高職空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)企業(yè)調(diào)研的啟示

陸 蓉

（武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北武漢 430000）

《教育部關(guān)于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實(shí)施工作的指導(dǎo)意見》（教職成【2019】13號(hào)）中指出，專業(yè)人才培養(yǎng)方案是職業(yè)院校落實(shí)黨和國(guó)家關(guān)于技術(shù)技能人才培養(yǎng)總體要求，組織開展教學(xué)活動(dòng)、安排教學(xué)任務(wù)的規(guī)范性文件，是實(shí)施專業(yè)人才培養(yǎng)和開展質(zhì)量評(píng)價(jià)的基本依據(jù)。同時(shí)要求各個(gè)職業(yè)院校在制訂程序上加強(qiáng)調(diào)研與分析，做好行業(yè)企業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生跟蹤調(diào)研和在校生學(xué)情調(diào)研，分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和行業(yè)企業(yè)人才需求，明確本專業(yè)面向的職業(yè)崗位（群）所需要的知識(shí)、能力、素質(zhì)，形成專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研報(bào)告。

為了做好武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院2019年空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂工作，我們對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，本次調(diào)研對(duì)象包括南方航空、東方航空、四川航空、廈門航空、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司湖北分公司、海南航空等公司等。調(diào)研方法有：?jiǎn)柧碚{(diào)查法，主要通過(guò)設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，分發(fā)給行業(yè)企業(yè)、空中乘務(wù)專業(yè)部分畢業(yè)生了解人才培養(yǎng)情況；電話訪談法，主要通過(guò)電話約談部分企業(yè)相關(guān)人員，了解目前空中乘務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)情況；網(wǎng)絡(luò)查閱法主要通過(guò)網(wǎng)上搜索，查閱中國(guó)民航行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)和對(duì)人才需求情況。

1 問卷設(shè)計(jì)

企業(yè)調(diào)查問卷分為三大類20個(gè)問題，第一大類涉及企業(yè)對(duì)員工的知識(shí)、能力、素質(zhì)的要求以及關(guān)注的資格證書，第二大類涉及企業(yè)在崗位工作中設(shè)備技術(shù)、服務(wù)與安全等方面的新變化和新要求，最后一類涉及校企合作的形式與內(nèi)容。

2 結(jié)果分析

本次調(diào)研收回調(diào)查問卷120份，電話訪談了20人，受訪人員均具有航空公司客艙部工作經(jīng)歷，20%為航空公司（或分公司）中層管理者，20%為乘務(wù)長(zhǎng)和乘務(wù)教員，60%為工作一線乘務(wù)員。

2.1 企業(yè)客艙部未來(lái)三年最需要的崗位以及工資收入

通過(guò)調(diào)研，未來(lái)三年企業(yè)客艙部最需要的空乘人員類型分別是：新聘乘務(wù)員、乘務(wù)教員和頭等艙乘務(wù)員，企業(yè)給本專業(yè)畢業(yè)生每月的工資收入8000元以下的占40%，8000-10000元占40%，10000元以上的占20%。

2.2 企業(yè)最關(guān)注畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)、能力和知識(shí)

通過(guò)調(diào)研，企業(yè)認(rèn)為目前員工最急需提升的職業(yè)素質(zhì)排在前三位分別是：安全意識(shí)、服務(wù)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)；企業(yè)在招聘本專業(yè)畢業(yè)生時(shí)最關(guān)注的能力排在前三位分別是：外語(yǔ)能力、組織協(xié)調(diào)溝通能力和客艙安全處置能力；企業(yè)在招聘本專業(yè)畢業(yè)生時(shí)最關(guān)注的知識(shí)排在前三位的是：禮貎禮儀知識(shí)、民航常識(shí)及救護(hù)知識(shí)和政策法規(guī)知識(shí)。

2.3 企業(yè)最關(guān)注畢業(yè)生的資格證書

通過(guò)調(diào)研，企業(yè)在招聘本專業(yè)畢業(yè)生時(shí)最關(guān)注的資格證書排在前三位的分別是：英語(yǔ)四六級(jí)證書，民航乘務(wù)員三級(jí)證書，普通話等級(jí)證書。

