試論職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)與教學(xué)改革

謝宇

（四川交通運輸職業(yè)學(xué)校，四川 成都 610000）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，作為我國國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。全國汽車維修行業(yè)每年需要大量的有一定理論基礎(chǔ)且技術(shù)過硬的高級技工人員，這類人員主要來源于高職院校的畢業(yè)生。但是由于高職院校在實驗設(shè)備、師資力量、教材資料等各方面存在一定的缺乏，特別是實訓(xùn)技術(shù)性缺乏或落后，很難培養(yǎng)出符合中國目前和未來汽車維修市場需求的高素質(zhì)人才。為了扭轉(zhuǎn)汽車維修行業(yè)中高級人才緊缺、復(fù)合型優(yōu)秀人才稀缺的局面，各高職院校多年來一直在尋求一個合理、高效的人才培養(yǎng)模式。在充分借鑒了德國的雙元制、英國的新學(xué)徒制、美國的注冊學(xué)徒制等國外先進(jìn)的人才培養(yǎng)方式的基礎(chǔ)上，應(yīng)運而生的符合中國職業(yè)教育特色的現(xiàn)代學(xué)徒制式人才培養(yǎng)模式，就在一定程度上解決了高職院校與企業(yè)之間的越來越緊張的供求矛盾。

一、新時期下汽車維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

（一）教學(xué)模式單一

隨著社會發(fā)展與進(jìn)步，汽車維修專業(yè)對人才培養(yǎng)越來越重視，同時社會對這一方面人才需求也在不斷增加中。汽車維修專業(yè)是一門理論性與實踐性較強的課程，學(xué)生通過實踐將理論知識應(yīng)用在實際中，進(jìn)而提高自身的實踐能力和理論水平。但是目前在職業(yè)學(xué)校教學(xué)中，由于缺乏完善的教學(xué)體系，導(dǎo)致教師教學(xué)模式比較單一，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高。在實際教學(xué)中，由于教師缺乏創(chuàng)新精神，在教學(xué)中教師會過于重視理論知識教學(xué)，忽略學(xué)生的實踐能力培養(yǎng)，久而久之學(xué)生對枯燥單一的教學(xué)模式就會產(chǎn)生疲勞，甚至產(chǎn)生厭煩情緒，這將會直接影響汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。

（二）一體化教學(xué)模式不完善

職業(yè)學(xué)校開展汽車維修教學(xué)時，將教學(xué)重點放在學(xué)生理論學(xué)習(xí)中，而一體化教學(xué)是提高學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量和專業(yè)技能的重要因素，但是在實際教學(xué)中，教師忽略學(xué)生一體化教學(xué)。在汽車維修專業(yè)中，一體化教學(xué)就是將理論教學(xué)與實踐教學(xué)結(jié)合在一起，通過實踐鞏固學(xué)生理論知識，將理論知識應(yīng)用在實踐中，進(jìn)而提高學(xué)生實踐能力，這不僅是汽車維修專業(yè)教學(xué)目標(biāo)，也是職業(yè)學(xué)校教學(xué)目標(biāo)[2]。但是受外界因素影響，導(dǎo)致很多教學(xué)資源投入不足，教師在教學(xué)過程中無法開展一體化教學(xué)。這對汽車維修專業(yè)教學(xué)而言十分不利。此外，在教學(xué)過程中，教師教學(xué)水平也是影響學(xué)生學(xué)習(xí)的因素，導(dǎo)致新時期下汽車維修專業(yè)發(fā)展與時代需求不符。

二、教學(xué)改革措施

（一）課程建設(shè)改革

為了可以有效地提高學(xué)生們的專業(yè)汽修能力，職業(yè)院校的教師們還需要對專業(yè)課程內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)地改革和完善。在組織教學(xué)活動之前需要先制定科學(xué)的教學(xué)大綱，將培養(yǎng)學(xué)生們的實踐應(yīng)用能力作為主要的教學(xué)目標(biāo)。無論是基礎(chǔ)課程內(nèi)容還是專業(yè)課程內(nèi)容都需要以汽修專業(yè)方向為核心，然后將與汽修專業(yè)相關(guān)的知識內(nèi)容傳達(dá)給學(xué)生們，注重對學(xué)生們自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)，以便更好地適應(yīng)時代的發(fā)展。例如，教師們在講解《發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)和維修》這一課程內(nèi)容時，便可以對傳統(tǒng)的課程內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)馗母铩⒃撜n程內(nèi)容中所涉及到的理論知識按照其類型的不同劃分為不同的模塊，如工作原理模塊、配氣機構(gòu)模塊、潤滑系模塊、曲柄機構(gòu)模塊及故障診斷模塊等。對于每一模塊的課程內(nèi)容教師可以進(jìn)一步細(xì)致地分為基礎(chǔ)知識、專業(yè)能力、訓(xùn)練及復(fù)習(xí)等不同的階段。不同階段所編寫的課程內(nèi)容之間具有一定的差異性，而學(xué)生們可以在教師的引導(dǎo)下，循序漸進(jìn)地完成整個發(fā)動機課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)，熟練地掌握發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步提高教學(xué)效率。

（二）提高“雙導(dǎo)師”教學(xué)團(tuán)隊的質(zhì)量

在現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式中，導(dǎo)師是教學(xué)主體，是實現(xiàn)高職院校培養(yǎng)出高規(guī)格人才的關(guān)鍵因素和根本保證。因此，首要的是專業(yè)教師隊伍的建設(shè)，這就需要高職院校對教師培養(yǎng)方案進(jìn)行改革，培養(yǎng)出真正合格的“雙師型”人才，這可以通過將具有豐富的汽車企業(yè)工作經(jīng)歷的人才引入到專業(yè)教師隊伍中，也可以安排專業(yè)教師到各大汽車企業(yè)實習(xí)實踐。其次，企業(yè)導(dǎo)師隊伍的建設(shè)，可以采取汽車企業(yè)推薦加學(xué)校考核雙途徑進(jìn)行選拔，企業(yè)導(dǎo)師需具備過硬的汽車維修技術(shù)本領(lǐng)、較強的責(zé)任心、較好的教學(xué)能力等。

（三）編寫配套教材，完善課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容及考核機制

現(xiàn)代學(xué)徒制模式與傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式不同，必須對使用的教材、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、考核測評等進(jìn)行相應(yīng)的改革。因為這種模式要求教材內(nèi)容與汽車維修崗位的能力相匹配、課程設(shè)置契合汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)內(nèi)容配套于汽車企業(yè)實踐活動、學(xué)生成績的測評要實行“校企共同考核”機制等等。只有這樣才能提升學(xué)徒的學(xué)習(xí)質(zhì)量，培養(yǎng)出適應(yīng)汽車企業(yè)要求的優(yōu)質(zhì)汽車維修技術(shù)人員。

結(jié)語

總而言之，汽車維修是未來幾年服務(wù)行業(yè)中非常有發(fā)展?jié)摿Φ囊豁椆ぷ鳎殬I(yè)院校則是為國家培養(yǎng)新一批優(yōu)秀的汽修專業(yè)人才的重要途徑。希望從事汽修專業(yè)的教育人員在對教學(xué)任務(wù)制定了科學(xué)的人才培養(yǎng)計劃以及適當(dāng)?shù)厥┬幸恍┙虒W(xué)改革措施之后，能夠為學(xué)生們創(chuàng)造出良好的課堂氛圍，早日為汽修行業(yè)培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的技術(shù)人才。