基于現代學徒制的校企雙主體育人機制對策研究

王升平　黃韻芝

摘 要：本文從現代學徒制的實踐情況出發，在“四位一體”以學生為中心的原則下，構建了有效的課程體系、管理體系、制度體系和四雙硬體，分析了現代學徒制雙主體育人實施的關鍵點及對策，形成了“九共”措施的精髓。

關鍵詞：現代學徒制;校企合作;雙主體育人

1 現代學徒制的實施背景及我校實踐

德國在《中國職業教育觀察報告》中以“脫離目標：中國職業教育和培訓體系掣肘中國成為工業強國”為題，指出中國職業教育與培訓是中國經濟轉型發展的軟肋，分析認為中國職業教育與培訓依然存在著質量不高和吸引力差等問題，并將主要原因歸咎于以企業為主的社會其他各方參與度不夠[1]。美國也在報告《中國制造的挑戰》指出：中國職業教育與企業關系脆弱、中國職教教師缺乏企業經驗和有效更新企業經驗的途徑等問題。面對我國職業教育面臨的挑戰和存在的問題，國家領導層審時度勢，高屋建瓴，指出堅持中國特色社會主義教育發展道路，培養德智體美勞全面發展的社會主義建設者和接班人。國務院、教育部從2014年到2018年相繼發文《關于加快發展現代職業教育的意見的決定》、《關于開展現代學徒制試點工作的意見》、《關于開展質量提升行動計劃的指導意見》、《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》、《職業學校校企合作促進辦法》，提出開展校企聯合招生、聯合培養的現代學徒制試點、推廣和全面實行現代學徒制和企業新型學徒制，推進產教協同育人[2]，十九大報告也強調要“完善職業教育和培訓體系，深化產教融合、校企合作”。

與單一口手相授、以一個師傅為中心的傳統學徒制相比，現代學徒制則是將傳統學徒培訓與現代學校教育相結合的一種企業與學校合作的職業教育制度，是一種新型的職業教育人才培養實現形式，其本質區別在于傳統學徒制以師傅或企業為本位，現代學徒制是校企合作育人，核心內容是“工學交替、雙師培養、校企聯合、崗位成才”。

時不我待，現代學徒制在全國職業院校迅速展開，目前已進行了前后三批的試點，各種問題、對策、經驗總結、探索研究已出現在一些文獻中。我校汽車專業經過17級、18級、19級現代學徒制班的逐步實踐，積累了一定的經驗，形成了現代學徒制人才培養方案及運行機制，但部分制度仍然缺失，機制落實難以到位，創新點和新的問題都有出現[3]。由于汽車職業教育有近10個專業，作為后市場汽車運用與維修專業，面對的服務型4S店與生產型車企無論是規模還是崗位，都相差甚大，但現代學徒制的培養模式和運行機制原則上都一樣，具有可參照性和復制性。

2 現代學徒制校企雙主體育人機制的構建

2.1 育人機制的工作原則

現代學徒制的有效實施，離不開“四位一體”（如圖1）的通力合作、分工協同，即“政府引導、協會指導、學校主導、校企主體”的工作原則。政府需要充分發揮引導職能、全盤制定和推動政策、法律制度的落實，行業協會在現代人才培養中的協調作用越來越突出，對于人才需求具有最直觀的洞察和把控，學校負責承擔職業教育和基礎技能訓練，企業則承擔培養過程中的實踐實訓實習，學生是一切工作的中心，一切都是以學生為中心。

2.2 課程體系的構建思路

基于學校人才培養規律和企業人才崗位成長過程構建專業課程線和職業能力線“雙線”架構，其中專業課程線為：專業基礎課程→專業核心課程→專業拓展應用課程→綜合應用課程，而職業能力線為：職業認知能力→職業核心能力→職業拓展能力→職場綜合應用能力。在實施過程中，將教學過程分為三個階段六個學期，構建了“雙線三階遞進的工學交替”教學組織模式。第一階段培養學生的政治素質、道德素質、心理承受能力、社會適應能力等基本能力;第二階段培養學生的職業素養、職業專項技能等專項能力;第三階段培養學生的綜合素質能力，著重提升學生的動手能力及綜合處理問題的能力，這種分段式交替實施的教學組織模式，既符合學校培養人才的基本規律，又符合企業對人才的崗位成長需求，是校企 雙主體育人的有效載體，如圖2。

經過校企雙方科學系統的課程開發，最終形成由公共基礎課、專業基礎課、專業核心課程以及拓展課程等組成的課程體系。另外，緊跟汽車新技術市場發展潮流，可對課程體系及時調整，突出汽車技術發展和實際運用的實用性。