2.4 企業(yè)認(rèn)為畢業(yè)生最大的不足

通過(guò)調(diào)研，企業(yè)認(rèn)為本專業(yè)畢業(yè)生最大的不足排在前三位的分別是：外語(yǔ)水平差、缺乏吃苦耐勞精神、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)薄弱。

2.5 企業(yè)對(duì)本專業(yè)開設(shè)課程的評(píng)價(jià)

通過(guò)調(diào)研，企業(yè)對(duì)本專業(yè)開設(shè)的公共基礎(chǔ)課認(rèn)為對(duì)實(shí)際工作最有幫助的分別是：大學(xué)英語(yǔ)、心理健康教育、體育和演講與口才，認(rèn)為可有可無(wú)的課程有：大學(xué)語(yǔ)文、應(yīng)用寫作、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、就業(yè)創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)。企業(yè)對(duì)本專業(yè)開設(shè)的專業(yè)課認(rèn)為對(duì)實(shí)際工作最有幫助的分別是：客艙服務(wù)、客艙安全與應(yīng)急處置、客艙設(shè)備、民航服務(wù)禮儀和形象塑造，認(rèn)為對(duì)實(shí)際工作幫助不大的課程分別是：旅游信息化和中外民俗。企業(yè)對(duì)本專業(yè)開設(shè)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課認(rèn)為對(duì)實(shí)際工作最有幫助的分別是：客艙實(shí)操、體能、形體訓(xùn)練、頂崗實(shí)習(xí)和企業(yè)參觀考察。企業(yè)對(duì)本專業(yè)開設(shè)的選修課認(rèn)為對(duì)實(shí)際工作最有幫助的分別是：小語(yǔ)種（日語(yǔ)）、小語(yǔ)種（韓語(yǔ)）、目的地（客源）國(guó)概況。

2.6 企業(yè)招聘畢業(yè)生的渠道及校企合作方式

通過(guò)調(diào)研，企業(yè)招聘畢業(yè)生的主要渠道是：學(xué)校招聘會(huì)、員工自主應(yīng)聘、網(wǎng)上招聘和訂單培養(yǎng)，企業(yè)對(duì)訂單培養(yǎng)、為學(xué)校提供兼職教師、模擬艙等設(shè)備資源共享等合作方式較熱衷。

2.7 企業(yè)認(rèn)為本專業(yè)發(fā)展的最大障礙

通過(guò)調(diào)研，企業(yè)認(rèn)為本專業(yè)發(fā)展的最大障礙分別是：專業(yè)前景不明朗、師資力量不足、家長(zhǎng)、學(xué)生認(rèn)可度低。

3 啟示

隨著我國(guó)民航業(yè)的高速發(fā)展，航空公司對(duì)于空中乘務(wù)專業(yè)人才的需求量不斷加大，使空中乘務(wù)相關(guān)專業(yè)的熱度不斷上漲，空中乘務(wù)專業(yè)人才的短缺狀況開始凸顯。據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)民航相關(guān)從業(yè)人員總量預(yù)計(jì)將達(dá)到240萬(wàn)人，空中乘務(wù)從業(yè)人員將達(dá)到20萬(wàn)人以上，依照現(xiàn)有院校空中乘務(wù)人才的培養(yǎng)能力看，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)整個(gè)民航業(yè)的空乘人才需求都存在缺口。

空中乘務(wù)專業(yè)是一個(gè)特殊性的專業(yè)，其不僅對(duì)從業(yè)人員的身體特征、面貌基礎(chǔ)及年齡等基本身體條件進(jìn)行要求，而且其專業(yè)培養(yǎng)上越來(lái)越多涉及能力、技能、實(shí)踐、心理等多方面，這不僅是其專業(yè)性的要求，而且是提高空乘專業(yè)人員素質(zhì)及開拓其就業(yè)環(huán)境的有效條件。同時(shí)，空中乘務(wù)工作的高空作業(yè)性、顧客服務(wù)性及危險(xiǎn)存在性等，對(duì)現(xiàn)階段院校空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)提出挑戰(zhàn)。

