農(nóng)用汽車行駛跑偏低速擺頭的原因及診斷

王鑫

摘 要：農(nóng)用汽車作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸必不可少的交通工具，其具有使用便捷，價(jià)格低廉的特點(diǎn)，深受農(nóng)戶的歡迎。目前很多鄉(xiāng)村的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸都使用農(nóng)用汽車，這也是以后農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展的一個(gè)趨勢。但農(nóng)用汽車在具有高性價(jià)比的同時(shí)，也存在一些問題，其中在駕駛中容易出現(xiàn)行駛跑偏、低速擺頭的問題，這會(huì)影響駕駛員的駕駛狀態(tài)，使駕駛員感覺到駕駛疲勞，從而增加了駕駛安全事故的發(fā)生幾率。通過對農(nóng)用汽車行駛跑偏、低速擺頭的原因進(jìn)行分析，闡述如何避免農(nóng)用汽車出現(xiàn)這樣的駕駛問題，避免駕駛事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：農(nóng)用汽車;行駛跑偏;低速擺頭;原因;診斷

中圖分類號：S229.1 ???????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.12.066

農(nóng)用汽車是對適合農(nóng)業(yè)運(yùn)輸使用要求的載貨汽車統(tǒng)稱，包括專為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸設(shè)計(jì)的汽車，以及將普通載貨汽車改裝用于農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)母鞣N專用車。農(nóng)用汽車造價(jià)較低，并且實(shí)用性強(qiáng)，其裝載空間較大，非常適合進(jìn)行農(nóng)業(yè)運(yùn)輸。但從目前的農(nóng)用汽車使用過程中來看，行駛跑偏和低速擺頭是比較普遍的現(xiàn)象，影響行車安全，是迫切需要解決的問題。

1 農(nóng)用汽車行駛跑偏的原因及診斷

農(nóng)用汽車行駛跑偏是指農(nóng)用汽車在駕駛的過程中，放松方向盤后其行駛的方向偏向一側(cè)，造成這樣問題的原因主要有以下幾個(gè)方面：

（1）左右兩側(cè)行駛阻力不一致。也就是說農(nóng)用汽車的前輪輪轂軸承不協(xié)調(diào)，可能存在軸承松動(dòng)的問題或者一側(cè)制動(dòng)間隙較小，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得不到完全的發(fā)揮，局部的制動(dòng)拖滯，導(dǎo)致行駛跑偏。

（2）左右兩側(cè)軸距不一致。引起問題的很大一部分原因是農(nóng)用汽車在使用過程中零件磨損比較嚴(yán)重，導(dǎo)致車架部分變形，從而使汽車左右兩側(cè)軸距有差別，在行駛的過程中行駛方向就會(huì)偏向于軸距較小的一側(cè)，導(dǎo)致行駛跑偏。

（3）左右兩前輪運(yùn)動(dòng)半徑有差別。農(nóng)用汽車在使用過程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生輪胎磨損，但由于受重不一樣或者路面不平等原因，導(dǎo)致輪胎的磨損程度、輪胎氣壓不一致。還有一種可能是在更換輪胎的過程中左右車輪的半徑不匹配，就會(huì)導(dǎo)致汽車行駛中向運(yùn)動(dòng)半徑較小的一側(cè)偏移。

（4）前輪定位不準(zhǔn)確。由于農(nóng)用汽車在行駛和運(yùn)輸?shù)倪^程中經(jīng)常會(huì)有剮蹭和碰撞，或者由于改裝超載等原因，引起車架或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)變形，導(dǎo)致前輪定位不準(zhǔn)確，也會(huì)造成行駛過程中的跑偏現(xiàn)象。

農(nóng)用汽車行駛跑偏的診斷方法是農(nóng)用汽車在行駛的過程中如果感覺到往一側(cè)跑偏，可以先停車并用手去觸摸一下跑偏那側(cè)的制動(dòng)鼓和輪轂軸承附近，如果較熱說明是左右兩側(cè)行駛阻力不一致，有局部的拖滯現(xiàn)象，其次可以檢查一下輪胎的磨損程度，如果換過輪胎可以檢查一下兩側(cè)輪胎的半徑大小是否一致，若上述部位不存在問題，就需要進(jìn)一步檢查前輪定位等方面的原因。

2 農(nóng)用汽車低速擺頭的原因及診斷

農(nóng)用汽車在低速狀態(tài)下行駛的過程中，行駛的方向不呈直線，時(shí)左時(shí)右，車頭微微擺動(dòng)，這就是低速擺頭的問題，引起低速擺頭的原因主要有：

（1）轉(zhuǎn)向器和傳動(dòng)器之間間隙過大。農(nóng)用汽車作為運(yùn)輸型工具其運(yùn)輸量大運(yùn)輸時(shí)間長，由于運(yùn)行時(shí)間長會(huì)產(chǎn)生某個(gè)連接點(diǎn)松動(dòng)的情況，就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器和傳動(dòng)器之間間隙越來越大，在駕駛的過程中維持車輪穩(wěn)定居中的能力降低，尤其在遇到崎嶇路面的時(shí)候，轉(zhuǎn)向輪左右擺偏，導(dǎo)致車頭也左右擺動(dòng)。

（2）前輪定位不準(zhǔn)確。同行駛跑偏的理論大致相同，由于車架或轉(zhuǎn)向輪變形，在外界環(huán)境不同的狀況下也會(huì)產(chǎn)生不同的影響，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪左右擺頭。

（3）后輪超載或者后輪輪胎氣壓不足。由于農(nóng)用汽車在運(yùn)輸裝載的過程中，裝載較長或者后輪部位裝載較重的貨物，從而導(dǎo)致后輪輪胎氣壓不足，在遇到崎嶇不平的路面時(shí)，就會(huì)使汽車左右擺頭。

農(nóng)用汽車低速擺頭的診斷方法是首先檢查轉(zhuǎn)向器和傳動(dòng)器之間間隙是否過大，并且及時(shí)做出調(diào)整。還需要檢查后輪輪胎氣壓是否充足，將貨物適當(dāng)?shù)財(cái)[放或者減少貨物的裝載量，若以上問題都正常則需要進(jìn)一步檢查前輪的定位，并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

3 結(jié)語

農(nóng)用汽車在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)倪^程中，由于其貨物承載過重、運(yùn)行時(shí)間過長、道路環(huán)境惡劣等因素，導(dǎo)致農(nóng)用汽車在行駛過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)行駛跑偏和低速擺頭問題。產(chǎn)生這些問題首先要檢查是否因?yàn)樨浳镅b載不平衡或者輪胎尺寸不一致等問題，其次要檢查輪轂和轉(zhuǎn)向器以及傳動(dòng)器是否有間隙不一致等問題，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，避免駕駛員在駕駛的過程中感到疲勞和不適，進(jìn)而避免交通事故發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王艷君.農(nóng)用汽車行駛跑偏低速擺頭的原因及診斷[J].山東農(nóng)機(jī)化，2010（7）.