親歷美國空軍尤馬基地開放日

史小剛

素有飛機王國之稱的美利堅合眾國，有著林林總總近200個航展，但就是沒一個能夠進入國際主流航展排行榜的大型航展。正像從未舉辦過國家級閱兵式一樣，美國幾乎沒有舉辦過被國際公認的國家航展。為什么美國雖有實力超群的航空航天工業，卻沒有與之相匹配的大型國際航展呢？排名靠前的國際航展大都服務于相關的產業經濟及展示科技實力，但美國的航展卻走的是一條和世界主流航展不盡相同的路徑，它任性地摒棄了商業鉛華，并不刻意彰顯肌肉。畢竟在世界各地打仗，美國軍機的實力及表現世人有目共睹。其他航天航空實力的展示和產品推銷，借助世界各大著名航展的舞臺也可以實現。因此個人猜想，美國人或許認為在本土搞一個凸顯國家意志的大型航展，是一件即費力又多余的事也未可知。

美國如今這些規模雖小但數量龐大的基地開放日航展，化整為零地散落于各個州的航空基地和博物館，它們舉辦的宗旨主要是用來進行美式愛國主義教育、加深軍民融合、普及科教、娛樂民眾，到處都有航展的美國，也許根本不需要國家級航展。

陽光大Party

2018年3月中旬，筆者造訪的尤馬基地開放日航展，就是一個典型的美軍基地航展。尤馬基地是一個靠近太平洋東海岸的美軍航空基地，位于亞利桑那州西南端一座名為尤馬小城的郊區。這座因尤馬印第安人保留地而得名的城市建于1914年，保留著大量印第安的遺跡，處處彌漫著印第安文化的氣息。這里還是吉尼斯紀錄陽光最充足的城市。一年一次的尤馬航展，幾乎算得這座城市中最大的戶外活動。

3月17日清晨，陽光普照，干燥的空氣中夾雜著沙土的氣味。筆者十多天在美的拍機活動，車輪已輾壓出數千米的軌跡，從內利斯紅旗軍演拍攝地到NAF海軍節航展，輾轉幾地終于來到尤馬航展現場。早就聽說尤馬航展的安檢極其嚴格，車子開到兵營門口，一種莫名的忐忑油然而生，雖然基地門口的大兵毫無阻攔地讓我們開車進入，我心中還是暗自告誡這并不代表安檢有何疏漏，果然停車場的入口處就有四名大兵和當地警察各個荷槍實彈把守。跑遍大半個地球的航展，筆者自以為見多識廣，如此森嚴的陣勢還真是沒見過。拉著碩大的相機包走向安檢口，說明來意并出示了入場券后，警察示意開包檢查。就在筆者開包時，身邊的幾個大兵不約而同地將手伸向了腰間的手槍，這個舉動正好讓站在筆者身后的同伴看了個正著。事后聽說此事不禁令人毛骨悚然?；氐浆F場，當警察看到超大的600mm鏡頭，猶豫了，一通電話請示后，接下來是“漫長”的等待。良久，一個軍官模樣的人終于出現，看過鏡頭，示意可以放行，一場小小的“危機”解除。令筆者納悶的是一天前去過的另一個航展，甚至連安檢都被省略了，可今天卻如臨大敵，同樣是軍方的航展，安檢的差異卻如此之大。

尤馬基地平時戒備森嚴，開放日卻變成一個露天的航空博物館和表演場，會場人頭攢動，熙熙攘攘。當地的航迷帶著沙灘椅早早地搶占了跑道旁的頭排，來晚的人只好找塊空地鋪上墊子席地而坐，廣播中主持人激情地解說和搖滾樂無處不在，感覺像在美國職業棒球比賽現場，熱浪滾滾，一片祥和的氣氛。熊孩子們跟著父母來到會場幸福得就像過一個超級大趴體，飛機大炮對他們有著致命的吸引力。民眾近距離觀看甚至進入機內參觀，在美國似乎是一種常態了，畢竟這是花納稅人的錢買的“大玩具”。

與大多數航展不同，尤馬展現場參加靜展的飛機數量不算太多，但大都是先進的三代四代戰機。當然，大多數航展入場也不收取費用，尤馬航展在這方面也不走尋常路，將開放日航展視為一個“創收”的好機會。美國基地開放日航展很愛搞游園會，于是各種稀奇古怪的攤位應有盡有，豐富多元。有小型演唱會、高空雜技、名車付費駕乘體驗（飛機跑道這么長的距離，體驗駕駛蘭博基尼一次60美金）;還有霸氣的噴氣卡車表演，其動力裝置直接使用戰斗機的發動機，加速奔跑時吐出長長火焰，夸張地說威力堪比火箭;另外還有平時難得一見的摩托車特技表演，驚艷的高空翻轉跳躍，更是引來眾多年輕人的圍觀。

