新舊動能轉換背景下中職學校新能源汽車專業建設研究

王要剛 丁偉 曹來領

[摘? ? ? ? ? ?要]? 在新舊動能轉化背景下，新能源汽車為新舊動能轉化的重要一環，因此，對新能源汽車發展的研究具有重要意義。隨著汽車產業轉型升級，中職學校開設新能源汽車專業，培養更多的技能人才，是推動新能源汽車發展的重要途徑。以巨野縣職業中等專業學校為例，在比較傳統汽車實訓與新能源電動汽車實訓的基礎上，對新能源汽車專業建設的必要性、可行性進行了分析，然后結合學校現狀，對新能源汽車專業建設規劃方案進行了研究。

[關? ? 鍵? ?詞]? 新舊動能轉換;中職學校;新能源汽車;實訓室建設

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）33-0040-02

一、引言

在新舊動能轉化背景下，傳統汽車顯然已經不符合時代的發展趨勢。隨著科技的發展，新能源汽車應運而生，在政策激勵和技術促進的共同作用下，我國新能源汽車一躍成為全球最大的應用市場。據統計：截至2019年6月，我國新能源汽車保有量達344萬輛，占汽車總量的1.37%，與2018年年底相比，增加83萬輛，增長31.87%。為了解決快速增長的新能源汽車售后問題，對相應的維修技術人員提出了更高的要求。如此，職業類院校應當順應時代發展，承擔起新能源汽車技術應用人才的培養工作。如何加快新能源汽車專業建設以及實訓車間的改造，以便更好地培養技術人才，是職業院校要急需解決的問題。

二、傳統汽車實訓與新能源汽車實訓比較

隨著社會的發展，人們對新能源電動汽車的接受程度越來越高。從整體結構上來講，雖然傳統燃油汽車和新能源汽車外形比較相似，但是內部結構以及其他方面都存在很大的差異。

首先，新能源電動汽車在動力系統方面和傳統燃油汽車不同，使用的是電機驅動，并且依靠的是電池來給汽車提供動力，并沒有傳統意義上的發動機一類的東西，所以它的故障一般只會出現在電池和電機方面，不像傳統燃油汽車問題有可能出現在好多地方，畢竟構造上存在很大差異。

其次，新能源汽車維修成本較高，傳統燃油汽車由于普及率高，所以各種配件都比較好裝配，價格方面還比較便宜，但是新能源電動汽車由于目前普及率不高，所以新能源電動汽車的配件比較不好配，價格方面肯定也會更高一些，而且由于新能源電動汽車在電池或者電機方面故障率較高，所以一般來說只能更換電池或者電機，但是這些部件都有質保期，因此維修費用較高。

最后，就是在維修方便程度上，傳統燃油汽車由于普及率高，所以很多問題隨便找個汽車修配廠就能修理，但是新能源電動汽車卻不一樣，一般只能去廠商專門維修，所以在便利程度上遠遠低于傳統燃油汽車。下圖所示為傳統汽車實訓與新能源汽車實訓項目。

三、中職學校建設新能源汽車專業的必要性

（一）新能源汽車的發展與社會發展的需求

隨著綠色環保意識的逐漸加強，傳統以燃油為原料的汽車顯現不符合時代的發展趨勢。因此，發展節能環保的新能源汽車來逐漸替代傳統燃油汽車是一種潮流。新能源汽車的快速發展以及社會對新能源汽車的大量需求，這就要求中職學校要加快新能源汽車專業的建設，以便能夠實現雙向的互補。

（二）緩解對新能源汽車技能人才的需求

1.數量需求

根據統計，截至2019年6月，全國新能源汽車保有量達344萬輛，占汽車總量的1.37%。其中，純電動汽車保有量281萬輛，占新能源汽車總量的81.74%。而新能源技術人員缺口達到了16.5萬人，遠超過了現有的人才供給能力。

2.崗位需求

隨著新能源電動汽車的興起，制造汽車的企業便需要大量的相關技術崗位。比如，新能源汽車研發、制造、質量檢驗、銷售、檢測維修以及充電運營管理。尤其是新能源汽車技術人員的稀缺導致目前各車企的4S店大都無法獨立進行新能源汽車故障的診斷和維護，只能依靠車企自派工程師或返廠維護。

因此，新能源汽車行業人才必須具備新能源汽車性能檢測、故障診斷與維修的專業能力，尤其是汽車電器控制方面的專業知識。

（三）新能源技術與汽車專業建設的需求

新能源汽車作為汽車專業的一個分支學科，但又與傳統汽車專業具有明顯差異，其專業知識存在“交叉性”。雖然有些學校在傳統汽車專業教學中，開設了新能源的課程，但都是一些比較籠統的課程。對知識程度深、學科范圍廣的新能源專業，這些課程顯然不夠。為了系統掌握新能源汽車技術，還需要將理論與實訓相結合。例如開設《電動汽車結構原理與檢修》《電動汽車檢查與維護》和《新能源汽車綜合故障診斷》等。

