電梯轎廂意外移動(dòng)的原因和預(yù)防措施探討

王璐

（浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，浙江 杭州 310012）

在城市建設(shè)大力發(fā)展背景下，高層的建筑漸漸增加，生活中對(duì)于電梯的需求量也日益增加，電梯事故增多，尤其電梯意外移動(dòng)事故比較嚴(yán)重。相關(guān)報(bào)道中顯示，因?yàn)殡娞蒉I廂意外移動(dòng)所致的電梯傷人事件時(shí)有發(fā)生，所以為了降低電梯轎廂意外移動(dòng)的事故發(fā)生，需要相關(guān)人員重視設(shè)計(jì)安全保護(hù)的裝置。

一、轎廂意外移動(dòng)的原因

（一）制動(dòng)器失效

制動(dòng)器失效的常見原因有：制動(dòng)器力矩彈簧、頂桿螺栓、電動(dòng)鐵芯行程、制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪間隙等調(diào)整不當(dāng)；閘瓦磨損嚴(yán)重、閘瓦變形與制動(dòng)輪不貼合、部件老化；制動(dòng)器回路接觸點(diǎn)粘連；制動(dòng)輪閘瓦上存在油污。在檢驗(yàn)過程中筆者經(jīng)常發(fā)現(xiàn)制動(dòng)輪和閘片上有油污，尤其是一些老舊電梯，齒輪曳引機(jī)蝸桿軸通孔端漏油，電梯高速旋轉(zhuǎn)時(shí)將油甩濺至制動(dòng)鼓與閘瓦之間的摩擦表面；有時(shí)制動(dòng)器制動(dòng)臂銷軸注入了過量的潤(rùn)滑油，從而使多余的潤(rùn)滑油滲流到制動(dòng)輪制動(dòng)鼓及制動(dòng)閘瓦上。當(dāng)制動(dòng)鼓與閘瓦之間的摩擦表面的油污積累到一定程度，制動(dòng)力矩將下降到不足以制停轎廂，使轎廂發(fā)生開門時(shí)溜車下滑。

（二）電氣控制系統(tǒng)失效

電梯的啟動(dòng)加速、正常速度運(yùn)行、減速制停，以及轎門層門的開閉都是靠電氣控制系統(tǒng)所發(fā)出的指令來完成的。電梯電氣控制系統(tǒng)由所有的電氣元件和可編程的程序構(gòu)成。如果任一電器元件出現(xiàn)故障或者控制程序出現(xiàn)故障導(dǎo)致控制回路失效，都有可能造成電梯運(yùn)行異常，甚至造成開門走梯事故。

（三）曳引機(jī)或鋼絲繩缺陷

曳引機(jī)是電梯運(yùn)行的曳引裝置。電梯轎廂與對(duì)重裝置經(jīng)過曳引機(jī)的曳引輪用鋼絲繩相連接。曳引機(jī)缺陷包括曳引輪輪槽因鋼絲繩張緊力不均勻而嚴(yán)重磨損，甚至輪槽變形，導(dǎo)致曳引輪與鋼絲繩之間的曳引力不足，鋼絲繩在曳引輪上打滑；渦輪嚴(yán)重?cái)帻X，導(dǎo)致傳動(dòng)失效。

鋼絲繩缺陷。更換不同規(guī)格型號(hào)的鋼絲繩、鋼絲繩磨損嚴(yán)重至直徑過小、鋼絲繩油污，同樣會(huì)導(dǎo)致曳引輪與鋼絲繩之間的曳引力不足。

二、對(duì)電梯轎廂意外移動(dòng)加以預(yù)防的措施

（一）增加相應(yīng)的保護(hù)裝置

想要從根本上避免由于電梯轎廂意外移動(dòng)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，保證電梯本質(zhì)安全得到應(yīng)有的提高，關(guān)鍵在于針對(duì)轎廂意外移動(dòng)增加相應(yīng)的保護(hù)裝置，無論是新出廠電梯還是已經(jīng)投入使用的電梯，都應(yīng)當(dāng)增加該裝置。需要人們注意的是，由于該保護(hù)裝置具有多種制停方案，因此，工作人員在對(duì)其進(jìn)行安裝的過程中，應(yīng)當(dāng)選擇獨(dú)立主機(jī)制動(dòng)器而存在的鋼絲繩制停或是制停轎廂作為主要方案，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)以?shī)A繩器和安全鉗為代表的裝置進(jìn)行安裝和應(yīng)用。如果在完成對(duì)該保護(hù)裝置進(jìn)行安裝的工作后，仍舊視原制動(dòng)器為安全制停裝置，如果該制動(dòng)器由于自身所存在缺陷導(dǎo)致曳引能力有所下降、制動(dòng)力矩喪失或是曳引機(jī)部件出現(xiàn)損壞的情況發(fā)生，極易導(dǎo)致電梯轎廂的意外移動(dòng)，此時(shí)制動(dòng)器無法發(fā)揮自身應(yīng)有的作用，該保護(hù)裝置也就喪失了存在的意義。

