“康”慨踐諾勇?lián)?dāng)

文/楊景霜

選擇了高山，就去頂峰觀光；選擇了大海，就去乘風(fēng)破浪；選擇了擔(dān)當(dāng)，就要義無反顧。

他，在長春市地鐵二號線工程好評如潮即將圓滿收官之際，以功成不必在我的境界，義無反顧選擇了遠(yuǎn)赴西北甘肅隴東黃土高塬再挑重任；他，擔(dān)當(dāng)作為在短時間內(nèi)迅速打開施工局面，贏得了廣泛認(rèn)可；他，就是中鐵二十三局集團(tuán)二公司甜永項目部經(jīng)理兼黨工委書記康勇。

起步就是沖刺

去年3月，甘肅隴東大地乍暖還寒涼意陣陣，康勇征塵未洗便來到了尚未完成臨建任務(wù)的銀百高速甜永TY13標(biāo)段工地。“技術(shù)”出身且有著二十多年施工管理經(jīng)驗的他第一時間踏察現(xiàn)場，站在百余米高的隴頂俯視溝壑縱深、山路崎嶇的施工現(xiàn)場。他意識到兩年內(nèi)，要在世界最厚重的濕陷性黃土地帶完成施工任務(wù)，遠(yuǎn)比想象的更為艱難。

承諾就是責(zé)任，進(jìn)場就意味著不變的選擇。一面是工期迫在眉睫業(yè)主的步步緊逼，一面肩負(fù)著公司開拓甘肅建筑市場“敲門磚”的重任。背水一戰(zhàn)的康勇一頭扎進(jìn)工地，下定決心要把甜永公路項目打造成公司的創(chuàng)譽(yù)工程、造福隴東百姓的富民工程。

初春的隴東大地萬物復(fù)蘇，正是大干快上的好時節(jié)。康勇來不及多想，白天帶領(lǐng)項目團(tuán)隊穿越罕無人煙的深谷溝壑，徒步展開便道和棄土場選址，確認(rèn)橋隧樁位、征地拆遷調(diào)查，處處親力親為對現(xiàn)場情況了然于胸。再集思廣益研究調(diào)整施工組織方案，與業(yè)主、監(jiān)理溝通匯報。晚上還要了解工程進(jìn)度、研究施工方案，經(jīng)常加班加點到深夜，每天如此，從不懈怠。

“兌現(xiàn)節(jié)點工期是取得業(yè)主信任的前提，更是對項目施工管控能力的考驗”。康勇的主要精力都圍繞現(xiàn)場轉(zhuǎn)，經(jīng)過實地調(diào)查提出了“便道先行、橋隧跟進(jìn)、突破難點、齊頭并進(jìn)”的工作思路。事不過夜、說干就干，35個晝夜他與工人們摸爬滾打在一起。靠不服輸?shù)膭蓬^，硬是在160余米落差的溝壑峽谷中開辟出一條長兩千多米，坡度15%的施工便道，吹響了全面開工的號角，其中的艱辛至今令他難忘。

隨著施工漸入佳境，橋隧涵、路基土方等全面展開。康勇想方設(shè)法調(diào)動參戰(zhàn)職工的生產(chǎn)積極性，組織開展了“三保一創(chuàng)”重點工程勞動競賽，撥出50萬元專款作為獎勵基金，人人肩上扛指標(biāo)。每月他帶隊出征對各架子隊進(jìn)行對標(biāo)考核，當(dāng)月兌現(xiàn)獎罰，面對真金白銀，大家摽著膀子干，勞動效率提升10%以上，施工進(jìn)度與日俱增。

為實現(xiàn)今年的首仗“開門紅”，春節(jié)前夕，康勇頂著寒風(fēng)對現(xiàn)場進(jìn)行逐一踏查，著手制定節(jié)后復(fù)工方案，提前做好了人員安排、物料儲備、機(jī)械檢修等工作。結(jié)合業(yè)主的工期節(jié)點，對施工方案進(jìn)行多次優(yōu)化，四易其稿，一直忙到春節(jié)。由于準(zhǔn)備充分，節(jié)后迅速掀起大干高潮，各專業(yè)晝夜施工齊頭并進(jìn)，有目共睹的變化令業(yè)主刮目相看。

