高速列車空間色彩設(shè)計(jì)的應(yīng)用與研究

□呂晏瑩 沈陽理工大學(xué)

一、國內(nèi)外高速列車內(nèi)部空間色彩的案例分析

空間是一種相對(duì)概念，例如生活空間、個(gè)人空間、移動(dòng)空間、工作空間等。高速列車是快速移動(dòng)的靜止空間，是旅客短暫休息的公共場(chǎng)所，高速列車內(nèi)部的空間設(shè)計(jì)對(duì)旅客的情緒會(huì)有很大的影響。而內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的風(fēng)格能夠體現(xiàn)出一個(gè)國家的民族性格、品質(zhì)和風(fēng)俗。不同國家的高速列車有著不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其不僅能夠滿足本國人的審美特點(diǎn)，也充分展示了本國的文化特點(diǎn)。

色彩也有“喜怒哀樂”，不同的色彩能給人不同感受。冷色調(diào)的搭配會(huì)給我們理性、冷靜、涼爽的感受，更適合用于辦公、展廳、書房等空間環(huán)境。暖色調(diào)搭配會(huì)給我們感性、溫暖、放松的感受，更適用于家庭臥室、娛樂場(chǎng)所等。色彩搭配是高速列車內(nèi)部空間設(shè)計(jì)非常重要的一部分，其能給旅客提供最直觀的感受。基于此，筆者對(duì)高速列車發(fā)展較快的國家的現(xiàn)有列車空間色彩與布局進(jìn)行了分析。

日本是最先設(shè)計(jì)并制造高速列車的國家，其主要是為了適應(yīng)國內(nèi)快節(jié)奏的生活，并為了提供便利的交通工具而出現(xiàn)的。以新干線（Shinkansen）為例，其內(nèi)部空間的整體特點(diǎn)比較簡(jiǎn)單、樸素、低調(diào)。基本色調(diào)以低純度和淡雅的色調(diào)為主，體現(xiàn)更多的是精簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)理念，這也展示了日本民族低調(diào)、嚴(yán)謹(jǐn)和折中的性格特點(diǎn)。

法國給人的第一感是充滿著精致、浪漫、奢侈、熱情的情調(diào)。實(shí)際上，由于法國是洛可可、巴洛克、裝飾運(yùn)動(dòng)的主要區(qū)域，其認(rèn)為裝飾是產(chǎn)品所必需的組成部分，所以法國人民普遍喜歡具有裝飾性的產(chǎn)品，這在法國高速列車內(nèi)部空間色彩的設(shè)計(jì)中就有了很好的體現(xiàn)。

中國給人的第一感覺是溫文爾雅，其所設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品更多的是遵循“以人為本”的折中設(shè)計(jì)理念。國內(nèi)高速列車的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)色彩以CRH車型為代表。其整體色調(diào)以低明度和冷調(diào)子為主要色彩搭配，其間也有高明度色彩作為點(diǎn)綴，更多體現(xiàn)出了中國人穩(wěn)重、謙虛、中庸、溫和的性格特點(diǎn)。車廂內(nèi)大部分常用的顏色是低純度的藍(lán)色和紅色，一方面這兩種色彩比較穩(wěn)重和大方，另一方面也方便衛(wèi)生打掃。低純度和低明度的色彩會(huì)給人比較柔和、舒適的感受。由于旅途中旅客的身體比較疲倦，運(yùn)用低純度的設(shè)計(jì)會(huì)減少其在旅途中的急躁感。

二、我國高速列車色彩搭配的設(shè)計(jì)原則

（一）色彩關(guān)系

色彩對(duì)旅客心理的影響很大。不同的色彩能夠帶給我們不同的心理暗示，并積累在我們的潛意識(shí)當(dāng)中。例如地面應(yīng)該用較重的色彩，這樣才有腳踏實(shí)地的安全感。天花板應(yīng)該是純白色的，比如天空中輕飄飄的白云不會(huì)給人壓迫感。我們的座椅也有不同的色彩構(gòu)成，并與空間形成協(xié)調(diào)與搭配。這就要求設(shè)計(jì)者在空間當(dāng)中運(yùn)用不同的色彩進(jìn)行協(xié)調(diào)搭配來為我們提供較為舒服的環(huán)境。

（二）旅客需求

根據(jù)馬斯洛理論和旅客對(duì)空間的需求可以得知，設(shè)計(jì)需求總共分為二大塊：生理需求和心理需求。生理需求是人們的基本需求，人們面對(duì)陌生環(huán)境和陌生人群會(huì)產(chǎn)生正常的自我保護(hù)心理。所以，在設(shè)計(jì)個(gè)人空間和整體空間時(shí)，設(shè)計(jì)者應(yīng)該運(yùn)用較為顯眼的顏色來明確劃分座椅的面積，從而有效地保護(hù)個(gè)人領(lǐng)域。

三、我國高速列車空間布置的設(shè)計(jì)原則

（一）整體統(tǒng)一的原則

高速列車中的旅客存在兩種，一種是短途旅行，他們不會(huì)過于疲倦，因此可以更多地采用淺色和亮色的搭配色彩。這樣相對(duì)比較活潑一些，能夠使車內(nèi)的氣氛不會(huì)過于壓抑。例如座椅應(yīng)該以重色為底色，給人穩(wěn)定沉重的安全感。而車廂內(nèi)壁應(yīng)該運(yùn)用淺色，從而營(yíng)造視覺上的放大感。光源的布置應(yīng)該相對(duì)明亮一些，從而給人希望的光感。整體應(yīng)該以淺色為主，偶有重色點(diǎn)綴，并且保持整體統(tǒng)一的原則。

（二）不同界面色彩分布運(yùn)用

一個(gè)車廂一般可以分為頂界面、車廂左右車壁、地面三大塊。由于頂界面位于頭頂部，設(shè)有照明裝置，所以在色彩搭配上應(yīng)該考慮到其與光源之間的呼應(yīng)關(guān)系。這樣一方面可以增亮整體的光感，另一方面可以節(jié)約光源，因此可替換的色彩有一定的局限。而車廂左右車壁根據(jù)視覺的特點(diǎn)要遵循視覺放大的效果來進(jìn)行調(diào)試，可以采用稍亮的色彩作為底色，并以有紋理的花紋作為裝飾，營(yíng)造低調(diào)、有細(xì)節(jié)的整體效果。地界屬于低于視平線的界面，需要有一定的穩(wěn)重感，因此可以采用車廂當(dāng)中的間色搭配并盡量重色為主，方便打掃衛(wèi)生。

（三）帶有民族色彩的搭配原則

受中國傳統(tǒng)的文化的影響，“一路順風(fēng)”“一路平安”的祝福經(jīng)常會(huì)被送給處于旅途當(dāng)中的人。因此，可以在列車的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)中適當(dāng)?shù)丶尤胫袊募樯鳛辄c(diǎn)綴。