淺析活畜運輸注意事項

韓建霞

（河北省秦皇島市盧龍縣雙望動物檢疫站 河北 盧龍 066400）

中國是畜牧業大國，畜牧業作為農業的一個重要組成部分，在社會經濟生活中扮演著重要的角色。畜牧業的發展，離不開種畜、商品畜禽等的流通，在流通運輸過程中，活體牲畜的運輸工作也越來越受到重視和關注，已經成為了食品加工、養殖繁育等行業的重要組成部分，并呈現出專業化、精細化發展的勢頭。本文對活體牲畜運輸中需要關注的主要環節和注意事項進行初步分析和探討，供大家參考。

1 運輸前的準備工作

1.1 運輸時間。一般運輸活畜最好的季節是春、秋兩季，這兩個季節溫度適宜，晝夜時間比較均衡，有利于家畜個體緩解運輸過程中產生的應激。如果特殊情況需要在夏季進行活畜運輸，應該盡量安排裝車時間避開中午溫度最高的時段，一般可以傍晚裝車，夜間運輸；冬季時則可以選擇靠近中午時段裝車，白天啟運。

1.2 運輸工具

1.2.1 汽車運輸。隨著我國高速公路網絡的不斷發展，現在汽車運輸已經成為了活畜運輸最主要方式。汽車運輸的主要優勢在于方便靈活、適應廣。從啟運到到達目的地一般只需要裝、卸各一次。但是汽車運輸時間要求一般比較高，并且中途補充草料、飲水都比較困難，一般活畜連續運輸超過24 h后容易出現傷亡。

1.2.2 航空運輸。航空運輸活畜速度最快，距離最長，但是要求較多，條件比較苛刻，所以多數情況下在進出口貿易中采用。航空運輸成本中，除運費外還有很大一部分屬于包裝費用。根據要求，采用航空運輸時，活畜必須放入堅固的籠子(木質或鐵質)，封閉要嚴密，底部還需要增加托盤，防止糞尿遺灑。

1.2.3 火車運輸。火車在活畜運輸中所占比例已經越來越小，并且時效性很難得到保證。

1.2.4 輪船運輸。早期在進出口貿易中采用比較多，但是速度慢時間長，程序復雜，現在已經很少采用。

1.3 運輸前飼養管理

1.3.1 健康無疫病是活畜長途運輸安全的基本保證，必須挑選體態健康、精神和身體狀態良好的個體，盡量保證中等以上膘情，只有保證了畜體的基礎條件，才能在運輸過程中把安全風險降到最低。

1.3.2 活畜啟運一個月前，要根據畜種不同完成免疫程序，并完成動物檢疫部門要求的相關檢疫化驗工作，以便動物檢疫部門出具動物檢疫證明。

1.3.3 啟運當天，應保持活畜半飽或空腹狀態，提前斷食4 h以上，斷水1 h。

1.4 檢疫手續。活畜在出縣境運輸時，必須要由當地動物檢疫部門現場出具相關的檢疫證明，包括動物檢疫合格證明和動物及動物產品運載工具消毒證明等。

2 裝車

2.1 首先要根據運輸數量選擇相應的運輸車輛，最好委托專業的運輸車輛承運。車輛到達后，在活畜登車前必須要做好消毒工作，降低疫病傳播的可能，一般使用5%過氧乙酸或3%氫氧化鈉溶液對運輸的車輛進行徹底的消毒。一般活畜裝車過程都是比較費力的過程，最好能夠使用裝車臺或者移動裝車架，盡量誘使家畜自由登車。登車坡度一般以20°左右為宜，最高不能超過30°，車廂底板與裝車臺(架)之間要盡量接近、不留縫隙，以防止裝車過程中夾傷肢蹄，必要時可在接縫處覆蓋鐵板或木板加以保護。活畜裝車時，工作人員必須齊心協力，注意力集中，提高安全意識。

2.2 根據畜種不同，可以采用不同方式裝車

2.2.1 牛、使役馬、驢等大型家畜。大型活畜裝車時多數采取站立式，車廂需要配備高護攔，車護欄高度應不低于1.8m，切忌使用低護欄車。以車身長度12 m為例，運輸青年牛(300 kg左右)，在春、秋季每車裝22頭左右為宜，夏季每車裝20頭左右為宜，其他大型家畜可以根據實際情況增減數量。裝載大型家畜一般不宜分層，可以直接單個牽引登車。單個登車后，可以使用韁繩臨時固定位置，保證每頭家畜橫向立穩在車廂內，待整車裝載完成后分別解開韁繩。車廂頂部要搭好支架，以備陰雨時加蓋苫布，車上備用途中飼喂的干草和飲水器具。車廂底部一般使用干草、沙土等墊料，鋪墊平整，防止家畜在行駛過程中打滑摔倒。

2.2.2 運動馬。由于運動馬一般價值都在幾十萬甚至百萬元以上，在運輸問題上需要防護和照料的因素非常復雜，所以一般建議委托專業的運動馬匹運輸企業采用專業運輸流程和運輸工具辦理。