巨野縣職業中專現為山東省示范化學校，其中汽車新能源專業被評為山東省中等職業教育品牌建設專業。因此，加快學校新能源電動汽車專業的建設迫在眉睫。但是，目前我校新能源汽車專業相對比較薄弱，我校結合自身專業現狀，以理論知識為支撐，以實訓操作為手段，進行了相關專業建設與研究。為培養學生能夠熟練掌握新能源汽車的研究、推動學校新能源汽車技術專業的建設打下基礎。

四、新能源汽車專業建設方案

（一）與新能源汽車產業鏈對接，開展校企合作辦學

學習企業經驗，通過合作的途徑來實現校企深度融合，秉著共建、共享與共贏的基本原則，企業向學校提供新能源設備和技術人員，學校提供場地及學生，共同建設符合實際需要的校內實訓基地。新能源技術日異月新，開展校企合作專業，可以充分實現信息技術的互通，使學生及時掌握新能源的前沿技術。當學生畢業后即能就業，實現校企無縫對接，快速融入工作崗位中去。

（二）新能源汽車課程體系的設置，開發校本教材

新能源汽車專業相比傳統汽車專業來說，沒有比較成熟的教學模式。由于學生沒有專業對口教材，容易出現教師一味地講授，學生只做筆記的現象，容易出現學生只顧抄筆記而導致內容沒有理解的問題。開發校本教材便是一種有效解決問題的方法，通過組織汽車專業教師總結以往教學經驗和學生的接受方式，把平常的教學過程以及實際場景，然后加以總結編制起來，最后合理穿插理論知識，最終形成符合自身情況的新能源專業校本教材。

（三）加強“雙師型”教師建設

學校新能源汽車專業教師一般都是剛畢業學生或者是傳統汽車老師，老師雖然理論講得很到位，但是在汽車實訓教學卻無從下手，這也是專業課教師普遍存在的現象。為了解決這一問題，學校加強“雙師型”教師隊伍的建設尤為重要。對于理論教師，在不斷學習新能源汽車相關理論的同時，讓他們到生產研發、維修新能源汽車的一線企業參與實踐，并解決某些實際問題。對實訓教師在不斷提高動手能力的同時，加強對他們的理論培訓以及理論水平。另外，通過校本培訓，儲備專業實踐教師后備力量。結合學校現有資源，每年安排有專業興趣、樂意從事專業實訓的教師，在學校實訓車間由學校實訓教師進行初級培訓，從而解決理論教師不會實訓，實訓教師不懂理論的現象。

（四）新能源汽車實訓室建設

汽車新能源實訓室可建設為理實一體化實訓室，由理實一體化教學軟件、硬件（實訓臺、示教板和實訓車）兩部分組成，將理論教學內容與實訓過程有機統一，讓學生得到實際操作訓練和綜合素質培養。通過調查分析以及結合學校情況，新能源專業實訓室建設情況如下：

1.“混合動力汽車”實訓室

作為學生過渡性的實訓室，主要包括：汽車混合動力系統模擬型示教板、串聯式混合動力汽車能量流動示教板、并聯式混合動力汽車能量流動示教板和發動機油電混動實訓臺。

2.“電動汽車維護與保養”實訓室

主要包括：純電動汽車整車、整車綜合培訓臺、高壓器件展示箱、高壓安全功能臺、高壓檢測儀器套裝、高壓防護裝備套裝、高壓工具套裝。

3.“電池及管理系統檢測與維修”實訓室

主要包括：動力蓄電池展示臺、動力蓄電池組、電池管理系統功能臺。

4.“電機及控制系統檢測與維修”實訓室

主要包括：驅動電機展示臺、DC/AC功能轉換實驗箱、電動汽車驅動功能臺。

5.“充電系統的檢測與維修”實訓室

主要包括：汽車慢充充電樁、充電管理系統功能臺。

6.“輔助系統檢測與維修”實訓室

主要包括：電動空調系統功能臺、電動轉向系統功能臺、電動制動系統功能臺。

綜上所述，在新舊動能轉換的大背景下，以燃油為主的傳統燃料顯然已經不符合時代的發展，成為制約傳統汽車專業發展的瓶頸。本校結合學校發展規劃，改變傳統汽車專業發展方式，加快新能源汽車專業的發展，改善學校的職業教育辦學條件。通過學校新能源汽車專業的建設，培養學生對傳統汽修理論與技術的掌握，結合傳統汽修相關知識，學習掌握新能源汽車技術。讓學生所有所成，為社會提供新能源汽車集制造、維修保養為一體的高技術專業人才。

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編輯 司 楠