2018共享經濟 死亡名單

沈琳

2018年即將結束，中國共享經濟看上去可以說是一地雞毛。從“萬物皆可共享”再到今日的退潮，那些曾經風靡一時的產品，很多企業已經銷聲匿跡。

甚至，還有媒體整理了2018共享經濟死亡黑名單，希望能用這些鮮活的前車之鑒，給后來的創業者以啟發。

共享經濟的前世今生

提出

1978年，美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思（Joel.Spaeth）在論文中首次提出共享經濟這個術語。

發端于美國

2008年Airbnb成立、2009年Uber 成立，一系列實物共享平臺的出現，共享開始從純粹的無償分享、信息分享，走向以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的“共享經濟”。

繁榮在中國

2012年

29歲的程維創辦小桔科技，在北京中關村推出手機召車軟件滴滴打車。滴滴成為中國最早的共享經濟平臺之一。

2013年起

隨著互聯網技術和商業模式的不斷成熟、用戶的廣泛參與以及大量的資金投入，共享經濟部分領域的代表性企業體量和影響力迅速擴大。

2016年

共享經濟企業如雨后春筍紛紛破土抽芽，這一年，也被人稱作共享單車元年。

2017年

共享經濟站上風口。據國家信息中心發布的《中國共享經濟發展年度報告（2018）》顯示，2017年我國共享經濟市場交易額約為49205億元，比上年增長47.2%。共享經濟平臺企業員工數約716萬人，比上年增加131萬人，意味著城鎮每100個新增就業人員中，就有約10人是共享經濟企業新雇用員工。2017年我國參與共享經濟活動的人數超過7億人，比上年增加1億人左右。

2017 共享經濟獲投企業數量及金額

2018年

共享經濟趨于理性。12月6日，中消協發布《消費者權益保護數據報告2018》，共享經濟企業成為新投訴熱點。部分共享經濟企業被頻繁曝出挪用押金、企業倒閉、退款難等問題。據悉，報告抽取了具有代表性的共享單車、共享汽車、共享充電寶。其中共享單車投訴量占比達67.5%，共享汽車投訴量占比21.8%。

2018 共享經濟問題公司不完全名單