探究“一帶一路”發展倡議下高職工程測量的課程改革

普荃

[摘? ? ? ? ? ?要]? “一帶一路”發展倡議下，基礎設施的互聯互通是關鍵，且需要大量高素質的技能人才，現代高職教育培養的人才方案應抓住契機進行調整，更凸顯職業性、實踐性和國際性，而人才培養模式的調整和改革最終要落實到課程建設上。以工程測量課程改革為例，希望能為探究如何在“一帶一路”發展倡議下做好高職教育的課程改革提供有價值的參考。

[關? ? 鍵? ?詞]? “一帶一路”;工程測量;課程改革

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）33-0064-04

一、引言

國家在《十三五規劃2016—2020年》文件中指出：鼓勵發展現代職業教育，促進高校教育水平創新，優化人才培養必須堅持以“一帶一路”倡議發展需求為導向，以培養“一帶一路”倡議發展的人才為核心，積極創新高校人才培養理念，通過實踐和理論教學相結合來培養一大批具有國際視野的復合型、專業人才，進而更好地服務“一帶一路”。高職應借“一帶一路”東風，抓住契機，調整人才培養方案，堅持培養高素質綜合技能人才的同時瞄準國際化方向去不斷探索國際交流和合作的途徑，并通過落到實處的專業課程建設和改革為基礎進而輻射到整個專業的構建及人才培養模式，最終形成可持續發展的高職教育新格局。

（一）高職工程測量課程改革的重新定位及意義

基礎建設是“一帶一路”倡議的重點建設領域，“路”可以說是連接中國與世界、區域與區域的通道，道路建設，測繪先行，基礎設施的互聯互通不僅需要交通測繪的技術人才，更需要培養國際化的測繪人才。培養測繪人才落到實處先要構建好合理的課程體系，在合理的課程體系中做好專業核心課程的建設和改革，以一到三門核心課程建設為基礎輻射整個專業課程體系的建設，進而推動該專業人才培養緊隨國家和社會需求的方向發展。工程測量課程正是測繪專業的核心專業課，它是直接為國民經濟建設和國防建設服務，緊密與生產實踐相結合的一門應用型課程，因此，按照“一帶一路”倡議發展思路對人才培養要求重新定位及改革專業核心課程——工程測量，意義重大。

工程測量課程建設意義重大，還可以從資源開發、行業發展、教育價值、能力價值和應用價值五個方面來看。（1）以資源開發角度來看，為“一帶一路”的沿線國家解決了人才供應與實際需求不匹配的難題，解決了基礎建設時道路行業中工程測量人才短缺、技術創新滯后的不足;（2）從行業發展方面看。我國積極響應向現代化工業化邁進，這有助于解決進行交通基礎設施建設和公路橋梁測繪技術創新的人才短缺難題，促進測繪的蓬勃發展及工程測量人才的茁壯成長;（3）從教育價值方面看，為有志于投身道路建設，熱愛測繪的廣大青年提供學習機會，幫助他們掌握相關技能，拓廣就業范圍和提高就業率，讓他們迅速成長為工程測量方面的技術強手和高素質綜合人才;（4）從職業能力建設方面看：以高職教育為切入點，致力于開展高效的、有的放矢的職業教育能力建設，符合以教育的根本目的——培養人才為基礎，推動沿線國家的互利共贏，增強中國與其他國家的友好關系并持續保障有力發展;（5）從應用價值來看，我省是國家向西開放戰略中的前沿和窗口，聯系了亞非歐三大洲，也是西南眾多省份中唯一一個可以從陸上同時溝通東南亞和南亞的省份，同時與越南、老撾、泰國、緬甸等國相鄰。“一帶一路”的發展倡議讓道路建設在互聯互通中地位凸顯，目前，正是大力發展經濟建設、基礎建設、公路建設的好時機，對國際化、高素質的工程測量人才的需求更是急劇增加，積極與企業開展校企合作，積極建設“工程測量”這門核心專業課，對全國測繪事業的發展、培養工程測量人才意義重大。特別是在2016年，教育部發布的《推進共建“一帶一路”教育行動》中明確指出：教育是國家富強、民族繁榮、人民幸福之本，在共建“一帶一路”中具有基礎性和先導性作用。在全國全面響應和推進“一帶一路”的偉業中，高職院校應大力承擔全新的歷史使命，變革創新人才培養模式，重新定位辦學目標和調整人才培養模式，堅持面向國際化，借鑒經驗，完善建設體系，最基本的是做好核心課程的改革和建設工作。

