白 甲 魚 親魚的運輸方法

張小麗 王定國 李良玉 蘇中海 唐 洪

白甲魚棲息在江河中下層水域，活動于急流中，或有流水的巖洞中，常逆流而上，以礫石上的附著生物等為食。白甲魚生性活潑、善跳躍，在操作過程中往往引起其劇烈應激反應，容易使肌肉嚴重充血，造成魚體創傷，由此給長途運輸帶來一定困難。我們在分析白甲魚生態習性的基礎上，在整個運輸過程中，采取相應的技術措施，獲得了較高的運輸成活率，白甲魚親魚運輸工作的好壞是提高親魚成活率的關鍵，為使白甲魚的增養殖得到更大范圍的推廣，現將其運輸方法總結如下。

1 運輸方法

1.1 塑料袋充氧運輸

由于白甲魚生性活潑、善跳，易在運輸過程中跳躍，故采用塑料袋運輸時需要用雙層塑料袋或者用較厚的塑料袋裝親魚，有條件的也可以用橡皮袋。在進行充氧運輸時，每袋裝3～5尾，袋的容積為魚和水的體積的2倍。

1.2 塑料箱充氧運輸

將定制塑料水箱（規格為1m×0.8m×0.8m）放置在車廂內，從箱頂部邊長0.8m的正方形口裝魚(上封帶螺絲釘的塑料蓋)，用輸氧管和氣石向箱內輸入氧氣，塑料箱裝水量為480L，運輸親魚密度為100g/L。使用氧氣瓶補氧。

2 運輸前準備

2.1 確定運輸路線

白甲魚親魚運輸前要制訂周密的運輸計劃，摸清運輸路線，對運輸里程和所需運輸時間做到心中有數，做好運輸的街接工作，對運輸途中的水源和換水地點需要事先確定好，盡量按照運輸時間短的線路走。

2.2 運輸工具消毒

對運輸工具、消毒藥物、充氧設備等進行運輸前檢查，發現問題及時解決。如果用塑料水箱運輸親魚，則要對水箱進行消毒處理，以免有機械損傷的白甲魚親魚被其他病源感染。

2.3 親魚拉網鍛煉

對養殖的白甲魚親魚，需要在轉運前1～2天停止投餌，可進行拉網鍛煉，以增強體質，減少糞便、黏液等排泄物對運輸水質的污染，提高白甲魚親魚的成活率。對野外捕撈的親魚，最好及時運輸到附近養殖場，如果需要長途運輸，則需經過一段時間的池塘暫養，待親魚體質恢復并穩定后再運輸，有利于提高親魚運輸的存活率。

3 運輸管理

3.1 運輸時間選擇

白甲魚屬于廣溫性魚類，適應溫度范圍0～38℃，最適攝食生長溫度20～28℃，水溫在10℃以上時開始攝食，水溫30～30.5℃食欲減弱，水溫超過34.5℃時基本上停食。因此白甲魚親魚運輸應盡量選擇在春、秋季節，運輸水溫以10～15℃為宜。水溫5℃以下，魚體易受凍出血，滋生霉菌或凍死；水溫15℃以上時，魚體活動能力強，新陳代謝加快，排泄物增多，易惡化水質。水溫過高時，要采取降溫措施，可放冰袋或加井水等，但溫差不宜超過4℃。氣溫高時最好安排清晨或傍晚運輸。

3.2 運輸水質管理

運輸白甲魚親魚的水，一定要潔凈，溶氧高，長途運輸途中最好能換一些新水。塑料袋運輸要注意防止漏氣漏水。起運后要經常觀察親魚的活動情況，如發現有浮頭現象，要進行水體攪動，或換新水。加水時要注意溫差，不能大于4℃，溫差過大時要徐徐加入，逐漸調節水溫。

3.3 轉運操作

白甲魚親魚轉運、稱重時盡量保持帶水操作，以減少親魚體能消耗，避免親魚過度掙扎、疲勞，運輸路途較遠且用塑料袋充氧運輸的，要做到“快裝、快運、快下塘”。

4 影響白甲魚親魚運輸成活率的因素

4.1 溶氧

當飼養水體中溶氧量低于1.343mg/L時，白甲魚開始浮頭，當溶氧量低于0.584mg/L時魚遲鈍，呼吸頻率加快而產生死亡。因此溶氧是影響白甲魚親魚成活率的主要因素，在運輸過程中親魚不斷消耗水中的溶氧，當水中溶氧降低到一定程度，親魚就會出現嚴重浮頭，甚至造成死亡。所以提高水中的溶氧是白甲魚親魚運輸過程中的關鍵步驟。

4.2 水溫

溫度與魚類的活動、耗氧率有密切的關系。隨著溫度的增高，魚的活動加強，在狹小的運輸容器中容易碰撞受傷，尤其白甲魚要比性情溫和的魚類運輸困難。溫度降低，魚的耗氧率減小，因此白甲魚親魚的運輸水溫最好不超過15℃，否則就要采取適當的降溫措施。可采用冰袋降溫，但是在裝魚、下塘或途中換水時，要注意避免水溫劇變，溫差以不超過4℃為宜，否則可能引起親魚死亡。

4.3 水質

運輸用水要求清新，不受污染，溶氧充足，有機物少，途中換水更要注意水質。水箱運輸中水箱的水須加滿，以免水的晃動引起魚體受傷。在親魚裝入前要及時使用增氧設備，避免水環境因子改變過快，減少魚體應激反應。另外高溫運輸可以在魚罐中加一些藥物殺滅微生物，防止水質惡化，提高運輸成活率。

4.4 親魚體質

親魚經過捕撈、選擇和運輸后，或多或少要受到損傷，容易感染疾病。親魚的體質肥壯，對不良環境的抵抗能力強，運輸成活率才高，所以運輸前一定要加強飼養管理，親魚運輸的成話率才能得到最大保障。

4.5 運輸設備

根據運輸距離的遠近及所需運輸時間選擇適合的運輸工具，既能降低運輸成本，又能保證親魚的成活率。