我國自駕游發(fā)展問題與對策分析

張安然

摘? ?要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車保有量逐年提高，人們的觀念和出行方式不斷發(fā)生著變化，自駕游呈現(xiàn)出了勃勃生機。但是在發(fā)展過程中，自駕游仍存在信息來源片面單一、新型自駕游方式接受度低、相關旅游配套設施落后、道路交通和道路救援不到位、部分目的地景區(qū)特色不鮮明等問題。鑒于此，提出旅行社應提供自駕游線路設計產(chǎn)品，旅游者應改變自駕游觀念，旅游企業(yè)應加強旅游配套設施建設、建立自駕游保障體系、合理規(guī)劃景區(qū)等對策，旨在促進旅游業(yè)發(fā)展與改革。

關鍵詞：自駕游;發(fā)展問題;對策

中圖分類號：F592? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2019）35-0111-02

我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展為旅游業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機。由于跟團旅游路線設計產(chǎn)品太過大眾化、游覽時間固定受限、服務難以滿足游客的個性化需求等問題的存在，逐漸出現(xiàn)了許多新興的旅游方式，如自駕游、郵輪游、換房游等。在這其中，因私有車輛的普及、旅游行程自由不受限制等諸多優(yōu)勢，自駕車旅游發(fā)展蒸蒸日上。但自駕游仍存在其不足和問題，為了促進旅游業(yè)的深度發(fā)展，分析自駕游發(fā)展存在的問題和對策十分必要。

一、我國自駕游存在的問題

（一）自駕游信息來源片面單一

自駕游出行是一項非常復雜的活動，進行一次自駕游要做很多準備。多數(shù)自駕游人員是依靠自己設計線路，其他的線路也只是通過朋友告知、網(wǎng)絡搜索等途徑而獲得，幾乎沒有通過旅行社獲取的，自駕線路信息來源相當單一。每個人都有其獨特的需求和感受，而通過朋友告知往往獲得的反饋均不相同，借助網(wǎng)絡搜索景點尚不完善也不系統(tǒng)，通常只是單純地對景點進行介紹。此外，由于進行自駕游的旅游者大部分缺乏相關的專業(yè)知識，在設計線路時常一味想盡可能地多去景點，而忽略了線路距離與往返的問題[1]。

（二）新型自駕游方式接受度低

大多數(shù)人認為，自駕游就是開車從家出發(fā)，到達其他的地方。但是，在很多情況下這種自駕方式是不合理的。比如，從濟南到西藏選擇自駕游，首先路途遙遠，可能到了西藏私家車就已經(jīng)“千瘡百孔”了，這樣的車已無法再去面對西藏的巨大挑戰(zhàn)。此外，在行車途中，因長時間開車，司機容易疲勞，安全系數(shù)低且游玩無法盡興。

（三）相關配套設施落后

旅游配套設施不完善，是自駕游中的又一大缺陷。不合格的旅游配套設施成為了很多旅游者出行的障礙。旅游配套設施問題包括很多方面，其中有停車場問題、食宿問題，以及景區(qū)內(nèi)對自駕游的配套設施較差等。比如，很多旅游景區(qū)停車場面積小，且大部分區(qū)域被跟團游的大巴車占滿，自駕游無處停車，于是只好將車停在路邊或商場門前，堵塞了道路，造成了想進的車進不去，想出的車出不來的尷尬局面。現(xiàn)今很多景區(qū)為獨立景區(qū)，一處只有一個景點，孤零零地矗立在城市的邊緣。自駕游者往往驅(qū)車行至景區(qū)，玩耍后想在附近找一處住宿之地都找不到，只得再長時間驅(qū)車返回市里，來回往返既浪費時間又浪費精力[2]。而且有的景區(qū)內(nèi)部占地面積極廣，為了景區(qū)安全，不允許機動車進入，當?shù)厝丝梢则T自行車進入，但自駕游游客只得徒步行于景區(qū)，身心疲憊，且游玩效率較低。

