新能源汽車發展問題探討

樊嘯

（沈陽市汽車工程學校 鐵西校區，遼寧 沈陽 110026）

一、新能源汽車的發展現狀

目前，全球能源和環境系統面臨巨大的挑戰，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，需要進行革命性的變革。目前全球新能源汽車發展已經形成了共識，從長期來看，包括純電動、燃料電池技術在內的純電驅動將是新能源汽車的主要技術方向，在短期內，油電混合、插電式混合動力將是重要的過渡路線。目前來看，全球新能源汽車的發展還面臨著一些共同的難題，例如關鍵技術的突破、汽車工業的轉型、基礎設施的建設以及消費者的接受度等。

近幾年我國新能源汽車銷量的增長主要是依靠新車銷量拉動，市場在售車型銷量普遍偏低。由于近幾年政府對新能源汽車大力推廣和扶持，涌入新能源汽車領域的企業增多，市場上可供選擇的車型也增多，但總體而言依然很少。發展新能源汽車是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是提升能源安全、改善環境污染的重要途徑。當前，國家政策對新能源汽車發展給予高度重視，新能源汽車企業設計、生產、營銷能力也在不斷提高，新能源汽車產業的春天正在到來。然而，面對政策支持力度逐步縮緊，產銷能力仍有待提升的現狀，如何應對好行業的機遇與挑戰，在激烈的市場競爭中立于不敗之地，是新能源汽車產業應有的思考。

二、制約新能源汽車發展的問題

（一）技術創新能力薄弱

產業的發展離不開技術的支持，在經濟全球化的時代背景下，如果沒有核心技術來支撐自身產業的發展，那只能去模仿和復制，無法成為行業的主導者。我國新能源汽車起步較早，然而技術上的短板還是很明顯，產業發展的相關障礙并未得到徹底清除。

（二）成本過高

在過去許多年，新能源汽車沒有全面推廣，一個很大原因在于，新能源的成本較高。相比其節約的能源，推廣新能源車，汽車廠商與消費者都要付出更高的代價。在供給端，成本控制存在巨大壓力。對于新能源汽車，電池成本能在整車成本中占據30%-50%，能否降低電池成本是新能源汽車產業成本控制的關鍵環節。

（三）動力電池續航里程和壽命有限

新能源汽車的環保節能是發展的優勢，但是和傳統內燃機車相比，在動力電池續航里程方面存在諸多缺點，由于電池組的相互影響，導致動力電池的壽命大大縮短，如果更換電池，需要支付昂貴的費用，所以這些因素都阻礙了新能源汽車的發展，如果沒有政府相關的優惠政府扶持，推廣的難度將大大增加。新能源汽車的電氣設備和傳統車輛一樣，空調、暖風等一應俱全，電氣設備對電能的消耗也是不可估量的，對于長途行駛的車輛來說，續航里程是最大的難題；遇到超車和高速行駛時，動力性響應緩慢，也為交通安全埋下隱患。

三、新能源汽車的產業特性

（一）創新性 從一定意義上來講，新能源汽車是傳統汽車的升級換代，絕對不能降低消費者對汽車產品的需求，它在很多方面都有待原始創新，不只是現有汽車的簡單升級。新能源汽車發展不是簡單的替代過去，而是技術創新和跨越，所以必須保證先進性。

（二）戰略性 節能環保和安全是100多年來汽車工業發展的永恒主題，也是在不同發展時期汽車工業面臨的最嚴峻挑戰。國家既然把新能源汽車作為戰略性新興產業，這就表明絕對不是權宜之計。無論是石油資源，還是電力資源，對我們仍然是短缺的資源，從這個意義上來講，汽車業必須考慮戰略性發展，產業界一定要認真準備，要尋求最廣闊的能源持續提供的可能性。

四、新能源汽車的發展前景

（一）混合動力汽車發展空間較大

通過對我國國情及技術發展分析可知，混合動力電動汽車在我國發展潛力較大。而混合動力電動汽車主要包括兩種動力結構，即電動和燃油動力兩種。首先燃油動力方面，可以從燃油發動機汽車有關技術等方面汲取經驗。另外混合動力電動汽車較其他類型的汽車相比續航里程更長，滿足我國國土面積大、道路交通里程長的基本情況。其次燃油動力的存在為電動力結構的發展打下了基礎，為純電動汽車的研發工作提供了參考。最后混合動力汽車采用的是插電式路線結構，方便用戶在兩中動力之間進行選擇。

（二）純電動汽車是發展的最終目標

因為純電動汽車對生態環境的影響較低，能源利用率高，與我國可持續發展的基本要求相符。所以，純電動汽車仍舊是未來新能源汽車的發展的最終目標。我國現有動力汽車技術發展水平還不能滿足純電動汽車的使用要求，而燃料電池動力汽車和混合動力電動汽車的發展其根本目的是為純電動汽車的研發及使用做鋪墊。而受到我國動力技術發展水平有限的影響，導致純電動汽車的發展速度較為緩慢。