管理插上智慧的翅膀

在160多米的深山峽谷，建設(shè)王塬溝二號大橋68.5米高的空心橋墩，如何突破技術(shù)和安全高風(fēng)險的瓶頸，康勇把技術(shù)團(tuán)隊的集體智慧和力量發(fā)揮到了極致。他虛心求教，多次組織技術(shù)人員現(xiàn)場踏查、集思廣益，大膽提出了使用懸臂模施工新技術(shù)，破解了施工難題。大橋鉆孔樁計劃采用旋挖鉆機(jī)干空施工，經(jīng)過多次試運(yùn)行未果。急難時刻康勇與技術(shù)人員蹲守在鉆機(jī)旁兩個晝夜，反復(fù)調(diào)整鉆孔的泥漿比重、稠度等，一舉攻克了黃土中含水鉆孔樁的施工瓶頸，提前完成了134根鉆孔樁施工任務(wù)。康勇趁熱打鐵又將“智慧工地”應(yīng)用到現(xiàn)場管控之中，在隧道、大橋、梁場、拌合站等重點工地安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，“面對面”指導(dǎo)施工。項目管理人員的微信群，及時傳遞施工信息，成為了強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管的有效手段。

康勇從普通技術(shù)員、到公司工程部長、項目副經(jīng)理直至經(jīng)理，積累了豐富的管理經(jīng)驗，面對繁雜的施工管理更加游刃有余。甜永公路施工的橋隧大多處于溝壑深谷，施工車輛行駛在山路十八彎的便道險象環(huán)生。60多米高墩施工的安全風(fēng)險，大體積混凝土澆筑質(zhì)量等等讓他寢食難安。“安全質(zhì)量工作誰抓都不越位，投入多少都不多余”說到做到。他不惜重金投入800多萬元，修筑了安全通暢的施工便道，超高橋墩安裝了電梯，重點工地裝了視頻監(jiān)控，建起了設(shè)施先進(jìn)的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)和處置安全質(zhì)量隱患能力不斷提升。每月組織的開展大檢查活動，他敢于較真碰硬，先后有33人次受到獎罰，解決了“嚴(yán)不起來、落不下去”的頑疾，換來了項目安全質(zhì)量形勢的持續(xù)穩(wěn)定。

陽光總在風(fēng)雨后

“截止7月 5日，崔家堡中橋等6座橋梁架梁告捷；全線橋梁樁基、承臺完成97%以上，其中最高墩王塬溝二號大橋8號空心薄壁墩順利封頂；隧道掘進(jìn)過半，橋涵附屬及路基土方晝夜不停搶進(jìn)度……”這份沉沉點的調(diào)度日報令人欣慰。業(yè)主曾給予了“項目各項管理制度和質(zhì)量、安全、環(huán)水保工作保障體系運(yùn)行有序；落實施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化有關(guān)要求到位，有效推動了安全生產(chǎn)和各項生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)。工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)水保等各項工作處于可控狀態(tài)”的中肯評價，更是對康勇工作的肯定。

“老公看著你為了工作，頂著各種壓力，拼著健康我心疼。有人說你傻，多棘手的活都敢接，可我敬佩你的這份擔(dān)當(dāng)和對項目的赤誠之心，努力了、拼搏了就不后悔，我理解，支持你。”愛人給他的微信留言讓康勇倍感溫暖。其中也折射出他的無私奉獻(xiàn)和對家人的歉疚。作為獨(dú)生子雙方父母年邁多病無暇顧及，岳母去世時只是匆匆看上一眼，往返只有兩天時間，這也是一年來唯一的休假。因長期高壓工作和身體嚴(yán)重透支導(dǎo)致腰椎骨質(zhì)增生、膽結(jié)石、胃潰瘍等疾病纏身，常年用藥維持，仍堅守在施工一線，因為他時刻惦記著工程進(jìn)展，心系未完的工程……。

夏日里耀眼的太陽依然高懸，康勇站在層巒疊嶂的隴東黃土高塬之巔，清新的陽光透過云層灑向了王塬溝大橋一排排鱗次櫛比的橋墩，在拉長康勇眺望現(xiàn)場身影的同時，也放大了挺起企業(yè)發(fā)展脊梁的希望。