（二）國內外工程測量課程建設情況

工程測量技術在西方發達國家中備受重視，比如德國的慕尼黑大學、波恩大學等知名大學都將工程測量課程作為重要課程開設，由教授主講，在課程學習期間必須通過由教授指定學生完成動手實踐內容及工程測量試驗研究，而且是通過“理論考試+實踐技能操作考核”二者均合格后方能獲得學分。在柏林工業大學、漢堡工業大學等工程類院校更是將該課程設為專業必修課，課程設置時更偏重科學研究，特別重視與之配套的實踐教學，強調課堂理論知識與實際的結合，并要求學生將實踐內容作為實習報告提交，實習報告在課程最終的成績評定中所占比例約75%以上。同時，這些學校學生的畢業設計大都與科研項目或企業的實體研究項目有關，學生在尚未畢業就已經以實體項目為依托進行課程學習了，落實“工學結合”“學以致用”，畢業生在相關就業領域中適應能力強，具有較高的學習能力，這種人才培養模式也使德國在基礎建設、制造業中一直在世界領跑。另一發達國家——美國，它的測繪專業一般都隸屬于地理學院、土木工程學院、地質學院或地球科學學院等，這樣有利于測繪學科的各方向之間或測繪學科同其他學科進行交叉滲透，但這些專業的核心課程都是工程測量技術。市場的需求導致測繪畢業生的人數每年都在穩步上升。現在，美國的工程測量技術課程與十年前的“測量”相比改革力度頗大，課程內容已經廣泛涉及環境科學、城市科學、管理科學、土地科學、地質科學、導航、海洋學、土地開發和土地所有權以及旅游等領域和國民經濟各部門。他們的工程測量技術教育在職業教育中開展得相對較早，同樣強調“理論知識+技能操作”，注重課堂內外的理實一體化融合。這些國家在職業教育和課程建設方面積累了豐富的經驗，值得我們學習。

我國工程測量課程的情況是：截止到2018年，全國約三百余所院校都開設了工程測量課程，并且定位該課程是土建類專業、交通類專業、工程類專業的核心必修課，課程的學習模式也是設置為以“理論知識+技能操作”為主。工程測量課程特別是在高職高專院校更加強調實踐動手能力的培養，學習該課程后，學生要具有較強的操作測繪儀器的能力，將“懂理論，會操作，具有團隊協作精神”作為測繪人才培養的目標，結合“一帶一路”發展倡議的新要求，通過有的放矢的課程改革手段將培養具有綜合技能的國際化測繪人才模式不斷推進和完善，提升高職院校的辦學質量和國內和國際影響力。

二、實例分析

在積極響應和對接國家“一帶一路”發展倡議方面，云南交通職業技術學院于2018年成為“中德職教聯盟云南省示范基地”“同濟大學德國巴伐利亞州文教部中德師資中心云南基地”“中德（云南）跨企業培訓中心”“亞太職業院校影響力50強”高職院校。同年，我院與俄羅斯遠東大學進行聯合開設了道路建筑材料專業（中俄）班，是“中俄交通大學聯盟”核心成員之一，該專業學生采取的是中文和俄語的雙語學習模式，除了學習很多公路建設建筑材料方面的知識外，必須掌握的一項技能就是工程測量，所以工程測量課程也是該專業的核心技能課，按照培養國際化綜合技能人才的新標準、要求來改革工程測量勢在必行。

通過探索“一帶一路”發展倡議下的工程測量課程的建設模式，激發學生學習該課程的積極性;提高學生的學習主動性;增強學生操作測繪儀器的動手能力;讓學生盡快掌握測繪的基本方法，能理論聯系實際，學以致用，成長為適應“一帶一路”所需求的”理論基礎寬厚、工程能力突出、綜合素質優異”工程測量技術人才。把教學和科技轉化、應用、推廣緊密結合，讓學生能用所學技術服務社會，打破當前國際化工程測量技術人才短缺的瓶頸，擬從以下幾個方面著手改革。

