北京地鐵見證中國(guó)速度

張震

新中國(guó)成立70年來，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的變化，作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的北京人，今天我聊一聊北京地鐵的變化。

1969年10月1日，新中國(guó)20歲。中國(guó)第一條地鐵線路——北京長(zhǎng)安街至西山線建成通車，北京成為中國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的城市。1981年，北京地鐵1號(hào)線正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)，極大地方便了人們出行。1984年，北京地鐵2期工程——沿北京內(nèi)城城墻行駛的環(huán)線即2號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)。此后，北京地鐵開啟了全面加速階段，八通線、5號(hào)線、4號(hào)線、10號(hào)線、奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)線、9號(hào)線、6號(hào)線、亦莊線、大興線、房山線、順義線、昌平線等地鐵線路相繼建成通車，北京地鐵發(fā)展的速度讓世界驚嘆。

特別是地鐵8號(hào)線，其前身時(shí)稱“奧運(yùn)支線”。2001年北京申奧成功，舉國(guó)歡騰，為服務(wù)奧運(yùn)會(huì)，就修建了地鐵“奧運(yùn)支線”。“奧運(yùn)支線”為2008年奧運(yùn)會(huì)提供了交通服務(wù)保障，也見證了北京奧運(yùn)會(huì)的盛況。

如今，北京地鐵已經(jīng)形成22條線路391個(gè)站640多公里的地下軌道交通體系，日均客流800余萬人次，年乘坐量超過30億人次，出行高峰最小發(fā)車間隔縮短至20秒，還全面實(shí)施了手機(jī)二維碼進(jìn)站方式。

新中國(guó)由成立之初困難重重到如今日益強(qiáng)大，北京地鐵是國(guó)家70年發(fā)展的一個(gè)縮影。祝愿?jìng)ゴ蟮淖鎳?guó)更加繁榮富強(qiáng)！（作者單位：北京林業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院）（責(zé)任編輯：郭慶）