（四）道路交通和道路救援不到位

自駕游旅游者首要關注的是道路交通與安全問題，其次才是費用和時間。從出發(fā)地到目的地，必然要經(jīng)過路途的跋涉，所以道路的質(zhì)量就顯得尤為重要。很多高速公路路面不平，道路較窄。此外，在經(jīng)過部分大橋時，有的大橋收費期已滿，但仍收取費用或是只收取外地牌照車輛的過橋費，造成了很多車主的不滿。由于自駕游是去到一個相對陌生的地方，在行駛過程中，很多道路標志不明確，經(jīng)常會造成違章走錯路、走冤枉路的問題。除了道路交通，道路救援不到位也是一大問題。很多車輛出現(xiàn)故障時，找不到維修點、救援電話等。救援速度慢，也是一個很大的缺陷，往往撥打了救援電話，但是救援人員到達現(xiàn)場的時間很長，少則一個小時，多則幾個小時，常會把大部分時間浪費在等待救援上。

（五）部分目的地景區(qū)特色不鮮明

許多目的地景區(qū)特色不突出、不鮮明也是旅游發(fā)展路上的攔路虎。以山東青州古城和山東周村古街為例，這兩個景區(qū)都是以一條古街道為依托，周邊排列大小商鋪，商鋪內(nèi)容相似，大部分是賣糖畫、棉花糖等小吃的手藝人。兩個景區(qū)內(nèi)容相差不多，讓游客覺得沒有新意，均沒有反映出當?shù)氐娘L土人情以及景區(qū)自己的特色。

二、推動自駕游發(fā)展的對策

（一）旅行社提供自駕游線路設計產(chǎn)品

因為上述問題的存在，從旅行社獲取自駕游線路的旅游者極少，這說明旅行社在開展自駕游項目上略有缺陷。如果旅行社能完善自駕游市場，則能夠增加部分經(jīng)濟效益。旅行社可請線路設計部門的專業(yè)人員根據(jù)自駕游愛好者的要求來進行線路設計，收取雙方均認可的設計費用。這樣既可以保證自駕游愛好者線路的合理性，少走冤枉路，又可以增加旅行社的經(jīng)濟收入，屬于一種雙贏。

（二）改變自駕游觀念，合理安排自駕游

現(xiàn)在自駕游又衍生出多種方式，比如，將私家車通過輪船火車等交通工具托運到目的地，出行者乘坐交通工具到達目的地后駕駛自己的汽車在景區(qū)內(nèi)游玩;或者出行者乘坐公共交通到達目的地，在目的地使用租來的汽車作為自駕游的工具。這兩種方式既保證了車輛質(zhì)量，又保證了每位出行者的精神狀態(tài)和身體狀況，不失為一種好的選擇。

（三）加強旅游配套設施建設

出行中占比重最大的就是食宿和門票。酒店方面應該加快建立完善的自駕游住宿預訂網(wǎng)絡系統(tǒng)，積極運用互聯(lián)網(wǎng)技術，拓寬網(wǎng)絡銷售渠道，積極開拓市場。酒店應該為自駕車旅游者提供一體化服務，建設能夠容納一定數(shù)量自駕車的旅游者需要的停車場，并完善停車配套服務體系與團隊建設，能夠為長途而來的自駕車旅游者以及其愛車提供基本的清潔、保養(yǎng)、維修等服務。在西方發(fā)達國家普遍的汽車旅館由于各種原因，在我國始終處于尷尬位置，不僅汽車旅館數(shù)量稀少，無法滿足自駕車旅游者的需求，且分布區(qū)域相對較為狹小，位置相對偏僻，無法滿足自駕車旅游者就近住宿的需求。因此，酒店業(yè)應該重視汽車旅館的建設，在經(jīng)濟效益合理范圍內(nèi)，盡快在一批景點景區(qū)建設汽車旅館，滿足自駕游出行者的需求[3]。