（一）課程改革的首要任務是打造優秀的教學團隊

課程教學的主體是教師，配比合理的師資結構、教師的年齡結構、職稱結構、“雙師型”教師的占比等都是課程改革的首要任務。我院的工程測量教學團隊成立于2014年末，和成立最初相比，團隊由成立最初學歷最高是工碩士變革為引進了兩位測繪專業的博士成為教學主力軍，教學團隊成員85%以上為研究生學歷;教授2名，副教授及高級工程師職稱人員占67%，其中具有“雙師”職稱的教師占45%，教學團隊還與云南省知名測繪企業比如南方測繪昆明分公司，與學校一直緊密合作，近年來一直從企業、行業引進有豐富操作技能和實踐經驗的技術人才作為教學團隊的技術顧問和學生的企業導師;團隊教師的平均年齡為40歲，是年富力強的學習型團隊;每年均有團隊成員獲得云南省的技能競賽優秀指導教師稱號。2018年，工程測量教學團隊在全省高校教書育人、管理育人、服務育人示范崗推選活動中獲得了“教書育人示范崗”稱號。

國內學者覃川認為：教師應該轉變教育理念，特別是職業教育要強調實用，處理好“育人”與“育才”的關系，最好能通過學校教育促進學生的全面發展，讓其充分發揮自我潛能，實現他們的自我價值，成長為最好的自己。同時還強調教師不能是“警察”“教書匠”“布道者”，而應該成為學生的良師益友，成為學生學習的“引領者”。另一方面高職院校不單單要促進學生的發展，也要提高教師的專業化水平，提高教師的工作質量，甚至從教師自身的發展考慮為他們擁有幸福的職業生涯不斷創造條件。毫無疑問，教師肯定是高職學院的核心力量，必須有一支結構合理、治學嚴謹的高水平師資隊伍，不然高質量的教學活動就無法開展實施。我校經常安排團隊教師參加各種技能培訓和實踐體驗及專題講座，提供很多培訓和研修機會并經常深入企業進行調研，幫助教師更新知識，掌握新技能，熟悉企業的運行規則和國家、行業的技術標準，改進教學方法，力爭成為一支優秀的教學團隊，為培養適合國家和社會需求的人才“引領者”而努力。

（二）課程改革的重要內容是多模式化的教學手段

以前傳統教學手段和模式下培養的測繪人才已經不太適應“一帶一路”發展倡議的要求，雖說還不到與市場需求嚴重脫節的情況，但還是造成高職院校在培養人才及服務和為區域經濟發展的貢獻有限。制定和修正符合時代發展需求的測繪人才培養模式，增強高職教育的社會職能成為重中之重。課程改革的目的是為了提高學生學習的效率，變學生被動的學習方式為教師引導、學生主導、邊學邊思考、兼收并蓄且有創新發展的學習模式，所以采取多模式化的教學手段肯定是課程改革的重要內容。就像國內學者劉婷所說：應該建立起一個高效的校企合作機制，最好是搭建一個專門服務于校企合作的“項目導入式”教學網絡平臺，讓教育服務區域經濟有利于學校與市場接軌，可以提高教學質量，充分讓學生與社會溝通交流，可以提高學生的專業水準和拓寬學生的就業渠道。

我們學院的工程測量課程教學改革從最主要的三個方面

進行。

一是虛擬仿真實訓平臺結合現代化信息化教學手段，從2018年開始與國內知名的測繪公司、軟件公司合作，授課時采用“科力達”虛擬仿真實訓教學平臺讓學生在之前掌握起來顯得抽象、單調枯燥的實訓內容，比如地形測繪、高程測量等知識，學生可以從虛擬仿真平臺上進行實訓操作的模擬，以游戲的方式，從挑選儀器開始準備測量，然后進入角色扮演，挑選當導尺手、記錄員或是測量員，之后按地形測繪的程序開始，包括觀測采集數據都是與實際一樣的，學生記錄的數據不規范或不正確平臺系統都能給出提示，這樣就能及時糾正不規范的測量，也督促學生掌握正確的測量方法。在“云課堂—智慧職教平臺”上與河北交職、四川交職等建立了跨學校的工程測量的國家級精品課程多媒體資源共享平臺課程，這些信息化的教學手段和方式也極大地提升了學生的學習興趣，形成以學生為主體，教師為主導的高效學習模式，同時還形成課下自主預習、學習的良好氛圍。

