英菲尼迪ESQ車發動機偶爾無法起動

常州中天日騰汽車有限公司 吳雪飛

故障現象一輛2015年產英菲尼迪ESQ車，搭載型號為HR16的發動機和CVT變速器，累計行駛里程約為1.7萬km。車主反映，發動機偶爾無法起動，將車輛放置一段時間后，又能正常起動。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象，接通點火開關，起動發動機，發動機順利起動，組合儀表上無故障指示燈點亮。連接故障檢測儀讀取故障代碼，車身控制模塊（BCM）內存儲有故障代碼“B26FA 起動機切斷開路”（圖1）。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼無法清除。將發動機熄火，重新起動發動機，起動機不運轉，發動機無反應。結合上述的故障現象，初步判定為起動控制系統故障。

圖1 讀取到的故障代碼（截屏）

本著由簡入繁的診斷原則，維修人員首先檢查起動機繼電器和起動機控制繼電器，由于該車的起動機繼電器和起動機控制繼電器均集成在發動機室智能配電模塊（IPDM）上，嘗試更換同款試乘試駕車的IPDM后試車，發動機仍然無反應。在起動過程中，故障檢測儀讀取到的發動機相關數據流如圖2所示，發現“起動信號”始終顯示為OFF，不正常（正常情況下“起動信號”應為OFF→ON→OFF）。查詢維修手冊，得知故障代碼B26FA的檢測條件及故障可能部位如表1所列，且提示檢查起動請求信號電路。

表1 故障代碼B26FA的檢測條件及故障部位

根據相關電路（圖3），查閱BCM的端子相關說明，得知BCM導線連接器M69端子64為起動請求信號端子，該端子通過導線與ECM導線連接器E34端子82、IPDM導線連接器E13端子23互相連接，斷開BCM導線連接器M69、ECM導線連接器E34和IPDM導線連接器E13，用萬用表測量BCM導線連接器M69端子64與ECM導線連接器E34端子82之間的導通性，導通良好；測量BCM導線連接器M69端子64與IPDM導線連接器E13端子23之間的導通性，導通良好。仔細檢查BCM導線連接器M69端子64、ECM導線連接器E34端子82及IPDM導線連接器E13端子23，發現BCM導線連接器M69端子64的孔存在擴孔現象（圖4），推測此處接觸不良，導致起動請求信號偶爾無法正常傳遞，從而出現發動機無法起動的故障現象。

故障排除修復BCM導線連接器M69端子64，重新連接導線連接器后試車，故障現象不再出現，于是將車輛交還給車主，2個星期后電話回訪，車主反映車輛一切正常，故障徹底排除。

圖2 讀取發動機相關數據流（截屏）

圖3 起動機控制電路

圖4 BCM導線連接器M69端子64