F-22開彈艙

美國基地開放日航展的飛行表演一般時間不長，上午十點至下午三點，參加飛行表演的飛機數量有限，參與軍機表演一般都是普通作戰部隊的飛機，飛行員也非代表國家參加國際航展的特級飛行員，所以在飛行表演難度上表現中庸，倒是從外面請來的民間特技飛行表演隊十分吸人眼球，這些四處走穴的特殊群體各個藝高人膽大，身懷絕技秒殺常人的想象力。其中小型塞斯納飛機在奔跑著的皮卡上起飛降落，使在場的觀眾腦洞大開。反正筆者是第一次開限，原來飛機還有這種玩法.當然需要說明是，皮卡車上方安裝了一片與車大小相當的頂板。

F-35“閃電”Ⅱ不僅有靜態展還進行了飛行表演。在這里，被航迷們稱為“肥電”的F-35可近距離觀看甚至觸摸，漂亮的深灰色涂裝，曲線和棱角都很有型，和旁邊的三代機比起來確實有著豪車和經濟型車的明顯差別。而遠遠被隔離的兩架F-22“猛禽”，觀看起來就沒那么親民了，幾個端著沖鋒槍的大兵警惕地站在一旁，雖然兩側的彈艙肆意洞開，是個拍攝細節的好機會，但筆者還是草草按動幾下快門后便心虛地匆匆離開，因為安檢的陰影還遲遲揮之不去。當年在新加坡航展曾經發生過中國人拍F-22被美國FBI人員盯上并質問的事件，所以身在美國本土就更得當心了。

此次尤馬航展的重頭戲應屬美海軍航空兵還在服役的AV航8B“鷂”垂直起降戰斗機的飛行表演。中午，傳說中的AV航8B終于來了，戰機伴隨看轟鳴，沿著距離觀眾不到10米的滑行道緩緩滑向跑道，飛行員在座艙內和觀眾揮手互動，長焦鏡頭甚至能撲捉到飛行員驕傲興奮的眼神。起飛后，空中的AV-8B體態輕盈地做著懸停、360度旋轉、垂直升降等動作，以前雖多次見過這家伙，但這次距離實在太近，想不被震撼都不可能！

超級明星F-22登場，雖然美國觀眾對它已經有點審美疲勞，但漂亮的短距起飛，一抬頭加速垂直升空的霸氣，還是征服了在場的觀眾。美國工業的杰作F-119引擎讓F-22的機動性顯示出非凡的表現，飛機轉身盤旋橫滾輕松利落，姿態切換干凈直接，極少過渡，機翼下方的彈艙暫短的開啟閉合向人們亮出戰爭機器的猙獰。表演的最后時刻，一架一代噴氣戰機F-86“佩刀”伴隨F-22繞場盤旋，似乎想告訴人們，這就是美國戰機的成長歷程。

軍事重地注意安全

一天的航展很快就結束了，簡易樸素的基地開放日航展，雖然無法與大型航展相比，但對于當地民眾而言，航展已釋放了相當的正能量。這次航展也是當地社區活動的一部分。舉辦航展能夠幫助民眾融入了解轄區內的軍事基地，并與軍隊建立關系，直白地說有點疑似中國式的“軍民共建”。

下午4點多鐘，執勤的基地警衛開始拉網式清場，筆者早早走出會場來到停車處，等著朋友們一同前往200千米外的鳳凰城，計劃拍攝第二天的盧克基地開放日航展。等候許久，才見七八個中國人走了出來，還沒等問他們為啥出來這么晚，就有人說：“今天在貴賓區觀看航展的中國人，只要拿著‘大炮的都被FBI便衣（猜測，具體身份不明）問了話，護照首頁也被拍照做了記錄?！痹俅谓洑v“洗禮”，有的人流露出一絲不安，但多少還有種莫名的亢奮。正當人們疑慮護照被拍對今后來美有無影響時，一位常來美國的朋友解釋道，在美國這事常常發生，他以前就被拍過，又沒觸犯當地法律，啥事沒有！緊張的氣氛化解了。此時不知誰說;“看！FBI便衣哥來了。”只見20米開外，一個身穿西服的白人男子若無其事向這邊張望。此處不宜久留，朋友們分乘幾輛租來的汽車，淡定地離開了這“是非之地”。

此番赴美國的拍機經歷告訴我們，在國外拍飛機一定會有一些意想不到的風險，所以必須時刻提醒自己安全第一，尊重當地的法律法規，不了解的事不要觸碰，軍事基地的雷池一步也不要越。

責任編輯：武瑾媛