二是校企合作的產、學、研教學模式，讓教師熟悉企業的運作，提升專業化水平，直接對接企業和國家的生產標準，不斷調整和完善現有的教學知識目標和技能目標，同時，企業專家直接參與到學校教學中，包括學校的人才培養目標方案的制定，教學大綱的修訂等，這樣就能更準確地知道市場需求學生掌握哪些知識和技能;學生直接參與到企業生產中去，學生頂崗實習有企業的技術骨干作為他們的導師，能更好地理論聯系實際，學以致用。

三是“技能證書+技能競賽”的激勵模式，通過教學中按照國家測繪技術領域和職業崗位（群）的任職要求，以適應國家高端測繪技能人才培養的需要為目標，以實際測繪生產項目任務為載體，堅持以測繪新技術的發展為課改方向，并將測繪競賽精神——個人發展與團隊協作相結合的方式，“以賽促建、以賽促練、以賽促教”，最終讓學生能可持續發展，提高其終身學習的能力。從2015年到現在，我院已連續多年參加全國高等職業院校測繪技能大賽及云南省高等職業院校工程測量技能大賽收獲頗豐，多次斬獲全國高職高專院校工程測量技能大賽（全國約80支院校代表隊參賽）團體總分二等獎、三等獎、單項：“一級導線測量”一等獎、單項：“道路中線放樣”二等獎、單項：“1∶500數字化測圖”二等獎和云南省高職高專院校測繪技能大賽（每年全省40多支院校代表隊參賽）團體總分一等獎、單項：“1∶500數字化測圖”一等獎、單項：“二等水準測量”一等獎獎項，這些極大地激勵了學生好好學習工程測量課程，積極參加技能競賽，競賽獲獎后不僅能獲得豐厚的獎學金，還有得到“免試專升本”的機會進入本科院校相關專業進行進一步深造。其余沒能入選參加技能競賽的學生，我們也通過與有資質的職業技能鑒定機構聯合在學生畢業前對其按照公路工程測繪專業工作任務與職業能力分析表中的測量員（測繪員）工作項目要求進行一段時間的強化培訓及考核，考核合格后由職業技能鑒定機構發給他們全國四級工程測量員證書或云南省高級（中級）工程測量員資格證書，讓學生不僅有畢業證還有國家及社會認可的一些職業資格證書，獲得更多的就業機會。

只有讓學生對學科保有濃厚的學習興趣，讓他們在實際應用中體會到學以致用的樂趣是教育的最重要目的。總之，多模式化的教學手段豐富多彩，這些方法值得我們孜孜不倦，上下求索。

（三）課程改革不可或缺的是成績評定方式的改革

在學生學習了工程測量課程后，打破了之前“一考定成績”的傳統模式，制定了學生在學習課程時的課堂答問、實訓時的儀器操作，團隊小組配合的情況評價，有學生的自評，也有實訓教師根據學生實訓的表現和課堂的情況給出評價，每一次實訓后都評價一次，課程所有實訓結束后綜合加權計算后得出較為客觀的實訓成績，學生在每次實訓評價結束后也可以直接看到自己在本次實訓中有哪些不足，存在哪些問題，需要朝哪些方面進行改進;教師進行教學評價時將過程評價與結果評價相結合，重視學生在完成實訓內容時對測繪儀器的操作熟練程度、規范化程度、數據成果的分析整理能力，改革傳統“一考定成績”的評價方式，多角度、多方位來評價學生，這種方式更為客觀、合理。

