措施

5.4.1?交通組織方案

建議單幅通行，為保證行車安全，清理坡面時期間有必要是可采用臨時交通管制。

5.4.2?施工安全方案

①成立安全生產領導小組，建立健全各施工班組安全生產責任制，責任落實到人。經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。

②施工前進行工程安全技術交底，嚴格執行安全技術操作規程，嚴禁違章指揮、違章作業。

③特種作業人員持證上崗，所有施工技術人員及特殊工種工人一律持證上崗。特種作業人員必須由當地安監局培訓考核合格后持證上崗，操作證件必須按期復驗，不得超期使用，名冊齊全。

④在施工現場設置明顯醒目的安全標志、標語和其它交通管理設施，以保證過往車輛及行人安全。

⑤嚴格執行安全檢查制度。有時間、有要求、有目的的檢查重點部位，安檢有記錄。發現問題隱患應及時整改，做到定人、定時、定措施。

6?總結

該路段由于受到地質災害的影響，發生塌陷和掉塊問題，對于公路的安全運行產生威脅，所有需要加強對公路路塹整治，更好的保證公路安全穩定運行。在本工程路塹邊坡治理中，由于地質結構復雜，增加了施工難度。現在改工程已經完工，經過相關測試，坡體穩定，結構安全，為以后公路路塹邊坡治理提供了經驗。

參考文獻：

[1]胡廣韜，楊文元.工程地質學[M].北京：地質出版社，1984.

[2]張倬元.工程地質分析原理[M].北京：地質出版社，1981.