減速機的日常維護探討

劉 帥

（山東南山東海氧化鋁有限公司，山東 龍口 265706）

減速機是一種動力傳動機構，其主要作用是在電動機或其他動力系統的帶動下將高速旋轉轉換為大扭矩低轉速旋轉并傳遞扭矩帶動附屬設備的運行，減速機利用齒輪的速度轉換器，將電機的旋轉速度降低到所需要的轉速并使得減速機輸出軸獲得較大扭矩，從而帶動重負載低轉速的設備運行，在降低轉速、增強扭矩、傳遞動力機構中減速機的應用具有無可替代的作用。

1 減速機的工作原理

減速機的工作原理是通過不同直徑的齒輪之間的相互嚙合，直徑較小的齒輪帶動直徑較大的齒輪而時間減速增力的，通常減速機用于低轉速、大扭矩的傳動設備，減速機輸入軸聯接電動機、內燃機或其他的運轉設備，輸入軸直徑較小軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比，不同的減速機因為需要滿足同的應用條件其減速機比各有不同，需要根據設備的實際運行工況條件進行合理選型。

2 減速機的分類及特點

減速機的結構雖然并不復雜但是減速機各個部件的配合精度要求非常高，屬于是一種較為精密的機械設備，使用減速機是為了降低驅動設備的輸出轉速，并增加減速機輸出軸的轉矩，減速機的種類非常多且型號各不相同并具有不同的適用條件和用途。根據減速機的傳動類型進行分類減速機可以分為齒輪減速機和蝸桿減速機以及行星齒輪減速機。

齒輪減速機的設計結構較為簡單，應用范圍也比較為廣泛，有很多的設備組合方式、安裝方案和結構形式，齒輪減速機的傳動比級數范圍大能滿足不同的使用條件，運轉效率和傳動精度也較高且能耗較低，傳動平穩具有優越的性能。相對于齒輪減速機，蝸輪蝸桿減速機的減速比較大而且輸入軸和輸出軸的設計位置相對寬泛，可以不在同一軸線上，也可以不在同一平面上因此渦輪蝸桿減速機的體積一般較大傳動的精度不高、傳動效率也比齒輪減速機要低一些。除這兩種減速機外行星減速機的優點是體積小結構緊湊、傳遞的扭矩比較大并且傳遞精度較高、使用壽命高，但是行星減速機相對前兩種減速機的機構要更為復雜、故障率較高價格也比較貴。

除了這三種最常用的的減速機之外其他形式的減速機的應用范圍要小一些主要有諧波減速機和擺線輪減速兩種，諧波減速機的體積小而且精度高但由于諧波傳動的原理是利用柔性元件的可控彈性來傳遞扭矩的，因而其使用壽命有限且難以滿足具有沖擊負載的工況條件。擺線針輪減速機可以正反運轉是一種理想的傳動設備，工作原理是利用擺線針齒輪嚙合行星傳動實現減速的。

這些減速機根據減速機的嚙合齒輪的級數進行分類又可以分為單級減速機和多級減速機，根據減速機的齒輪形狀分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機以及圓柱-圓錐齒輪減速機，除此之外還可以根據減速機傳動的布置方式分為展開式和分流式以及同軸式減速機。這些類型的減速機由于其結構不同各有不同的特點。

3 減速機常見故障診斷

減速機常見的故障有泄漏、噪音、高溫、振動等這些故障往往并不會單一出現，當減速機經過長期的運行后由于還有軸承和嚙合齒輪的磨損就會發生這些故障，當然軸承和嚙合齒輪的磨損過程非常漫長需要長期仔細認真的點檢，通過檢查運行中減速機的實際工作狀況并做出相應的詳細監測計劃，根據監測結果制定預防保養方案是減速機日常維護的重要環節也是確保減速正常運行使用的重要保障，通過分析監測結果及早確定減速機的異常情況也可以降低由于減速故障造成的生產損失和其他生產事故。

