橡膠瀝青混凝土施工工藝及質(zhì)量控制

王玲昳

（浙江華正建設(shè)項目管理有限公司，浙江 金華 321000）

我國目前采用的主要是熱拌熱鋪瀝青混凝土路面，其原理是指礦料與瀝青在熱態(tài)下拌和熱態(tài)下鋪筑施工成型，特點是礦料、瀝青及拌和混合料從拌和到鋪筑均須在較高的溫度范圍內(nèi)完成，因此其形成期短，在面層碾壓結(jié)束并冷卻到常溫時，就可以開放交通。

一、做好瀝青路面施工的準備工作

一是熟悉設(shè)計圖紙及合同規(guī)定。通過詳細的分析和研究可以掌握項目規(guī)模并準確的計算出瀝青混凝土的數(shù)量為合理確定施工計劃打下基礎(chǔ)。二是人員配置。瀝青混凝土路面施工時各工序相互聯(lián)系非常緊密而且往往是連續(xù)作業(yè)，所以人員配置關(guān)鍵工序上要多配置幾名責任心強、技術(shù)較好的人員。三是瀝青混凝土配合比設(shè)計。這項工作要盡量提前最好能在貯備原材料前完成，因為有了配合比就可以準確的確定材料的各種規(guī)格及數(shù)量。在做配合比設(shè)計時，還要注意是否有各種外加劑如摻加抗剝落劑及其它改性材料。四是拌和場設(shè)置。拌和場需要充分考慮場地位置在運輸上的合理性，場地要寬大平整，并對環(huán)境及周圍居民有無影響。方便進出的各種機械車輛要方便掉頭，減少相互之間的干擾。同時要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)置隔開動力用電是自供還是接入電網(wǎng)也要考慮。

二、橡膠瀝青混凝土性能特點闡釋

（一）防水性強

由于橡膠瀝青混凝土應(yīng)力吸收層的防水能力較強，因此能夠?qū)τ晁M行有效吸收，有效地規(guī)避向下方滲透，全面保護瀝青混合層的下層。

（二）使用時間明顯延長

在橡膠混凝土中加入適量的橡膠粉，能夠有效地改善瀝青的抗老化能力，且粘度、熱穩(wěn)定性以及抗氧化性顯著提升。而橡膠本身彈性理想，在瀝青施工過程中能夠確保建設(shè)柔性，不斷優(yōu)化其自身的抗磨損能力與抗疲勞能力等多方面性能，使橡膠瀝青混凝土產(chǎn)品的使用時間明顯延長。

（三）承重性理想

結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)數(shù)據(jù)可以了解到，不管是道路的鋪設(shè)亦或是維修，將橡膠瀝青混凝土應(yīng)用于其中，都能夠有效地改善路面的鋪設(shè)效果，尤其是鋪設(shè)厚度的減少，使其自身的承重性能更加理想。

三、瀝青混凝土路面施工工藝技術(shù)分析

（一）運輸

瀝青拌合料運輸瀝青拌合料在運輸時，需加由一輛自卸車裝運運料，車廂應(yīng)涂防粘液，裝料時車輛需前后移動避免混合料發(fā)生離析，料車到工地后，由專人指揮倒料臉收料單并設(shè)專人逐車檢測溫度，合格后方能進入鋪筑段。

