橋梁施工中預制T梁施工技術的有效應用分析

劉玻 王怡冰

（河南省交通運輸廳高速公路洛陽管理處，河南 洛陽 471000）

城市化建設水平不斷提升，道路網絡系統的發展直接決定了地區經濟建設目標能否達成。而道路網絡系統中的橋梁，更是城市現代化經濟發展的重要基礎設施。然而，在實際建設橋梁工程項目的過程中，相關建設者并未將T梁預制施工的質量效果充分重視起來，這就導致施工難以按時完成建造項目。此工程背景下，相關建設部門還要考慮氣候環境以及施工條件復雜問題所帶來的影響，將大幅增加橋梁工程建設使用的造價成本，進而難以達到預期的經濟效益目標。為此，相關建設者應從實踐角度出發，即對以往橋梁工程預制T梁施工技術的應用情況進行分析，通過總結優化控制的要點，以將具體問題的解決措施更好地作用于實踐，以保證工程項目的建設滿足所處道路網絡環境發展所提出的安全可靠需求。

一、預制T梁施工技術

（一）鋼筋骨架的綁扎

鋼筋骨架進行綁扎時首選將腹板筋綁扎成骨架并適量點焊，側面加斜撐支撐牢固；腹板鋼筋骨架與隔板鋼筋組拼成型后，安裝預應力筋；按設計尺寸設定預應力管道定位筋，固定錨墊板，安放波紋管和鋼絞線，波紋管的接頭必須纏繞密實，且施焊中嚴禁燒傷波紋管。預應力筋安裝完成后即安裝隔板鋼筋，邊梁尤其注意鋼筋此時的穩定性；在模板安置好后，綁扎頂板鋼筋。

（二）模板安裝

模板的安裝前，需要在底模兩側釘一層5mm橡膠泡沫，以保證模板與底胎接縫嚴密；側模采用在專業廠家新加工的模板，正式安裝前須須進行試拼，并修正試拼中存在的缺陷，鋼模及底胎上均涂刷優質脫模劑；利用龍門架上的電動葫蘆安裝模板，左右兩側模板用拉桿聯接；安裝調試完成加設臨時支撐，支撐必須牢固，以防澆筑混凝土時模板傾覆或脹模。注意預留吊裝孔。

（三）混凝土的澆筑

混凝土澆筑所使用的混凝土，其耐久性應良好，為確保混凝土耐久性符合施工要求，應嚴格控制混凝土配置材料，對于配置混凝土所使用的的砂子、水泥等原材料，均要檢測其質量。此外，要通過試驗的手段，結合該工程實際需要，合理確定混凝土配合比，嚴格控制混凝土拌和物的物理性能。工程采用商品混凝土，用混凝土運輸車運輸混凝土至澆筑位置；澆筑中要嚴格控制混凝土的坍落度及和易性，并根據結構尺寸選擇水平分層或斜向分層澆筑混凝土；用插入式、附著式振搗器相結合進行振搗，并防止振動棒撞擊波紋管；發現模板有變形、位移必須立即處理；混凝土初凝后用麻袋覆蓋，灑水養生7~1 4 d。

（四）T梁預應力施工

預應力索設計應采用符合要求的預應力鋼絞線，梁體混凝土必須達到90%強度以上后方可施加預應力，張拉噸位及順序按設計圖紙嚴格執行。首先需要對預應力鋼絞線及其錨夾具進行檢驗。其次，要做好預留孔道，看采用波紋管成孔。再次，需要做好鋼絞線的下料和編束。下料前，要作如場地布置，地面要平整、硬化、或用型鋼支墊以防鋼絞線被泥污。最后，做好預應力的施工。施工預應力原則：獲得準確的張拉力，理論伸長量和實際伸長量相符，構件不出現裂縫和翹曲，要用YCW250千斤頂對稱雙端張拉，張拉時，千斤頂張拉力作用線應與預應力鋼材的軸線重合一致，張拉控制應力達到穩定后方可錨固；張拉程序：0→初應力→其張拉力→持荷5 min→(錨固)張拉力，張拉到初應力時，劃線作測伸長值的標記，兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長、插墊等工作應一致同時進行。

二、橋梁中預制T梁施工技術的應用要點

（一）制梁臺座施工技術

橋梁預制T梁施工技術人員應結合工程項目的實際情況選擇預制施工場地，并將臺座作為承受主要構件張拉的應力。此過程，預制T梁施工技術人員應將臺座的制作質量，作為控制張拉施工效果的關鍵因素。如此，施工采用的設備將會安伯政澆筑、壓實以及其他施工環節的操作質量。對于存在特殊要求的臺座，應通過加厚鋼筋混凝土，以滿足張拉施工后結構對地基承載力的需求。這是保證張拉作業時，臺座不受破壞且能發揮出牢固作用的關鍵[2]。

（二）混凝土施工技術

橋梁預制T梁施工技術人員應將模板與混凝土材料的振搗作業質量，作為技術應用效果保證的手段。即結合工程建設情況提高模板的作用穩定性，如通過改進不了或是振搗程序的方式，來強化模板的光潔度與平整度。振搗施工，不應采用單一的機械設備進行混凝土材料的制備，應結合插入式振動器以及附著式振動器，來避免氣泡或是漏漿跑模等現象出現。

三、橋梁中預制T梁施工技術的應用注意要點分析

為保證安裝作業質量，應在實際施工前，對鋼絞線表面雜物或是鐵銹進行清除，并使其以擺置放平的狀態進行安裝作業，以避免水或是雜物進入孔道內，降低結構作用的可靠性。對于波紋管的定位，應嚴格按照施工設計圖紙的需求，將鋼筋設置在既定的部位，并以點焊方式進行固定，以滿足鋼筋網間距的定位控制需求。當波紋管鋪設完畢后，還應檢查其接口是否處于牢靠狀態，以為后續的施工作業提供可靠環境。

施加預應力的操作，需在保證預制T梁混凝土結構強度達到設計要求的90%以上時，才能著手進行張拉作業。此過程，千斤頂的張拉，應選用穿心式千斤頂，以實現兩端張拉與雙控校核的目標。值得注意的是，當鋼絞線埋順后進行錨具安裝作業時，需檢查錨具是否存在缺損或是裂紋，以實現鋼絞線與其的一一對應。當錨環對中后，還要進行工具錨的安裝，其也要與工作錨錨孔對應，以使千斤頂中的鋼絞線處于順直狀態。

四、結語

綜上所述，市政橋梁工程中預制 T 梁施工技術的運用，應綜合考慮多方面因素，如工程項目所處的實際條件、材料設備生產廠家的口碑資 質以及技術運用效果保證的基礎等，來使預制 T 梁施工技術的應用效果，滿足工程項目建設使用質量的需求。事實證明，只有如此，才能緩解 高速發展的交通運輸業所提出的道路工程高效建設壓力。故而，工程建 設者應將上述科研內容與實踐工程施工使用的技術方法運用于更多的 橋梁項目，以強化工程施工建造整體的技術水平。