正常設備檢查通過觀察軸承是否存在磨損，軸承與減速機箱體的結合部位是否存在泄漏問題，并檢查減速機箱體上的油塞通氣孔是否有堵塞，減速機中潤滑油油位是否在標定的油位上，如果減速機出現了泄漏問題要根據泄漏部位的不同判斷故障的原因，減速機上的密封點有動密封和靜密封兩種，動密封主要是減速機的輸入軸和輸出軸部位，這兩處的泄漏多是由于油封的磨損或老換引起的，其他部位的靜密封泄漏則存在減速緊固壓蓋、螺栓松動的情況需要仔細檢查松動部位并進行緊固，條件允許的情況下需要將松動部位拆卸下進行檢查并更換密封墊。

減速器在運轉過程中溫度過高往往是由于減速的其他問題引起的，減速機溫度高或者減速運行溫度在短時間內快速升高表面減速機已經發生了較為嚴重的故障需要盡快安排停機拆檢，由于減速機溫度升高甚至會造成減速機的停車，因此掌握減速機正常情況下的運行溫度是非常必要的，通常可以用觸摸減速機溫度判斷減速機是否發生異常。

減速機在運轉是會產生一定的聲音，正常運行的減速機聲音穩定沒有雜音，如果減速機出現了故障，減速機的運行中會產生雜音或周期性的發出其他噪音，通過噪音發出的部位、噪音的周期長短也可以診斷減速機發生的故障原因，測聽減速雜音一般應用工業聽診器也可以用聽針，多選取幾個監聽點根據監聽點的分析判斷減速機的故障原因。

4 減速機的日常維護保養

減速機的日常維護保養內容主要是檢查減速機是否存砸泄漏情況并及時進行處理并按時檢查減速機內潤滑油的數量，確保減速各個部件處于良好的潤滑狀態，并檢查減速上各個緊固部位是否有松動，定期檢查減速各個部位的運行穩定，對于大型的減速機還需要定期檢查內部齒輪的磨損情況。

4.1 運行時減速機的溫度檢查

做好對減速機溫度的監控工作，減速機的運行溫度是日常檢查的重要數據，減速機固有的溫度傳感器之外，還需要紅外測溫槍配合檢查，確保減速機的各個部位的溫度都能夠被及時檢測到，特別是減速機的高速端軸承的溫度要定期檢查。發現溫度異常應及時查明原因，并制定檢修計劃排除減速機故障。

4.2 減速機運行異常噪聲的監控

減速器在工作過程中聲音平穩，當軸承磨損或齒輪磨損嚴重時會有較大的噪音和異響，日常檢查中要密切監控減速器的噪聲情況，定期使用聽診器或聽診做重點檢查，如發現異常噪聲應根據噪音和實際生產情況判斷是否需立即停車處理或是重點檢測運行，并采取相關應急措施確保生產的溫度和減速機的及時檢修。

4.3 箱體內潤滑油數量和質量

日常檢修中應做好對潤滑油的油位、油質監控工作。若發現油位不足要查明漏油原因并及時處理；當發現油質發白、起泡現象時，說明潤滑油進水，此時應及時的更換潤滑油；若發潤滑油液中含有銅末、鐵末等雜質時，說明減速器內已有零件磨損嚴重，此時要立即查明原因并處理故障。此外還應做好密封工作，密封的目的是防止潤滑劑流失，并防止灰塵、水分等雜質進入軸承污染潤滑油。

5 結語

減速機是精密的機械設備，需要良好的日常維護和保養，減速機最常見的故障時軸承和齒輪的磨損，軸承和齒輪磨損是不可逆的，無論什么類型的減速機，良好的日常保養可以最大限度的減緩其磨損過程，延長使用壽命，所以設備管理要充分的認識到減速機日常維護保養的重要性，加強減速機日常運行故障診斷排查，做好減速機的日常維護保養，為設備正常運行、生產順穩提供保障。