1.加大“訂單式”人才培養(yǎng)模式改革。通過(guò)與航空企業(yè)等用人單位合作，在學(xué)校建立航空公司人才培養(yǎng)基地，還可以開辦航空公司“冠名班”或“訂單班”，推進(jìn)校企之間的無(wú)縫銜接。一方面邀請(qǐng)航空公司管理人員、行業(yè)內(nèi)專家及專職空乘人員參與制定、修訂和完善人才培養(yǎng)方案，參與到空乘專業(yè)教學(xué)的全過(guò)程。另一方面可以利用航空企業(yè)的人員和設(shè)備資源，與航空公司建立長(zhǎng)期而穩(wěn)定的教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)的合作關(guān)系，從而有效促進(jìn)空中乘務(wù)人才培養(yǎng)模式的改革。

2.以崗位工作實(shí)務(wù)要求為依據(jù)構(gòu)建課程體系。基于崗位需求，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容與崗位需求的無(wú)縫對(duì)接。引進(jìn)最新的航空服務(wù)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確定職業(yè)技能要求，形成完整、系統(tǒng)、專業(yè)、可行性高的課程體系。借助民航企業(yè)技術(shù)資源、培訓(xùn)資源、人力資源打造新型教學(xué)模塊式項(xiàng)目，對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合性的訓(xùn)練。實(shí)施雙證融合，使課本內(nèi)容的學(xué)習(xí)突破章節(jié)設(shè)置的邏輯，形成圍繞工作任務(wù)、工作過(guò)程和工作情景的培訓(xùn)。

3.大力推行“教、學(xué)、做”一體化情景教學(xué)方式。鼓勵(lì)教師充分利用“智慧教室”、“智慧課堂”、“在線學(xué)習(xí)平臺(tái)”、“虛擬仿真實(shí)訓(xùn)統(tǒng)”等現(xiàn)代信息技術(shù)手段改進(jìn)課堂教學(xué)的質(zhì)量，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，同時(shí)邀請(qǐng)行業(yè)人士參與課程改革，不斷完善以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，以項(xiàng)目為導(dǎo)向的教學(xué)改革。

4.完善實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“校航合作”。目前我校建有職業(yè)形象設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)室、形體訓(xùn)練室、模擬機(jī)艙實(shí)驗(yàn)室及茶藝和酒吧實(shí)訓(xùn)室等部分校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，盡管這些實(shí)訓(xùn)室可以給學(xué)生提供一些基礎(chǔ)課程的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，但航空公司需要的一些真正的技術(shù)性訓(xùn)練，如應(yīng)急撤離實(shí)訓(xùn)室、航空急救實(shí)訓(xùn)室、全自動(dòng)陸地撤離艙、空乘人員語(yǔ)音廣播實(shí)訓(xùn)室等實(shí)踐訓(xùn)練條件仍然欠缺。學(xué)校在客艙設(shè)備運(yùn)行實(shí)訓(xùn)、客艙安全與應(yīng)急處理實(shí)訓(xùn)等一系列航空乘務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)中，積極尋求與企業(yè)的聯(lián)系，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)環(huán)境的仿真化、實(shí)境化，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)成效。

5.校企協(xié)同建設(shè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。派遣部分專業(yè)教師深入航空公司等民航企事業(yè)單位的招聘、培訓(xùn)等流程中，積極了解航空公司空乘崗位的實(shí)際工作中所需的操作規(guī)范、操作流程、操作技能要求，從而獲得更多的實(shí)踐性知識(shí)和技能，強(qiáng)化空乘專業(yè)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化學(xué)生校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)效果。通過(guò)校企深度合作，拓寬專業(yè)校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件，最終達(dá)到學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三贏的局面。

6.構(gòu)建多元評(píng)價(jià)的空乘專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)—反饋—調(diào)整機(jī)制。完善校企合作機(jī)制下的專業(yè)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控及保障體系，構(gòu)建以用人單位、校外專家、學(xué)校管理者、專業(yè)教師和學(xué)生等多評(píng)價(jià)主體的人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、畢業(yè)要求及課程體系的動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整，從而提高我校空中乘務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量和就業(yè)水平，進(jìn)一步更好地服務(wù)和融入地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。