（四）課程改革的重要組成還包括對課程的評價和督學

對于一門課程的改革，還離不開建設過程中的不斷評價、總結，一階段之后再完善、提高，之后下一階段再建設、再評價、再總結。通過一個階段一個階段的多次循環之后不斷接近和最終達到目標。特別是高職的很多課程，課程考核重結果，忽略過程控制，傳統教學中，“一考定成績”的評價方式，使學生、教師都只注重檢查學生的分數，而忽略了學生在學習過程中應用所學知識進行解決實際問題的能力、與別人進行溝通的能力、團隊協作等能力的培養，進行國際接軌還有很長的路要走。

意識到這個短板后，在課程改革里，我們可以把同行之間的“互評+學校督導的評價+學生對教師的評價”結合起來，比如，教學團隊教師之間經常輪流聽課進行互評，互相交流教學方式、教學心得;學院的教學督導也不定期進入課堂檢查教師授課的情況，給出聽課和檢查情況的反饋，組織授課優秀的老師分享授課經驗;學至期中、期末也會收集學生對授課教師的評價，根據這些評價教師可以調整自己的教學方法，改進教學方式，根據實際情況調節教學進程，讓課堂高效生動起來。

還有一環的評價來自連續追蹤用人單位對掌握工程測量技術的畢業生的跟蹤調研評價，這個評價可以反饋學生學習知識后是否能真正成為企業需求的高素質綜合性技能人才。我們已經在2016—2018年連續3年對我校路橋類、測繪類專業的畢業生跟蹤調查得知，75%的學生在路橋公司、工程建設公司從事公路、橋梁測量施工放線、地形測量、隧道測量放線等工作。不少畢業生還在騰密（云南騰沖至緬甸密支）高速公路、萬萬高速公路（我國與老撾共同建設）、中老鐵路等國際項目中進行測量放線工作中，用所學技術知識服務國際互聯互通，用實際行動積極響應“一帶一路”倡議。80%的用人單位肯定工程測量課程是學生在校必須要學習和掌握的一門課程，其涵蓋的知識和技能在工作崗位中是十分有用的。用人單位也在跟蹤調查表里反饋一些新型的測繪儀器的使用應該在授課過程中讓學生了解甚至熟悉，這些都是工程測量課程改革的方向，即立足基礎測繪方法技能，著眼測繪的科技發展，教師和學生都要與時俱進地學習和掌握新的測繪方法和新的測繪儀器。

這一系列評價體系的加入也改進了以前的課程建設改革只注重“建”而忽略了全過程質量控制和持續改進的不足，是課程改革的重要組成部分。

三、不足和展望

深化教學改革，將工程測量課程建設向理實一體化方向進行建設是培養“一帶一路”發展倡議高素質綜合技能型人才的保障，是值得繼續深入研究的課題。由于課題經費有限，配套的課程的微課制作及虛擬仿真平臺的進一步構建限于經費預算緊張未能精益求精更進一步。還有課程之前所選用的教材是本科的，偏重知識體系構建，過于強調理論方面，實踐教學與高職教學要求不太吻合，后來又選用了高職的“十二五”職業規劃指定教材，考慮到這個教材是2015年編寫的，而現在應積極響應“一帶一路”發展倡議要求，對高職學生高職教育有別于其他中等教育和本科教育，是以培養高級應用技術型人才為主要目標，是培養高素質的綜合國際化技能人才的教育，不僅要使學生具有測繪（工程測量）的基本理論，具備掌握基礎測繪的能力和方法，還應充分考慮國際化基礎建設和測繪所需崗位的綜合能力素質要求，為此教材的選用不能簡單照搬現成的同名教材，應根據“能力目標+技能維度”的定位重新組織編寫教材，所以現在著手籌備編制適合“一帶一路”發展倡議要求的《工程測量》教材，編寫教材的資料及素材已收集整理近年多，不僅是教學團隊的老師參與其中，還聘請了知名企業的專家作為教材的主審和技術顧問參與其中，新編寫的教材將從基本素質能力、職業素質能力、拓展性持續發展能力和綜合職業素質能力四個方面進行統籌后以工學項目導入式情境進行呈現。

課程改革是專業立足發展的根本，按照人才培養模式要求緊貼專業改革課程體系，借“一帶一路”發展倡議的契機，走與國際接軌的路子，多方協同創新，為培養高素質復合型技能人才而努力。

參考文獻：

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編輯 武生智