通航運(yùn)輸產(chǎn)品市場營銷策略探析

趙娟秀 薛立平

（中國飛行試驗(yàn)研究院，陜西 西安 710089）

一、通用航空運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀

（一）我國通用航空運(yùn)輸業(yè)

我國經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，對以通用航空運(yùn)輸為代表的航空運(yùn)輸業(yè)需求越來越大。一方面，我國的通用航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景良好，需求增加，技術(shù)水平不斷提高。另一方面，由于這產(chǎn)業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展時間較短，而且面臨著很多問題。空域的使用限制，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是通航機(jī)場建設(shè)的不足，和專業(yè)技術(shù)人才短缺，都大大限制著這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這幾個通用航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中的問題不是短期內(nèi)能夠輕易解決的問題，這需要在中長期內(nèi)政府與企業(yè)共同努力，用政府引導(dǎo)企業(yè)投入的方法來進(jìn)行解決。

（二）通用航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品的現(xiàn)狀

一般來說通用航空運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用主要是在客貨運(yùn)輸方面，它是公共航空運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充，和公路交通鐵路交通運(yùn)輸存在著競爭的關(guān)系。這一認(rèn)識確實(shí)存在著合理性，但是這一認(rèn)識也嚴(yán)重限制著通航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，掩蓋了這一運(yùn)輸方法的特殊性。目前來說，這一運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品的現(xiàn)狀存在著以下幾個問題：

1.沒有系統(tǒng)的研究過目標(biāo)顧客的消費(fèi)需求

對于顧客來說，不同層次的群體有不同的消費(fèi)需求。這種消費(fèi)需求是多方面，多層次的。通航運(yùn)輸企業(yè)沒有對市場進(jìn)行過系統(tǒng)的研究，爺沒有研究過目標(biāo)顧客的消費(fèi)需求，這阻礙著通航運(yùn)輸企業(yè)與顧客之間的溝通，影響著企業(yè)發(fā)展。

2.通航運(yùn)輸企業(yè)對補(bǔ)貼的依賴性大

目前來說，由于國家較為重視通航運(yùn)輸企業(yè)，而且通航運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益不夠理想，這使得許多通航運(yùn)輸企業(yè)對國家補(bǔ)貼的依賴性很大，這限制著通航運(yùn)輸企業(yè)與市場經(jīng)濟(jì)之間的溝通與交流，難以做到以市場需求為導(dǎo)向。而目前通航運(yùn)輸企業(yè)所存在的脫離市場，追求眼前效益的行為是不可取的。

3.產(chǎn)品種類單一，定價標(biāo)準(zhǔn)不靈活

由于通航運(yùn)輸企業(yè)與市場的聯(lián)系不夠，對市場需求和顧客需求的研究不夠，目前來說通航運(yùn)輸企業(yè)的產(chǎn)品種類比較單一，定價標(biāo)準(zhǔn)死板。顧客往往會以價格標(biāo)準(zhǔn)為選擇標(biāo)準(zhǔn)。價格與企業(yè)產(chǎn)品不相符合時，市場需求就會下降，而導(dǎo)致企業(yè)效益不夠，企業(yè)難以維持。

二、通航運(yùn)輸產(chǎn)品營銷開展的必要性

近幾年來，我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。通航運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)也隨之進(jìn)入快速發(fā)展時期。而目前通航運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營所存在的不足需要企業(yè)迅速改變營銷策略，提高自己的運(yùn)營效率，以達(dá)到在市場競爭中獲勝的目的。而在市場競爭中獲勝的關(guān)鍵就在于和市場接軌。現(xiàn)在的通航運(yùn)輸企業(yè)和市場嚴(yán)重脫節(jié)，依賴政策補(bǔ)貼，這是現(xiàn)在通航運(yùn)輸企業(yè)存在的最嚴(yán)重的一個問題。因此在企業(yè)經(jīng)營的過程中對市場進(jìn)行深入研究，深入了解消費(fèi)者的情況，對自身通航運(yùn)輸產(chǎn)品和市場進(jìn)行深入分析，如何在各大交通運(yùn)輸方式百花齊放的前景下保持自身的發(fā)展，是通航運(yùn)輸產(chǎn)品市場營銷開展需要解決的一個重要問題。

而通用航空運(yùn)輸業(yè)對比于其他運(yùn)輸業(yè)，往往有自己的獨(dú)特優(yōu)勢。首先，通用航空運(yùn)輸業(yè)市場幾乎是壟斷的，競爭者少，而且通用航空運(yùn)輸業(yè)一般兩端連接的是條件較為偏遠(yuǎn)或交通不便的地方，競爭力少而且有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。但是，由于通用航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起步較晚，顧客和市場對航空運(yùn)輸業(yè)的了解不夠充足，觀念較為老舊，且因?yàn)槠洚a(chǎn)品原因，而導(dǎo)致其性價比不高，不能滿足市場需求，而導(dǎo)致通用航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展遲緩。因此，要想有效的促進(jìn)通航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，必須將工作重心轉(zhuǎn)移到做好產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷工作上來。

三、通航運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品開發(fā)和營銷效益分析

對產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)，要緊扣市場需求。根據(jù)市場進(jìn)行總體研究，制定產(chǎn)品的開發(fā)策略。客運(yùn)通航運(yùn)輸要對旅客出行的目的進(jìn)行深入分析。貨運(yùn)通航運(yùn)輸要對貨物流動的規(guī)律進(jìn)行深入的總結(jié)和預(yù)測。在與可以相替代的競爭產(chǎn)品相對比的同時，深入發(fā)掘自身優(yōu)點(diǎn)，認(rèn)識自身缺點(diǎn)，針對性的提出解決問題的措施。解決產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品類型單一的問題，豐富通航運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸產(chǎn)品。而且，要加大對通航運(yùn)輸業(yè)的宣傳力度，更加直接簡明的幫助顧客了解通航運(yùn)輸業(yè)的價值。促進(jìn)通航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。其次，要充分與市場融合，將通航運(yùn)輸業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，與其他部門公司相合作，憑借前期的基礎(chǔ)條件，在產(chǎn)品創(chuàng)新方面取得嶄新的成績，增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力，提高顧客滿意程度。然后隨著顧客的滿意度提升，為通航運(yùn)輸企業(yè)帶來更多客源，也在一定程度上促進(jìn)了通航運(yùn)輸業(yè)自身的創(chuàng)新，形成一個良性循環(huán)，促進(jìn)通航運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)品的更新?lián)Q代和創(chuàng)新，促進(jìn)通航運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，提高通航運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

四、結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，航空運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來越高。而通用航空運(yùn)輸業(yè)作為航空運(yùn)輸業(yè)的一個重要組成部分，其發(fā)展關(guān)系著能否促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。而由于它產(chǎn)生晚，發(fā)展慢，產(chǎn)品種類單一，過于依靠國家政策補(bǔ)貼等種種原因，嚴(yán)重限制著通用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。本文通過對通用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景進(jìn)行深入的探析，提出了對通用航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品營銷策略的看法。總之，通用航空運(yùn)輸業(yè)與市場相接軌是促進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。深入與市場的連接，促進(jìn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，努力滿足市場需求，提高顧客的了解程度與滿意度是促進(jìn)通用航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的一個重要手段。