（二）對(duì)電梯設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)

對(duì)電梯設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，是提高電梯運(yùn)行安全性的有效措施之一，具體改進(jìn)工作可以涉及以下方面。首先，在轎門、廳系統(tǒng)所對(duì)應(yīng)電氣裝置上采取能夠防止短路情況出現(xiàn)的有關(guān)措施；其次，將封星電路技術(shù)和永磁曳引機(jī)相結(jié)合，一旦出現(xiàn)制動(dòng)器失效、電梯轎廂移動(dòng)速度有所變更的情況時(shí)，這樣做能夠在很大程度上對(duì)轎廂移動(dòng)速度起到抑制的作用；再次，工作人員還應(yīng)當(dāng)將鼓式制動(dòng)機(jī)作為安裝于永磁曳引機(jī)之上的制動(dòng)機(jī)的首選，并對(duì)其進(jìn)行應(yīng)有的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；最后，將制動(dòng)器的手柄設(shè)置于永磁曳引機(jī)下方也具有對(duì)電梯轎廂意外移動(dòng)加以預(yù)防的作用，這樣做可以避免手柄受自重影響出現(xiàn)傾斜的問題，進(jìn)而減少撥桿受鐵芯撞擊的次數(shù)。另外，工作人員還應(yīng)當(dāng)定期對(duì)手動(dòng)松閘裝置所對(duì)應(yīng)動(dòng)作情況進(jìn)行仔細(xì)檢查，杜絕問題的發(fā)生。

（三）電梯使用單位要制度健全規(guī)范使用

電梯使用單位除應(yīng)按規(guī)定制訂各項(xiàng)管理制度，配備專職電梯管理員和電梯司機(jī)外，還應(yīng)做好以下工作：

第一，發(fā)現(xiàn)電梯存在隱患時(shí)要及時(shí)處理，對(duì)檢驗(yàn)單位和維保單位提出的問題要及時(shí)整改。定期與電梯維保單位簽訂維保協(xié)議。

第二，不能超載使用電梯。電梯安裝驗(yàn)收后，其平衡系數(shù)已調(diào)試確定，用戶不要隨意在轎廂內(nèi)增設(shè)大理石地板、護(hù)壁板以及鏡子等。如果必須裝設(shè)，一定要告知檢驗(yàn)單位和維保單位，以便重新測(cè)定平衡系數(shù)。

第三，不要隨意開啟層門、轎門。電梯層門鑰匙應(yīng)專人專管，不要隨意開啟。在救援放人時(shí)，要確保機(jī)房人員沒有松閘盤車。機(jī)房人員在松閘盤車時(shí)也要先確認(rèn)沒有人開啟層門、轎門。

（四）電梯維保單位要確保維保質(zhì)量

增強(qiáng)工作責(zé)任心。電梯乘客對(duì)電梯專業(yè)方面的知識(shí)一般都不太了解，所以維保人員的責(zé)任心很大程度上決定電梯能否安全運(yùn)行。維保人員應(yīng)定期對(duì)電梯進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、調(diào)試。重點(diǎn)部件重點(diǎn)檢查。加強(qiáng)對(duì)制動(dòng)器、曳引繩、超載保護(hù)裝置的檢查。

養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。電梯安裝和維保人員要杜絕短接層門、轎門連鎖裝置和各種安全開關(guān)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)處理。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，導(dǎo)致電梯轎廂出現(xiàn)意外移動(dòng)問題的原因較多，工作人員只有明確導(dǎo)致問題發(fā)生的主要原因，才能有針對(duì)性的制定預(yù)防方案并落實(shí)預(yù)防措施，降低由此而導(dǎo)致安全事故發(fā)生的幾率。文中主要從制動(dòng)器失效和使用管理不當(dāng)兩個(gè)方面，對(duì)意外移動(dòng)的原因進(jìn)行了分析，然后提出了有針對(duì)性的預(yù)防措施，有關(guān)單位和工作人員能夠慎重對(duì)待電梯轎廂的意外移動(dòng)問題，從根本上減少由此而引發(fā)的安全事故。