景區(qū)針對自駕游群體可加強旅游配套設施建設，在條件允許的情況下，擴大停車場面積，把團隊大巴車和私家車區(qū)分開，放在不同的停車場。在遠離市區(qū)的景區(qū)，政府可以制定幫扶政策，幫助周邊村民開辦農(nóng)家樂、漁家樂、牧家樂等家庭旅館，既可以滿足自駕游者住宿的需求，又拉動了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。景區(qū)可以放置電瓶觀光車、自助自行車，在景區(qū)內(nèi)還可以為自駕游者設置營地，提供帳篷租賃、燒烤工具租賃等服務，使自駕游者既可以長時間在景區(qū)停留，充分游覽景區(qū)、感受景區(qū)，又可以在一定程度上增加二次消費，促進景區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

景區(qū)管理部門應當盡力完善旅游景區(qū)的文字介紹、道路交通指示牌，使自駕車旅游者在不選擇導游服務的情況下，也能充分滿足欣賞美景與放松身心的目的。這樣，既可以提高自駕車旅游者的景區(qū)滿意度，也能夠降低旅游景區(qū)的人員成本，達到景區(qū)自助服務與人工服務相結(jié)合的目的[4]。

（四）建立自駕游保障體系

自駕游出現(xiàn)交通事故，很大一部分原因是由于對目的地的陌生和不了解，沒有充足的信息和時間來了解自駕游目的地，因為不了解，所以常會出現(xiàn)跑錯路或是違反交通規(guī)則等問題。因此，保障車輛和人員的安全成為了首要考慮的問題，如在景區(qū)醒目位置張貼救援服務電話、在人流量較大的景區(qū)設置修車點等。健全道路沿線的管理機制，在出現(xiàn)交通問題時，做到接警及時、出警迅速，高效地解決道路救援問題。除此之外，不僅要加強道路救援系統(tǒng)建設，還要在景區(qū)救援上下功夫，景區(qū)要有相應的救助體系，能夠解決景區(qū)內(nèi)的突發(fā)事故。同時，加強對自駕游者駕駛技能與安全意識的培訓，利用各種媒介宣傳交通道路相關法律法規(guī)政策，普及道路救援相關知識，以便達到自救與他救相結(jié)合的目的，有效降低自駕游車輛與人員的安全風險。

（五）合理規(guī)劃景區(qū)，突出景區(qū)自身特色

景區(qū)規(guī)劃合理才能吸引更多的游客，比如，山東泰山風景區(qū)的定位是“中華泰山，天下泰安”，既體現(xiàn)了泰山穩(wěn)健安康的象征意義，又一語雙關地介紹了泰山的地理位置。上述的山東青州古城和山東周村古街，可以分別體現(xiàn)自己景區(qū)獨有的特色，比如，青州古城可以以當?shù)氐幕ɑ苁袌鰹檩d體，展示具有特色的花卉青州古城;周村古街可以借電視劇《大染坊》、周村燒餅、特色琉璃制品等，來重現(xiàn)曾經(jīng)的周村古街，讓游客進入古街就有一種穿越回古代的身臨其境的感覺。

自駕游是旅游業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢與新的經(jīng)濟增長點，我們應該直面自駕游發(fā)展道路上存在的問題，積極從多角度、多方面找尋解決辦法，如此自駕游必將給旅游行業(yè)帶來更大的驚喜。

參考文獻：

[1]? 盧舜胤.西安市民自駕車旅游行為特征研究[D].西安：陜西科技大學，2015.

[2]? 田云國.我國自駕游存在的問題及對策[J].淮南職業(yè)技術學院學報，2019，（2）：139-140.

[3]? 何銘佳.淺析我國自駕游現(xiàn)狀及未來趨勢[J].農(nóng)家參謀，2019，（2）：274.

[4]? 陳世佳，陳丹.沈陽市自駕游市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展建議[J].遼寧科技學院學報，2018，（5）：85-86，79.