2.3 管理體系、制度體系的構建

試點實施，管理制度必先行。首先，成立相應組織機構與工作小組，校企之間、校企生之間都需要簽訂相關協議，明晰各方的責權利，初步形成學校主導、校企互利、雙層運行、協議約束、動態協調的運作機制，如圖3所示;然后，建立主要的、迫切的規章制度，再在運行中不斷補充、完善各種制度，如“現代學徒制人才培養實施方案、三方協議書、教學管理制度、教學標準、實習手冊、教師教學質量評估表、學徒制班學生質量考核評價方案”等等，最后形成現代學徒制有效實施的制度保障體系。

2.4 “四雙”硬體的構建

“四雙”硬體的含義是指：辦學雙主體、學員雙身份、教學雙任務、育人雙導師。這是現代學徒制實施的核心要點，貫穿于過程的始終，如圖4。第一，學校與企業都是辦學的主體，雙方簽訂辦學協議，共同參與人才培養的全過程，共同承擔教學、管理、經費投入等責任，是責任的主體、教學的主體、管理的主體、評價的主體;第二，學員與校企雙方簽訂培養協議，同時成為學校在校學生和企業員工，遵守學校和企業的管理制度，享受學校和企業的相關待遇。第一年角色為學生/學習員工，第二年角色為學生/學徒員工，第三年角色為學生/合格員工;第三，教學雙任務中，學習驅動下的工作，工作場景中的學習，相互交融。學校執行延伸到企業的文化基礎與專業理論學習任務，企業執行“師帶徒”技能學習與崗位實踐任務;第四，育人雙導師，學校選派骨干教師擔任文化及專業課導師，企業選拔業務骨干擔任職業導師，共育行業人才。

3 現代學徒制雙主體育人的創新對策思考

現代學徒制在試點中的各種問題依然表現在法律制度欠缺、校企冷熱不均、師資互缺等方面[3]，實施的關鍵點和突破口在于以下幾個方面。

3.1 如何真正實現校企雙元育人

我國現代學徒制的起步較晚，雖然不能照搬德國的雙元制，但也應吸取其精華，國家要逐步從宏觀層面構建法律保障體系，確保校企雙方有法可依。在法律制度框架下，權衡校企雙方的利益，讓企業從消極應對到積極主動參與進來，提升企業的產教融合度。如中山市今年在人才引進條例中，明確指出對于參加現代學徒制培養的企業，每培養一名技能人才政府給予2000元補貼，無疑對企業有錦上添花的效果。實現學校“獨人舞”教學模式向校企合作“雙人舞”雙育人模式徹底轉變。

3.2 如何進行雙導師團隊建設

學校教師缺實踐經驗，企業師傅缺專業知識，是普遍存在的問題。校企雙方必須認真打造培養教學團隊，研制雙導師的遴選標準、制定雙導師培育的內容、途徑、管理方法，工作待遇和鼓勵措施等。

3.3 如何選擇合作企業

雙主體育人的成敗前提是對企業的選擇。可從“企業的發展需求、企業自身的吸引力、企業對學徒的培養能力、校企已開展的合作基礎”四個方面進行挑選，只選對的，不選廢的。首先，要考慮到企業能幫助學校培養人才，再到學校幫助企業解決問題，只有先考慮企業的“他贏”，才可能最終實現“共贏”。企業在薪資福利、職位晉升、發展前景等方面對學徒要有吸引力。企業用于學徒培養的工位數、崗位學習的生產設備、企業師傅的數量與質量、企業原有培訓體系與培訓文化等都是選擇需要考慮的條件。同時，還可充分發揮行業協會的作用，由他們協助認定企業是否具有舉辦學徒制的資質，并約束企業承擔相關責任和義務，與教育部門一道聯合建立質量保障體系，約束校企保證培養質量。

3.4 如何增強學徒制培養吸引力

一方面實行政府購買，調動學校、企業實施現代學徒制的積極性，加強學徒制文化認知，推動“官本位”文化向“勞動光榮、技術技能光榮”的觀念轉變。另一方面，單獨打通學徒制培養的中職向高職、高職向本科的上升通道，增強學徒制培養的吸引力。

4 結語

實現校企合作、產教融合的“雙主體育人”機制，其精髓歸結為落實好“九共”策略：共建資源基地、共商培養方案、共組教學團隊、共研課題項目、共編教材資料、共辦培訓競賽、共享雙贏利益、共記職教初心，共擔育人使命。

基金項目：廣東省高職汽車教指委項目“高職汽車類專業現代學徒制的創新發展研究與實踐”（QCJZW2018A03）。

參考文獻：

[1]德國研究機構，《中國職業教育觀察報告》，http：//www.csdp.edu.cn.

[2]教育部.《關于開展現代學徒制試點工作的意見》.教職成〔2014〕9號.

[3]王升平.高職汽車類專業現代學徒制培養模式的實踐與探索[J].科教導刊.2019（1），65-66.