2.2.3 羊。在運輸過程中一般需要留有一定的自由活動空間，可以自由站立或臥倒，但必須防止踩踏或壓住其他羊只，所以根據運輸羊的數量選擇大小適宜的運輸車輛。運輸羊批量較大時，建議采用專業運輸車輛進行運輸。以車長12 m為例，每輛車車廂分為3層，層高不低于90 cm，每層隔開兩側并列各分5個小圍欄，一般每車可裝載活羊200～300只。車輛層板如果為木板可以不再鋪墊，如果為鐵板需要使用干草、沙土等墊料，鋪墊平整，防止家畜在行駛過程中打滑摔倒。先裝底層后再裝中、上層，底層裝車時可以驅趕，上中兩層需要人力將羊抬高進行裝載，車廂頂部要搭好支架，以備陰雨時加蓋苫布。

2.2.4 豬。在短途運輸過程中(＜3 h)一般可以保持站立，但是長途運輸則必須要保證豬只能夠躺下，從而避免皮膚受傷或脫肛等意外情況。根據運輸數量選擇適宜的運輸車輛，車廂一般分為3～4層，層高不低于70 cm，每層劃分小圍欄，每格以裝3～4頭豬為宜。裝車過程先裝底層后裝中、上層，底層采用驅趕方式裝載，高層需采用特殊設備裝載。豬只在運輸過程中需要保持通風良好，車輛最好為敞篷的，護欄為欄柵式，但是車廂頂部要搭好支架，以備陰雨或低溫時加蓋苫布。車廂內要鋪上墊草或者草木灰。

3 運輸過程中的注意事項

3.1 活畜裝車后要盡快啟運。最初5～10 km要保持低速平穩行駛，尤其在經過崎嶇、顛簸等路況時，必須保持車身平穩。運輸途中車輛啟動、行駛、停車等操作均要保持平穩，轉彎要減速，車速35～40 km/h，千萬避免快速啟動及緊急剎車等，以防活畜滑倒擠傷。

3.2 啟運后行駛半小時左右，由于活畜對于運輸過程處于初步適應階段，容易出現意外情況，需要停車進行第一次檢查，如遇特殊情況(例如牛突然臥倒、羊互相擠壓等等)需要及時處理。如果第一次檢查活畜沒有出現問題，在短途運輸中(＜3 h)可以不再停車直接趕到目的地卸車。運輸過程超過5 h，中途必須再進行若干次停車檢查，如有條件可以適當補充飲水和少量飼草料；如長途運輸超過10 h，需要每隔5 h左右補充一次食水并檢查活畜情況。

3.3 如遇雨雪等惡劣天氣變化，要及時為車廂加蓋苫布，但前后要保留進出風口，因為活畜集中在車廂內，產熱多，封閉過嚴極易誘發應激甚至死亡。

4 卸車

4.1 卸車也需要使用裝車臺或裝車架，與車廂連接縫隙處必須加以防護，因為活畜經過長途運輸后急于離開車廂，動作容易失控，更易造成肢蹄損傷。卸車場地要注意遠離污水區域，因為經過長途運輸后的活畜，容易一下車就急于飲水，如果臨近有污水存在，不及時驅趕，往往導致飲入大量污水而發病。

4.2 注意事項

4.2.1 牛、使役馬、驢等大型家畜。由人工牽引韁繩單個下車，下車后單獨栓系，避免由于更換環境導致大型家畜亂跑造成傷害。全部活畜下車后，讓其安靜休息2 h，可以解開韁繩，然后少量飼喂糠麩水有助于恢復體力與精神。下車后第一天，只喂食青干草，如沒有出現疫病情況，從第二天開始逐步添加飼草料至正常水平。

4.2.2 羊。底層羊只可以直接驅趕下車，上中兩層可以打開部分層板逐層下降，最后驅趕下車。進入圈舍后休息恢復半小時后，先飼喂少量青干草。采食1 h后，如沒有意外情況發生可以少量飲水，水中添加電解多維和口服補液鹽有助于羊只恢復體力，從第二天開始逐步添加飼草料至正常水平。

4.2.3 豬。底層豬只可以直接驅趕下車，上中兩層必須使用特殊設備進行卸車。待豬只進入新圈舍后，休息1～2 h補充飲水，水中加入電解多維有助于恢復精神和體力。卸車后24 h內不喂料，1 d后少量飼喂拌藥飼料，逐步過渡到正常飼喂。

5 隔離飼喂

一般新進活畜必須進行隔離飼喂，最初的1周左右為適應期，逐步適應環境變化、飼草料變化等情況，其中如果出現發病個體，必須立即單獨隔離加以診療。新進畜群圈舍必須每日進行消毒，以防傳染病流入。第2～3周時間，根據本場免疫程序進行免疫，并且加強觀察，對出現發病征兆和疫苗反應的個體也必須進行單獨隔離診療。對于病重和治療無望的活畜個體，要及時果斷進行淘汰，否則有可能造成更大的經濟損失。隔離飼喂1個月后，觀察無異常，新進畜群才能與原有畜群混合飼養。