2017款路虎發(fā)現(xiàn)5車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮

鄭州永達(dá)和諧捷豹路虎4S店 王衛(wèi)清

故障現(xiàn)象一輛2017款路虎發(fā)現(xiàn)5車，搭載3.0 L S/C機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為1.5萬(wàn)km，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮（圖1），并伴隨有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象。詢問(wèn)車主，得知車輛之前沒(méi)有任何事故維修記錄。連接故障檢測(cè)儀讀取故障代碼，讀取到的故障代碼為“P0011-71 A凸輪軸位置-正時(shí)過(guò)于超前或系統(tǒng)性能（氣缸組1）”“P0300-00 檢測(cè)到隨機(jī)缺火”“P0301-00 檢測(cè)到氣缸1缺火”“P0303-00 檢測(cè)到氣缸3缺火”“P1315-00 持續(xù)缺火-催化劑損壞”“P0316-00 起動(dòng)時(shí)檢測(cè)到缺火”；記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除。進(jìn)行路試，一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮。回廠后，用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，讀取到的故障代碼保持不變；讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)流（圖2），發(fā)現(xiàn)“實(shí)際進(jìn)氣（A）凸輪軸位置-氣缸組1”的值為-24.75°，“所需進(jìn)氣（A）凸輪軸位置-氣缸組1”的值為35.0°。對(duì)上述數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，懷疑氣缸組1進(jìn)氣凸輪軸達(dá)不到所需位置，從而造成氣缸組1多個(gè)氣缸缺火的故障。查閱相關(guān)資料，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)給凸輪軸VVT電磁閥提供脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)進(jìn)而控制調(diào)節(jié)凸輪軸的正時(shí)。分析認(rèn)為造成故障的可能原因有：進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)執(zhí)行器故障；進(jìn)氣凸輪軸VVT電磁閥故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障；相關(guān)的線路故障。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮

圖2 讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)流（截屏）

圖3 凸輪軸VVT電磁閥相關(guān)電路

查閱凸輪軸VVT電磁閥相關(guān)電路（圖3），斷開(kāi)氣缸組1進(jìn)氣凸輪軸VVT電磁閥導(dǎo)線連接器C1E421D，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量進(jìn)氣凸輪軸VVT電磁閥導(dǎo)線連接器C1E421D端子1的電壓，為蓄電池電壓；斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊導(dǎo)線連接器C1E121A，測(cè)量進(jìn)氣凸輪軸VVT電磁閥導(dǎo)線連接器C1E421D端子2與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊導(dǎo)線連接器C1E121A端子23之間的導(dǎo)通性，導(dǎo)通良好，不存在對(duì)電源及搭鐵短路故障。拆檢氣缸組1進(jìn)氣凸輪軸VVT電磁閥，未發(fā)現(xiàn)異常；嘗試將氣缸組1進(jìn)氣凸輪軸VVT電磁閥與氣缸組2進(jìn)氣凸輪軸VVT電磁閥進(jìn)行互換測(cè)試，故障依舊，排除進(jìn)氣凸輪軸VVT電磁閥故障的可能。鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊損壞的幾率非常小，將故障點(diǎn)鎖定在進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)執(zhí)行器上。

故障排除更換進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)執(zhí)行器（圖4），清除故障代碼后反復(fù)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不再點(diǎn)亮，至此，故障徹底排除。

圖4 進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)執(zhí)行器