（二）攤鋪

釘鋼樁在路緣石外側(cè)，15m處，釘設(shè)鋼樁樁的間距為10m，并將高程測在每樁的托桿上，其數(shù)值比縱斷設(shè)計標高增加40m。縱坡變點要加樁在每排樁的兩端還要釘入地錨。栓準繩自地錨的一端開始經(jīng)過各樁的托桿，將鋼絲繩拉至另一端地錨，用緊線器將鋼絲繩拉緊，并用火燒絲將鋼絲繩栓在托桿上。根據(jù)路面設(shè)計橫坡與分層攤鋪厚度，調(diào)好瀝青混凝土攤鋪機橫坡與厚度控制系統(tǒng)進行攤鋪。攤鋪厚度即虛鋪厚度本工法采用的虛鋪系數(shù)為1.15-1.20，即虛鋪厚度=（1.15-1.20）×壓實厚度。根據(jù)施工氣候條件和碾壓溫度要求腔制攤鋪溫度不低于當外界氣候低于巧時需啟用攤鋪機的加熱保溫裝置，確保攤鋪溫度。根據(jù)拌合機產(chǎn)量和配套設(shè)備能力選擇適當?shù)臄備佀俣纫源_保發(fā)揮設(shè)備效能，攤鋪碾壓質(zhì)量。在鋪筑中應(yīng)使螺旋送料器慢速、均勻、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器中的料始終保持在螺旋葉片以上鋪筑時使攤鋪機料斗中的瀝青混合料保持一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料；開始鋪筑時等待卸料車至少應(yīng)有3輛，鋪筑過程中至少應(yīng)保持3輛，鋪筑時應(yīng)有專人檢查厚度及橫坡度發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。

（三）碾壓

碾壓分三階段進行初壓、復(fù)壓、終壓。初壓宜采用一靜壓壓路機，復(fù)壓宜采用振動壓路機，終壓宜采用雙鋼輪或膠輪壓路機。三階段壓均需接續(xù)完成，不得中斷拌合料碾壓溫度必須嚴格控制在允許范圍之內(nèi)，過高或低都會造成碾壓效果不良。

四、橡膠瀝青混凝土質(zhì)量控制的方法

（一）原材料方面

在實踐過程中，應(yīng)遵循瀝青道路施工技術(shù)管理規(guī)定要求，對橡膠瀝青混凝土混合料中所包含的粗集料以及細集料展開抽樣檢查、頻率檢測。與此同時，還需要將濕拌工藝中機制瀝青與干拌工藝中瀝青、礦粉等作為主要研究對象，實施抽樣檢查工作。對于袋裝橡膠粉而言，在其進入施工現(xiàn)場之前，一定要將化學物理指標作為重要參考依據(jù)進行檢測。而在接受檢查以后，則需要根據(jù)既定的頻率貫徹落實化學指標的抽樣檢測工作。在物理指標檢測方面，需將每10t頻率當做標準，同時要結(jié)合道路施工材料管理的要求，保證橡膠粉摻入量的實際誤差不允許超過2%且不存在負誤差。

（二）生產(chǎn)過程方面

在生產(chǎn)橡膠瀝青混凝土的過程中進行控制，具體的表現(xiàn)就是確保橡膠瀝青混凝土施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，將混合料的生產(chǎn)與施工過程作為重點采取動態(tài)性與過程性控制措施，以實現(xiàn)混合料應(yīng)用于施工建設(shè)中的質(zhì)量滿足標準要求。

（三）混合料生產(chǎn)質(zhì)量方面

對橡膠瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量展開有效控制的過程中，需要與生產(chǎn)中對溫度以及時間的要求相吻合，特別是瀝青干拌時間與濕拌時間的有效控制。除此之外，要科學合理地選擇混合料碾壓的工藝、碾壓機器的型號以及相應(yīng)的溫度。

總結(jié)：綜上所述，通過對橡膠瀝青混凝土的靈活應(yīng)用，可以全面提升路面高溫與低溫的穩(wěn)定性以及耐疲勞性，緩解反射裂縫的出現(xiàn)，使路面使用的壽命，減少維修的費用支出，獲取可觀社會與經(jīng)濟效益。除此之外，橡膠瀝青公路十分舒適且平穩(wěn)，不會產(chǎn)生較大的噪聲，一定程度上強化了行車舒適程度與安全水平。在瀝青混凝土中添加橡膠粉使路用性能顯著提高，同時實現(xiàn)低污染回收利用廢舊輪胎，應(yīng)用前景不可估量。